Els 4 moments preferits del ciclista Tony Martin

Taula de continguts:

Els 4 moments preferits del ciclista Tony Martin
Els 4 moments preferits del ciclista Tony Martin

Vídeo: Els 4 moments preferits del ciclista Tony Martin

Vídeo: Els 4 moments preferits del ciclista Tony Martin
Vídeo: La Sotana 141, amb Albert Martín 2024, Març
Anonim

Els nostres moments més destacats, ja que el pilot alemany demana 14 anys de carrera professional al pelotó

La notícia de la jubilació de Tony Martin ha semblat impactar a molts a tot el món del ciclisme. Ser tan venerat entre els que no has conegut mai és una proesa impressionant per si mateixa, independentment del seu palmarès per donar-hi suport.

Martin es va retirar de manera adequada la setmana passada als Campionats del Món, emportant-se a casa una altra samarreta arc de Sant Martí i una medalla d'or amb la forma de la contrarellotge de relleus mixtes. El ciclista ha recopilat alguns dels nostres moments preferits de Tony Martin mentre el grup s'acomiada d'un dels seus pilots més fiables.

Robyn Davidson, assistent editorial

1. Etapa 4 del Tour de França 2015: llambordes i mallot groc

Martin va trigar una estona a portar el primer maillot groc de la seva carrera. Alguns van pensar que potser no passaria mai durant el Tour de França 2015 després de tres intents fallits en tantes etapes. Primer, la victòria de la contrarellotge del dia inaugural va ser per a Rohan Dennis del BMC Racing Team.

Tot i haver acabat al grup principal amb el vencedor de l'etapa André Greipel el segon dia, el seu novè lloc va significar que Martin acabava de perdre segons bons. El maillot groc, en canvi, ha anat a parar a Fabian Cancellara, amb Martin segon a tres segons. Chris Froome va entrar al maillot groc a la tercera etapa i semblava disposat a defensar-lo l'endemà, Martin ara només un segon per darrere.

Va ser a l'etapa empedrada de Seraing a Cambrai on l'alemany es va endur les seves pròpies mans quan va s altar per davant del pelotó, amb el mallot groc a la vista a només 3 km del final. Tots ens vam atrevir a creure. Una vegada que Martin va escapar de la manada, això acostuma a ser per a la resta. Van intentar recuperar-lo aquesta vegada i es van acostar moltíssim a fer-ho: si la línia es mogués uns quants metres més avall per la carretera, hauria tornat a ser desgarrador.

Al fons es podia veure una massa esprintant, guanyant velocitat i temps. Tot i així, Martin va poder celebrar la victòria i la samarreta, amb el puny bombejant i un somriure radiant mentre va creuar la línia. Un home més feliç que probablement no trobaríeu. Aquell dia va dir molt pel seu personatge, no va acceptar mai la derrota i ho va intentar fins al final.

Imatge
Imatge

2. Etapa 16 del Tour de França 2016: una fuga enorme i condemnada

Un atac sense precedents es va formar a les carreteres de Moirans-en-Montagne a Berna durant el Tour de França 2016.

Julian Alaphilippe es va separar del pelotó al costat del company d'Etixx-Quick Step Tony Martin i la parella mai no va mirar enrere. En el que probablement va semblar un dia normal a la cadira per a Martin i, potencialment, una experiència d'intens càstig per al francès, ja que van aconseguir mantenir-se allunyats durant 173 km.

Després de compartir algunes rialles, l'Alaphilippe va esclatar primer i Martin va intentar continuar, però finalment els equips d'esprint que s'apropen a la recerca de la victòria d'una etapa l'han recuperat.

Irònicament, Martin va acabar últim el dia amb només Alaphilippe al seu costat, a 12 minuts del guanyador de l'etapa Sagan. El duet va guanyar el premi de combativitat conjunta. No és un mal premi i tampoc per primera vegada a la història, ja que Juan Antonio Flecha i Johnny Hoogerland també van rebre el premi conjunt quan van ser abatuts per un cotxe de mitjans el 2011.

3. Matthew Loveridge, editor de llocs web

Etapa 6 de la Vuelta a Espanya 2013: una escapada igual de gran, igual de condemnada

YouTube video player

YouTube video player
YouTube video player

Si s'hauria de comparar o no amb un vehicle blindat, Tony Martin ha fet algunes actuacions amb una qualitat clarament dièsel, només conduint i conduint d'una manera que semblava desafiar les mesures normals de rendiment atlètic.

La seva actuació a la sisena etapa de la Vuelta 2013 de Guijuelo a Càceres és un gran de tots els temps en el panteó dels esforços en solitari.

Fora de la part davantera durant gairebé tota l'etapa de 175 quilòmetres, Martin, que aleshores anava a l'Omega Pharma-QuickStep, va tenir set minuts i mig al pelotó en un moment donat i es va aferrar a aproximadament un minut d'avantatge als 20 quilòmetres. anar marca.

D'alguna manera, el va mantenir i es va creuar per sota del flame rouge amb el més petit dels buits, però no va ser així, i va ser inundat a metres de la línia de meta per un pelotó que sprintava.

Tot és just en l'amor i en les curses de bicicletes i l'actuació ha merescut molts elogis, però no sé si mai he estat més decebut en nom d'un pilot. Si alguna vegada es mereixia una victòria, va ser aquell dia.

4. Will Strickson, assistent editorial

20a etapa del Tour de França 2009: conquesta del Mont Ventoux

Preparem l'escenari. La data és el 25 de juliol de 2009. És l'etapa 20 del Tour de França, l'última etapa abans que la cursa es dirigeixi a París i és un final al cim del Mont Ventoux. Alberto Contador és de groc, Andy Schleck de blanc, Thor Hushovd de verd i Franco Pellizotti de lunars. El tercer i el quart a GC són Lance Armstrong d'Astana i Bradley Wiggins de Garmin-Slipstream.

Un Tone de 24 anys amb aquesta deliciosa samarreta de Columbia-HTC s'endinsa en una gran escapada i només es troba amb l'escalador talentós Juan Manuel Garate, que també fa 10 kg més lleuger, per fer companyia a Ventoux.

Garate deixa caure el nostre jove heroi, ballant muntanya amunt mentre l'alemany avança. La carrera per darrere comença amb els dos Schlecks fent pressió i Contandor oblidant que té un selló a la bicicleta. Tal és el poder i la determinació de Martin que torna a recuperar a Garate malgrat les probabilitats i arriben a la meta amb els favorits encara amb 40 segons de retard.

Lamentablement, no li va quedar cap explosió a les cames per a l'esprint final i va acabar segon el dia, però per a un gran cronometrador fer-ho a Ventoux és un esforç sobrehumà. Qui es pensava que era, Wout van Aert?! S'havia incursionat en la pilota GC en curses d'una setmana, però aquell dia va demostrar que el motor de Tony Martin era tal que res estava fora de l'abast.

Recomanat: