UCI deixa caure la caixa del passaport bio oberta al Sergio Henao de Team Sky i actualitza les normes de seguretat dels vehicles després de l'incident de Stig Broeckx
La història del passaport de sang de Sergio Henao ha estat dins i fora de les notícies després que el colombià va ser retirat de les curses durant 10 setmanes el 2014 després que hi hagués anomalies en els seus valors sanguinis. Henao va tornar a les curses, però posteriorment va ser retirat per segona vegada a principis d'any després que l'APMU (Unitat de Gestió del Passaport d'Athlete) sol·licités més informació sobre els valors del seu passaport.
La UCI ha anunciat avui que les explicacions del pilot es van enviar a revisió i, després de l'examen (durant el qual Henao va tornar a ser retirat de la cursa), "els experts independents van arribar a la conclusió que no hi havia cap base per continuar".
La decisió deixa a Henao clar per tornar a competir amb l'equip Sky, cosa que podria significar que serà un company d'equip de Chris Froome al Tour de França al juliol.
Actualització de la normativa de l'UCI sobre vehicles de curses
Després d'un incident a la Volta a Bèlgica el cap de setmana, que va deixar en coma Stig Broeckx de Lotto-Soudal, la UCI ha emès un comunicat sobre el procés en curs d'actualització de la normativa relativa a la seguretat dels corredors i els vehicles: be que els cotxes o les motos - després de les carreres.
"Aquestes noves normes requereixen una vigilància absoluta per part de tots els conductors i motocicletes, que han de prioritzar en tot moment la seguretat dels corredors de la cursa, dels espectadors i altres vehicles", diu el comunicat."Les noves regles també deixen clar que tots els responsables d'un vehicle han de complir immediatament totes les indicacions dels comissaris de cursa. Durant les sessions informatives prèvies a la cursa, els comissaris han posat més èmfasi en la necessitat d'una conducció segura, sobretot quan s'avança als corredors.'
L'acció que s'està finalitzant donarà lloc a un "conjunt complet de normes i directrius que regiran tots els aspectes d'una cursa per carretera que tinguin una incidència en la seguretat i la seguretat".
Entre la nova legislació hi haurà normes que limiten el nombre de vehicles permesos a les curses, com s'han de situar aquests vehicles en diferents punts de la cursa, la mida i la potència d'aquests vehicles, així com les normatives per augmentar la capacitat humana. recursos desplegats a les curses "com a part d'un procés de supervisió d'esdeveniments millorat".
