La Mekk Poggio DS 2.6 és una màquina de distància amb frens de disc d'origen britànic
La firma britànica Mekk ha renovat la seva gamma de bicicletes de carretera de carboni Poggio per al 2016. Els canvis dirigits a millorar-ne el rendiment són les barres de cadena reforçades i una nova "forquilla de compliment", que es diu que resisteix millor la torsió. forces sota una direcció dura. Els seients molt prims a la part posterior tenen com a objectiu esmorteir les vibracions de la carretera abans que arribin a la part posterior. El DS 2.6 ha seguit el camí de la frenada de disc, així que, com va preguntar Morrissey una vegada, quina diferència hi fa?
Conjunt de marcs
La revisió del quadre de Poggio per afegir més potencial per a grans llepades pot semblar en desacord amb la raó de ser d'una bicicleta de resistència, però la capacitat de fer grans esforços quan sigui necessari és un element integral de la conducció esportiva. El model amb frens de disc també es beneficia de perdre el pont de muntatge del fre dels seients en la seva recerca del compliment de la part posterior. El tub de direcció cònic i el tub inferior de perfil hexagonal són força curts per a una bicicleta d'aquesta mida de quadre, creant una plataforma sensible, i les varetes estan prou acampades per donar un sol espai de 15 mm per a les bieles al punt més proper. El cablejat està encaminat a l'interior en tres quartes parts, amb un ajustador de canó per al mecanisme posterior a l'extrem de la cabina, tot i que l'encaminament extern de la mànega del fre de disc davanter al llarg de la forquilla podria ser més ordenat.
Grup
Les palanques hidràuliques Ultegra de Shimano són una mica més altes que la versió mecànica, però amb prou feines es nota en ús. Són fiables i la resta de la construcció és un equip 105 sòlid, que resumeix la major part del grup. Els frens en si són realment excel·lents gràcies a la quantitat de potència i sensació que proporcionen, especialment a les carreteres brutes.
Kit d'acabat
Un conjunt de manillars compactes de 42 cm combinats amb una tija d'aliatge de 120 mm és perfecte per a la mida del quadre que hem provat. Hi ha una bona quantitat de flexió a les mateixes gotes, fent que els sprints fora de la cadira siguin una mica menys directes del que voldríem, però, en general, la forma de la barra i la capacitat de reducció de l'ambient van brillar en viatges més tranquils. Tanmateix, el selló de San Marco és una decepció: ens sembla massa esponjosa per oferir una sensació real de la carretera.
Rodes
Les rodes específiques del disc Saturae RX50 de Mekk inclinan la nostra balança fins a 3,24 kg, inclosos els pneumàtics, els llançaments ràpids i els rotors de 140 mm, de manera que es mantenen en aquesta empresa. El Mekk Poggio es podria considerar una mica antic amb els seus pneumàtics de 23c. Abans hem elogiat els avantatges dels pneumàtics més amples, però un pneumàtic de 25 o fins i tot un 28, per al qual Mekk diu que el marc té una àmplia distància lliure, ajudaria a absorbir més sorolls no desitjats de l'asf alt.
El viatge
En ser una mida de marc més gran que el Look 765, la nostra impressió inicial del Mekk va ser d'una velocitat d'entrada una mica més mandrosa però d'una gran estabilitat. Teixint costa avall, tot és tranquil; el Poggio segueix una línia de bon grat. No obstant això, encara té prou energia per sortir del descens a gran velocitat i entrar en un fals pla a través d'un poble a velocitat d'escapament.
Aquesta és una bicicleta còmoda, no us equivoqueu. La manca de pont de seients ajuda al compliment de la part posterior, mentre que la cabina sembla el tipus de lloc on podríem descansar les mans durant hores i hores. L'afany de la bicicleta per pujar la metxa a les carreteres ondulades no només és sorprenent, sinó que també és un avantatge. Combina la comoditat de llarg abast amb la velocitat gairebé tan bé com el Look. Les rodes triguen temps a augmentar la velocitat, però aguanteu-vos-hi bé quan us trobeu a 30 km/h al nord.
El Poggio no pateix per la seva manca d'engranatge posterior de 32 dents a l'hora d'escalar, simplement perquè fa una molt bona feina per minimitzar les pèrdues de potència per arribar a la roda del darrere. Sí, hi ha una bona quantitat de massa de rotació aquí, però la rigidesa de la part davantera i l'àmplia àrea del pedalier fan servir fins a l'última part del vostre esforç. Si et prens seriosament a l'hora d'abordar algunes ascensions importants, ja sigui a casa o a l'estranger, amb els diners que estalvies amb una bicicleta com la Specialized, que costa 500 £ més, pots regalar-te alguna cosa com el joc de rodes de disc Aero Light de 459 £ de Hunt.
Tot i que el DS 2.6 no compta amb la geometria més nítida, el seu angle de capçal de 72,7° us ofereix un viatge segur. Una distància entre eixos que s'aproxima a un metre de llarg afegeix la sensació d'estabilitat, i el seguiment dels revolts d'escombrat és tan fàcil com inclinar-se i mirar on voleu anar. El conjunt de rodes de Mekk també funciona de manera admirable; tot i que no és ideal per a llargues ascensions, està a l' altura de les rodes de renom que apareixen en aquesta prova. Un dels avantatges dels pneumàtics 23c és que com a mínim tens una millor idea del rendiment d'un quadre.
El més destacat de la marxa del Mekk és el rendiment de frenada. No hi ha dubte que el grau de modulació disponible a partir de la configuració hidràulica del Poggio és inigualable entre aquestes quatre bicicletes. Sí, els frens Ultegra de doble pivot del BMC són fantàstics, però ens sentiríem molt millor amb el fre davanter del Mekk en un descens. Igual que amb les altres dues bicicletes que inclouen pneumàtics Conti Ultra Sport, un viatge a la botiga de bicicletes local et permetrà obtenir alguna cosa més adherent per no més de 40 £ el conjunt.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 565mm |
| Tub de seient (ST) | 510mm | 515 mm |
| Tub de baixada (DT) | 635mm | |
| Longitud de la forquilla (FL) | 374mm | |
| Tubo de direcció (HT) | 160mm | 160mm |
| Angle del cap (HA) | 72 | 72.7 |
| Angle del seient (SA) | 73 | 73.3 |
| Distància entre eixos (WB) | 989mm | 998mm |
| BB caiguda (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Mekk Poggio DS 2.6 | |
|---|---|
| Marc | Carboni d' alt mòdul T800 |
| Grup | Shimano 105 |
| Frens | Shimano RS685 |
| Cadeneta | Shimano 105, 50/34 |
| Casset | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Saturae HB-3038TB, aliatge |
| Stem | Saturae DA-274, aliatge |
| Tija de seient | Saturae SP-2003 27,2 mm, aliatge |
| Rodes | Saturae RX50 |
| Sella | Poder d'inici de l'era de Sant Marc |
| Pes | 8,54kg |
| Contacte | paligap.cc |
