Mark Beaumont: l'home que va conquerir el món

Taula de continguts:

Mark Beaumont: l'home que va conquerir el món
Mark Beaumont: l'home que va conquerir el món

Vídeo: Mark Beaumont: l'home que va conquerir el món

Vídeo: Mark Beaumont: l'home que va conquerir el món
Vídeo: Kamini - Marly-Gomont 2024, Març
Anonim

El ciclista escocès va batre el rècord d'Àfrica del Caire a Ciutat del Cap l'any passat, fent 6.762 milles en bicicleta en només 41 dies

Cicista: com va comparar el teu rècord de velocitat a l'Àfrica amb el teu rècord de volta al món el 2007-08?

Mark Beaumont: Sóc conegut pels rècords mundials i gairebé tot el que he fet durant l'última dècada no es tractava només d'aconseguir rècords, sinó d'intentar portar-los a un nivell completament nou. Quan vaig acabar la meva volta al món l'any 2008, vaig recórrer 29.444 km [18.296 milles] en 194 dies i 17 hores, i vaig batre el rècord mundial en 81 dies. Però, mentre feia un documental, sempre hi havia aquesta manca de compromís. Àfrica va ser la primera vegada que puc dir sincerament: "Maldita, no crec que hauria pogut anar una hora més ràpid".’ Em vaig treure 18 dies del rècord mundial i vaig anar a l'infern pel cuir.

Cyc: quina bicicleta vas utilitzar per viatjar a gran velocitat per Àfrica?

MB: vaig anar amb una bicicleta de carretera de carboni Koga amb engranatges electrònics [Shimano] Di2 i frens hidràulics, i portava només 7,5 quilos de kit. Tenia un parell de pantalons curts de ciclisme de recanvi, això és tot. No podria haver estat més diferent del meu viatge al voltant del món quan estava de gira amb 35 kg de kit i maletes plenes de fogons de càmping i coses. A l'Àfrica vaig fer una mitjana de 257 km al dia viatjant ràpid i lleuger.

Cyc: Com t'ha ajudat la tecnologia de la bicicleta?

MB: A l'Àfrica vaig passar 439 hores al selló, durant 41 dies, de manera que és un munt de temps per anar a la teva bicicleta. L'ús dels engranatges Di2 va ser realment una opció pràctica, ja que els botons electrònics són més fàcils que les palanques. Quan vas muntant tot el dia, pots tenir problemes reals pel dolor i el dany dels nervis a les mans. Si perds el pessic i la sensació a les teves mans, tens problemes. Di2 afirma fer 10.000 torns entre càrrecs. El meu s'acabava cada dues setmanes perquè anava entre 12 i 15 hores al dia, però el podia carregar amb una bateria externa USB. La gent té por de la tecnologia en llocs remots, però val la pena anar ràpid.

Cyc: quin va ser el terreny més extrem que vau trobar?

MB: Em feia molta por el desert del Sàhara perquè la setmana abans de marxar, la temperatura a Khartum va arribar als 40 °C. Vaig pensar: ‘Merda, ho he deixat massa tard’. Tots els intents de rècord havien quedat entre gener i març i jo marxava d’abril a maig, així que sabia que m’arriscava que el Sàhara estigués súper calent. La temperatura màxima que em vaig enfrontar va ser de 43 °C i quan estàs a les dunes durant 10 hores, es fa intens. Estava intentant triar la ruta més plana per Àfrica, mentre em quedava per carreteres asf altades, però a tants països només hi ha una carretera i parts d'Àfrica, com Tanzània i Etiòpia, són sorprenentment muntanyoses.

Entrevista a Mark Beaumont
Entrevista a Mark Beaumont

Cyc: Com et vas mantenir hidratat al Sàhara?

MB: Vaig entrar al Sàhara amb un litre i mig d'aigua. La gent fa passejades de 20 milles per Londres amb aquesta quantitat. Vaig haver de racionar l'aigua, així que feia un glop cada mitja hora, però l'únic que volia fer era acabar l'ampolla quan em moria de set. Vaig haver d'aconseguir aigua pel camí, intentant unir els punts entre els llocs on saps que pots agafar aigua. Una realitat desagradable és que és més fàcil comprar Coca-Cola que aigua a l'Àfrica, de manera que la majoria del temps estava bevent begudes gasoses o omplint les meves ampolles d'aigua amb Fanta per aconseguir les calories.

