El Ritte Snob és un gir d'acer inoxidable i el seu rendiment és tan bo com el seu aspecte
M'agrada anar amb bicicleta que farà girar el cap o provocar una reacció curiosa, però aquest és rarament el resultat quan aneu a un viatge en grup en alguna cosa convencional, per molt que siguin les especificacions. No estic suggerint que les grans marques facin bicicletes avorrides, però hi ha alguna cosa atractiu en una bicicleta que té un cert grau de raresa i mística. The Snob, de la marca de bicicletes de Los Angeles Ritte, n'és un exemple.
L'aspecte discret i el nom menys conegut d'aquesta bicicleta poden suggerir que no destacaria entre la multitud, però vaig trobar tot el contrari. L'Snob va provocar més preguntes dels companys que pràcticament qualsevol altra bicicleta que he provat, en part gràcies al fet que fa gala d'una qualitat de construcció innegablement bella. Ritte afirma amb valentia: "Les nostres bicicletes no són per a tothom, però creiem que és una bona cosa". Estic inclinat a estar d'acord. Aplaudeixo la marca per no prendre's massa seriosament. Això no vol dir que Ritte no posi cor i ànima en les seves reaccions, perquè el model Snob i també el seu As -la revisió del qual podeu llegir aquí- ofereixen una evidència clara que ho fa. Es tracta més aviat d'un cas de Ritte que s'escapa dels trets de vegades rígids dels llavis superiors de la circulació per carretera i demostra que encara hi ha marge per crear bicicletes excepcionals amb una dosi de diversió i actitud incorporada a la barreja.
És una marca que, al cap i a la fi, pren el nom d'un pilot (Henri Van Lerberghe, sobrenomenat Ritte) que va guanyar la Volta a Flandes l'any 1919 després d'aturar-se a la ciutat d'arribada per prendre unes cerveses, tan gran va ser la seva dirigir. Això diu molt.
Menys és més
Ritte té una cartera selecta de quadres, actualment només sis, amb una oferta igual de carboni i metall, que cobreix carretera, pista, ciclocròs i contrarellotge, però l'Snob inoxidable és el model d'acer autònom. "Per què acer inoxidable?" Vaig preguntar al fundador de l'empresa, Spencer Canon. La seva resposta va ser senzilla: "Personalment m'encanta l'inoxidable. Crec que té una qualitat de conducció superior a la d' altres metalls.’
Si bé l'acer inoxidable és un material de l'era moderna, el disseny de Canon supera diverses tendències modernes. L'encaminament dels cables és totalment extern, sense cap tipus de dotació específica per al canvi electrònic. M'agrada la col·locació racional de les parades del cable per eliminar qualsevol possibilitat de fregament del cable. Els auriculars utilitzen tasses pressionades tradicionals (tot i que encara són afilades) i l'ull agut detectarà alguns detalls addicionals molt atractius, com ara les puntes posteriors perforades i el pont de fre posterior ben soldat amb filets.
Hi ha un motiu funcional per a aquest últim."El procés de soldadura TIG d'acer inoxidable crea una calor intensa, que pot debilitar el metall", diu Canon. "L'àrea del pont de fre requereix molta soldadura al voltant d'un diàmetre tan petit, de manera que la soldadura té més sentit." La resta del marc està soldada amb TIG i perfectament. Merescudament, la majoria de les seves boniques soldadures es mostren darrere de laca transparent.
El pedalier Pressfit 30 és un gir modern, però seria difícil per a qualsevol constructor de quadres passar per alt el seu potencial per oferir una mica de rigidesa addicional a la plataforma de pedaleig. Un bon detall és l'adaptador Race Face PF30 especificat en aquesta construcció per facilitar l'ús d'una cadena Shimano. És una de les solucions més atractives per al llarg enfrontament de la indústria sobre
Diàmetres d'eixos BB. La gran carcassa BB presenta clarament una gran superfície per a les altres connexions de tubs en aquesta unió crítica. Potser en vista d'això, Ritte ha optat per un tub de seient de grans dimensions (31.6 mm de diàmetre de la tija del seient) i inicialment vaig sentir que possiblement era un error. No vaig poder evitar pensar que 27,2 mm podria estar més d'acord amb l'estètica tradicional general, a més que també podria aportar una mica de comoditat addicional al viatge. De la mateixa manera, la nostra bicicleta de prova venia equipada amb pneumàtics de 23 mm i, segons les meves experiències anteriors de construccions inoxidables molt més rígides del que s'esperava inicialment, vaig tenir la temptació immediata de canviar a versions més amples de 25 mm per millorar la comoditat..
Per a les proves inicials, vaig decidir deixar les especificacions in alterades. La sorpresa agradable va ser que no tenia motius per preocupar-me. L'Snob va agafar tots els carrers rurals més accidentats de Dorset amb el seu pas, i mai vaig tornar d'un viatge buscant maneres de suavitzar-lo. Els cops més grans semblaven transferir-se amb un "soc" agradablement esmorteït en lloc del "cop" agut esperat, i tampoc no hi havia cap problema perceptible amb les vibracions d' alta freqüència. No hi ha anomalies geomètriques destacades, i la sensació general era molt equilibrada i estable. Vaig aconseguir el meu ajust ideal a la geometria estàndard, però val la pena assenyalar que, per als demonis de la velocitat, Ritte ofereix una versió amb un tub de direcció més curt, anomenada R-Fit.
Suposeu res
Els marcs d'acer inoxidable mai no agrairan la balança amb el tipus de nombres baixos que presumeixen les creacions de carboni més lleugeres, i l'Snob no té un pes ploma, amb un pes de bastidor d'uns 1.500 g segons la mida. Però igual que les meves preocupacions de comoditat, els dubtes que tingués sobre sentir l'arrossegament d'aquesta massa a les pujades es van dissipar ràpidament. Va superar les meves expectatives, igual que el joc de rodes Easton EA90. La combinació de marc d'acer, forquilla de carboni i rodes d'alumini semblava molt adequada, d'alguna manera complementant-se. Per a un joc de rodes d'alumini, els EA90 són lleugers i molt rígids, assegurant que l'Snob no se senti lent quan necessiteu un cop de ritme addicional o un cop de mà en una forta pendent. El quadre i la forquilla recolzen les característiques de les rodes, mantenint-se ferm lateralment i mantenint la bicicleta fidel a la seva línia.
El fet que el preu del conjunt de marcs Snob comenci amb un "un" (encara que només) el diferencia de molts dels seus rivals. Per exemple, l'Acciaio Stainless de Còndor surt a 2.799 £, el Genesis Volare 953 a 2.249 £ i un SSR de fabricació independent us costarà 2.999 £. Tenint en compte que el marc de l'Snob es crea a mà i es necessita tot un dia per fer-ne només una, és un preu increïblement accessible, i diria que rebeu moltes bicicletes pels vostres diners. Sens dubte, l'Snob és versàtil, oferint una conducció d' alta qualitat sigui quina sigui la situació, així que no us deixeu enganyar pels estereotips d'acer. A més de ser un bonic quadre tradicional per cobejar, aquesta és una bicicleta molt capaç.
| Model | Ritte Snob |
| Grup | Shimano Ultegra 6800 |
| Desviacions | Cap |
| Rodes | Easton EA90 SL |
| Kit d'acabat |
Tija de seient Easton EC90 Tija d'alumini Easton EA90 Barres Easton EC90 |
silverfish-uk.com
