2022 BMC Roadmachine X: bicicleta "tot-carretera" que difumina el gènere amb SRAM XPLR

Taula de continguts:

2022 BMC Roadmachine X: bicicleta "tot-carretera" que difumina el gènere amb SRAM XPLR
2022 BMC Roadmachine X: bicicleta "tot-carretera" que difumina el gènere amb SRAM XPLR

Vídeo: 2022 BMC Roadmachine X: bicicleta "tot-carretera" que difumina el gènere amb SRAM XPLR

Vídeo: 2022 BMC Roadmachine X: bicicleta
Vídeo: This Might Be the World's Best Bike 2024, Abril
Anonim

La bici de carretera de pneumàtics gruixuts actualitzat crea un pont entre la grava i la resistència a la carretera

La BMC Roadmachine X és una bicicleta de resistència versàtil adjacent a grava de carboni amb espais lliures de pneumàtics saludables i un conjunt de quadres que és pur BMC. Inicialment ofert en dos models amb els nous components de grava XPLR 1× de SRAM, el Roadmachine X costarà 4 £. 5, 999 amb Força. Un model d'alumini que costa 2.299 € també està en camí.

Actualització, gener de 2022: ara hem publicat la nostra revisió completa de BMC Roadmachine X

La Roadmachine es va llançar per primera vegada el 2016 com una bicicleta de carretera de resistència versàtil, i la Roadmachine X original, una bicicleta d'alumini amb una inclinació més explícita per a tot terreny, va aparèixer dos anys després.

2022 BMC Roadmachine X: carretera adjacent a grava o grava adjacent a la carretera?

Imatge
Imatge

BMC no té por d'embolicar-se amb la seva nomenclatura, i la Roadmachine X reflecteix com de tèrbola s'ha tornat la distinció entre les bicicletes de grava ràpides i l'extrem més dur de l'espectre de resistència a la carretera.

Està construït al voltant d'un conjunt de quadres de carboni complet que segons BMC ofereix una "versalitat ampliada" per a tot, des d'una "explosió de carretera B" fins a una "excursió d'aventura en diverses superfícies".

El llenguatge de disseny de Roadmachine X està totalment en consonància amb els BMC anteriors, amb un perfil de seient caigut similar i un estil angular familiar.

De fet, si coneixeu molt bé la gamma de BMC, és possible que noteu que el marc és idèntic al de la Roadmachine existent: són les versions les que han canviat.

La comoditat és una part clau del disseny i BMC, una marca que estima les sigles, promociona el TCC o Tuned Compliance Concept de Roadmachine, que és una manera elegant de dir que hi ha un munt de compliment integrat per fer que la bicicleta sigui més atractiva. en terreny accidentat.

Això s'aconsegueix mitjançant els ara omnipresents seients caigudes i aplanades dels quals BMC pot afirmar amb raó que va ser un dels primers defensors.

Imatge
Imatge

També hi ha una tija de seient de perfil en D per afegir més flexibilitat, i la bicicleta s'envia amb pneumàtics de 32 mm de sèrie, amb espai lliure per a una amplada màxima de 33 mm.

Aquesta xifra situa la Roadmachine X al final de les bicicletes de carretera, però pocs la classificarien com una màquina de grava pura. Tot i que no hi ha una definició única del que fa una bicicleta de grava, suggerim que l'espai lliure per als pneumàtics de 38 mm com a mínim és un requisit previ.

Això no és una crítica, però, i ens encanta una bicicleta de carretera amb una versatilitat afegida que no es vegi excessivament compromesa per anar amb asf alt pur.

La geometria de la Roadmachine X es troba en un punt mitjà que és bastant típic de les bicicletes de resistència i sens dubte menys elevada que moltes ofertes de grava. L'abast i l'apilament per a una mida de 54 cm són 386 mm i 562 mm respectivament, mentre que els angles del cap varien des de 71. De 2 a 72 graus en el rang de mida, res massa estrany. La bicicleta està disponible en sis mides que van des dels 47 cm als 61 cm.

Imatge
Imatge

Tot i que la Roadmachine X té una mena de tija integrada, BMC no s'ha convertit en una superbicicleta completa aquí, amb les mànegues de fre exposades on viatgen de barra a bastidor. Amb els grups sense fil als dos models de llançament, per descomptat, no hi ha cables d'engranatges per tractar.

Per cert, tot i que les versions estàndard només tenen 1× trens de transmissió, sembla que hi ha un muntatge del desviador davanter desmuntable, de manera que 2× hauria de ser una possibilitat.

A més de les bicicletes de carboni insígnia, BMC ofereix un model d'alumini molt més assequible en forma de Roadmachine X AL One.

Això s'oferirà en una única construcció mecànica Shimano GRX i sembla ser més al llarg del continu carretera-grava, amb espai lliure per a pneumàtics de fins a 45 mm d'ample.

2022 BMC Roadmachine X especificacions, preus i disponibilitat

BMC Roadmachine X ONE

Imatge
Imatge
  • Conjunt de marcs: Carboni
  • Grup: SRAM Force AXS XPLR
  • Rodes: XRD-522
  • Disponibilitat: Ara
  • Preu: 5 £ 700 / 6 $ 299 / 5 € 999

BMC Roadmachine X TWO

Imatge
Imatge
  • Conjunt de marcs: Carboni
  • Grup: SRAM Rival AXS XPLR
  • Rodes: XRD-522
  • Disponibilitat: d'abril de 2022
  • Preu: 4 £, 450 / $ 4, 799 / € 4, 699

BMC Roadmachine X AL ONE

  • Conjunt de marcs: Alumini
  • Grup: Shimano GRX RX810/RX600
  • Rodes: XRD-522
  • Disponibilitat: maig de 2022
  • Preu: 2 €, 299

Recomanat: