Tenim la línia interior del Tour de Corea amb un blog convidat de Conor Dunne de JLT-Condor. Publicació número u: abans de la cursa
Des de la seva primera aparició a la cursa l'any 2011, les diferents disfresses del que ara s'anomena l'equip JLT-Condor han tingut molt èxit al Tour de Corea, incloent Michael Cuming i Hugh Carthy que van guanyar la classificació general a 2013 i 2014 respectivament.
No és d'estranyar, doncs, veure'ls tornar a l'Extrem Orient aquest any, i vam pensar que valdria la pena seguir l'equip aquest any convidant el pilot de JLT-Condor Conor Dunne a ser un blogger convidat per a Ciclistes. la setmana. L'irlandès de 6ft 8 es va traslladar a l'equip el 2016 després de dos anys passats a Bèlgica amb An Post - Chain Reaction, i ja ha marcat aquest canvi de colors guanyant el Rutland-Melton Cicle Classic a l'abril.
Al primer dels blogs del Tour de Corea de Conor, descobrim què feia l'equip abans de començar la cursa.
No obstant això, és l'últim destí per a les meves habilitats de curses de bicicletes. Estic aquí per al Tour de Corea, classificat UCI 2.1, una cursa per etapes de vuit dies d'1.300 km amb un grup format per equips pro-continentals, continentals i nacionals. El meu coneixement previ del país és vergonyósment mínim, així que tinc curiositat per saber què pot aportar la setmana tant culturalment com competitivament.
El vol de llarg recorregut va començar a Heathrow amb els meus companys de JLT-Condor-Mavic i va acabar a la ciutat de Busan, al sud de Corea. Diria que vaig rebre una càlida benvinguda, però, malauradament, un company de passatger va decidir vomitar pel passadís de l'avió mentre aterràvem, de manera que aquesta mena de coses es van agredir. Tanmateix, els ànims es van disparar quan finalment vam arribar al nostre hotel, que també té alguna forma de "parc aquàtic aquàtic", complet amb tobogans, allotjat entre les plantes 7 i 9. Realment mai he lluitat molt amb el jetlag, però tinc una teoria una mica poc ortodoxa que he anomenat "lag de fam".
Com a ciclista de 6 peus i 8 d'alçada, tinc una gana bastant gran i sembla que sempre que canvio de fus horari tinc molta gana a les hores dels àpats del meu país anterior. Arribar uns dies abans a Corea abans de la cursa, espero que em doni una bona oportunitat de recuperar-me del meu desfasament de fam i l'equip del seu jetlag. El menjar sol ser una mica poc ortodox en comparació amb els dels hotels de les races europees, però per sort no m'importa menjar arròs, ous i salsa de soja a les 6 del matí, així que espero sobreviure.
Els Els dies previs a la cursa solen consistir en un entrenament lleuger, massatge i aclimatació general. Sortir de Busan va resultar emocionant, sobretot pel fet que principalment estàvem bombardejant carreteres de 4 carrils, esquivant el trànsit i els conductors desconcertats com si la carrera ja hagués començat. Un gratacel rere un gratacel esquitxaven la nostra ruta fora de la ciutat, que ens va costar una hora sencera sortir. Les carreteres concorregudes de la ciutat van bullir i el sistema de semàfors ens va desconcertar, cosa que vam malinterpretar de manera còmica en diverses ocasions. En un moment donat, això va provocar que el capità del nostre equip, Russell Downing, quedés encallat entre cotxes al mig d'una carretera de 8 carrils.
Sense una funció GPS en cap dels nostres telèfons, segur que probablement encara estaríem allà fora intentant trobar el camí de tornada a l'hotel, perduts en el laberint de carreteres semblant a la selva que hi ha al centre de la ciutat. Busan. Tinc ganes de començar a córrer ara i viatjar gradualment al nord pel país fins a la capital, Seül, on acaba la cursa. La setmana oferirà l'oportunitat de veure una bona part del país, alhora que pretén aconseguir uns resultats decents amb la moto per a l'equip i per a mi. Esperem que aquest bloc ofereixi una bona visió de tota l'experiència!
La cursa compta ara amb dues etapes en els seus vuit dies de durada, i tindrem el resum de Conor després que s'hagi recuperat del que va descriure en un missatge inicial com una "èpica de 250 km". Estigueu atents…
Paraules: @conordinnealot