Cyc: I quin tipus de menjar vas menjar durant el camí?

MB: depenia del món que m'envoltava per menjar, cosa que no és fàcil quan cremes 7.000 calories al dia. De vegades no obtens el combustible que necessites i ho sents en termes de baixos nivells d'energia i en veure com et baixa el pes. Però al llarg d'un mes ha de ser sostenible i cal tornar a posar aproximadament el que cremes.

Sud-àfrica, Botswana i Zàmbia estan bastant desenvolupats, de manera que pots recollir menjar en una benzinera, però al Sudan i Etiòpia i algunes parts de Kenya només estava menjant arròs, guisat i un munt de cabra.. Pagaria una mica més per la carn real, ja que el primer que us ofereixen són les desposseries: retalls grisos de tubs i òrgans i tot tipus, així que realment voleu la carn. A les parades de tot el continent africà acostumes a aconseguir un munt de galetes envasades, de manera que jo estava rebent entre 12 i 15 paquets al dia. Tornar a una companyia civilitzada i tenir una sola galeta a casa d'algú va ser molt difícil, ja que estava acostumat a llaurar un parell de paquets.

Cyc: en què va implicar la teva formació?

MB: Després de treballar amb la BBC als Jocs de la Commonwe alth, vaig conèixer l'equip de ciclisme escocès, així que em vaig connectar amb ells durant l'hivern. Vaig fer la major part dels meus entrenaments al velòdrom, així que feia voltes i voltes amb nois una dècada més joves que jo. La seva idea de resistència és de 2 km; la meva és de 200 km. Però feia sessions darrere d'una moto derny, assegut allà durant 20 minuts a 55 km/h, només pendent allà per la vida estimada. Tot eren coses de resistència de potència d' alta intensitat: tres jocs i ja estàs cuit. Vaig fer una mitjana de 160 milles al dia a través d'Àfrica, però no vaig fer cap entrenament de més de 100 milles.

Retrat de Mark Beaumont
Retrat de Mark Beaumont

Cyc: Com es comparen les teves aventures a l'estranger amb muntar al Regne Unit?

MB: ens queixem dels vents contraris al Regne Unit, però cal anar a l'hemisferi sud per entendre'ls. A Austràlia o la Patagònia, aquest vent només gira al voltant del Pacífic Sud i l'Antàrtida. No fa ràfegues, es manté implacablement ferotge tot el dia, i quan vas amb la teva bicicleta durant 12 hores al dia, només se sent com pujar 12 hores. Dirigir-se a l'extrem nord i al sud, com Alaska i la Patagònia, també pot ser una mica incòmode.

Cyc: Com van reaccionar els locals en veure un ciclista en llocs tan llunyans?

MB: la gent no veu els ciclistes com un risc, així que són molt receptius amb tu. Si vas en un cotxe, hi ha una barrera entre tu i altres persones, però amb una bicicleta estàs allà fora. Quan anava a l'Àfrica, parlava amb els locals que anaven amb bicicleta al mercat o anaven a treballar al camp i xerràvem. Els diria que havia sortit des del Caire i els faria volar la ment. Hi ha una tendència a veure l'Àfrica com un gran país, però quan recorrem 7.000 milles per la seva longitud, veus la seva diversitat. La gent és meravellosament amable. Àfrica no és només guerra i fam.

Cyc: Quins van ser els vostres dies més difícils a l'Àfrica?

MB: La gent diu que estima el que faig, però jo dic: "T'encanta la idea del que faig". Pot semblar bé a la televisió, com una mena d'escapament, però la realitat és molt dolorós.. Però sé que els moments més difícils, quan estic molt empès i en problemes, són els moments més importants. Aquells dies en què estàs a Etiòpia, lluitant turons, mal alt d'intoxicació alimentària i el teu cos està caient a trossos i estàs passant per l'infern… d'això es tracta de batre els rècords mundials. Qualsevol pot anar en bicicleta quan fa vent de contra i el sol brilla. Alguns dies rodaria 220 milles [354 km] al dia. Però el secret per batre el rècord van ser aquells dies en què vaig fer 80 milles, amb intoxicació alimentària, per terrenys muntanyosos. Aquest és el teu punt de diferència. Com tot el ciclisme, es tracta de quant pots piratejar.

Mark Beaumont va ser un ponent convidat a The Telegraph Outdoor Adventure & Travel Show. El seu nou llibre Africa Solo sortirà el 19 de maig.

Recomanat: