Una bicicleta impressionantment lleugera i fàcil de manejar, malgrat una posició baixa i competitiva
Sobre la bicicleta
Quan Fuji va presentar la SL l'any passat, el seu model de gamma alta, l'1.1 va ser la bicicleta de producció més lleugera del món. Pel preu d'aquesta bicicleta meravellosa de 4,96 kg, gairebé podríeu comprar una flota de sis 2,5, l' alternativa de nivell d'entrada de Fuji. Llavors, quanta màgia de la superbike s'ha transmès? Sense ni un mil·límetre ni un grau per dir entre els dos en termes de geometria, té tots els senyals de ser un viatge ràpid. Però, quina quantitat d'àncora serà el pes addicional i els components més bàsics en una bicicleta dissenyada originalment per ser una batedora mundial?
The Spec
Conjunt de marcs
En el seu treball de pintura blau de dos tons, brillant però discret, el Fuji és sens dubte un atractiu. Baix a la part davantera, però amb una direcció raonable i una distància entre eixos mitjana, el SL recompensa fer un esforç seriós. No obstant això, el seu maneig ben educat significa que no es posarà pelut a les cantonades tret que facis alguna cosa molt estranya. Gràcies al seu tub de direcció curt, els tubs superior i inferior es troben just abans del tub de direcció o, en marcs més grans, en un pont de reforç addicional. El resultat és un frontal sense cap toc de vibració. En comparació, els seients són petites coses d'aranya per augmentar la comoditat a la part posterior. El tub del seient comença rodó a la part superior abans de quadrar-se per satisfer el conjunt del pedalier BB30 de mida mitjana. Tot plegat és un paquet bonic.
Grup
Els canvis i els mecanismes Shimano 105 solen ser suaus. Hi ha algunes variacions. Els frens de la sèrie Shimano BR-561 no són tan bons com els 105, utilitzen un mecanisme una mica més bàsic, però encara estan molt per davant de moltes alternatives que no són de marca i prou potents per mantenir-vos segur. La cadena compacta Oval funciona bé. El canvi és bo i, tot i que probablement sigui menys rígid que un número Shimano coincident, tret que tingueu cames enormes, us costaria dir-ho.
Kit d'acabat
Les barres Oval Concept són curtes i poc profundes, per tal de domesticar la part frontal baixa. El seu perfil afilat és especialment agradable a la mà. La tija i la tija són empresarials. Tot i que no ens va agradar especialment el selló bastant densament encoixinat, s'agreixa lleugerament amb la disposició d'una altra manera atrevida de la bicicleta. Tot i que el marc té un disseny BB30 de gran mida, en realitat funciona amb un suport inferior extern estàndard mitjançant un adaptador.
Rodes
Les rodes ovals no són especialment lleugeres, cosa que és una mica de vergonya quan s'acoblen a un marc tan minimalista. Tanmateix, mostren tots els indicis de ser robusts, amb coixinets de cartutx segellats i recollida ràpida des del centre. Els pneumàtics plegables Vittoria Zaffiro no afegeixen pes innecessari, són uns intèrprets competents i, amb una amplada de 25 c, tenen la mida que la majoria dels consumidors triarien.
El viatge
Primera impressió
Amb poca pila a l'extrem frontal, el Fuji sembla que està llest per començar a treballar, deixant-vos instantàniament cap avall. Tant és així, de fet, que tret que us sentiu especialment flexible, probablement voldreu llançar un parell d'espaiadors per sota de la tija. El primer sprint de prova revela una part davantera obstinadament rígida, igualada per un triangle posterior igualment poc inclinat a donar res en termes de flexió no desitjada.
A la carretera
La SL es presenta com una bicicleta de carreres lleugera i, tot i que en aquesta iteració més barata pot ser que no sigui tan increïblement plomosa com el model de gamma alta, el seu quadre encara està molt lluny de ser obes. La posició de conducció es reconeix a l'instant com el tipus que recompensaria posar l'espatlla al volant i dedicar-se a una mica de feina, ja sigui liderant una línia de ritme o sprint per arribar a la meta. Res en els components destaca negativament. Les 105 peces són una visió familiar i benvinguda i, tot i que sens dubte hi ha per estalviar una mica de diners, la biela de la marca Oval és eficient i discret en el seu funcionament. Com és gairebé universalment el cas de les bicicletes a aquest preu, les rodes són una mica poc inspiradores, cosa que frenen lleugerament l'acceleració de la bicicleta. El selló era prou còmode, tot i que el seu abundant farciment d' alta densitat potser no s'adaptava als pilots que pretenguessin utilitzar el SL com a corredor complet.
Maneig
Malgrat la seva part davantera bastant baixa i agressiva, feu rebotar el Fuji a les coses aspres i no és massa implacable, quelcom inherent al quadre però també ajudat pels pneumàtics 25c. Aquesta personalitat lleugerament dividida es porta fins al maneig. Algunes bicicletes molt agressives tindran un angle de cap que s'encamina cap a la vertical. Això fa que sigui una bicicleta molt àgil que requereix una mínima aportació de direcció per girar, però també sol requerir un cert grau de vigilància i experiència per mantenir-se recte i estret. És probable que l'angle de capçal de 71,5 ° força temperat del Fuji sigui un bon ajust per a la majoria dels pilots. Està lluny de ser tan fluix com per deixar la bicicleta poc interessant per tirar-la, però vol dir que pilotar-la per les cantonades és molt menys nerviós. Tot i que la manca de pes general és sempre bona, el Fuji té una divisió lleugerament desigual entre el marc lleuger i les rodes moderadament voluminoses, la qual cosa significa que el viatge no és tan sensible com poden suggerir les xifres del titular. Dit això, no podeu actualitzar econòmicament un quadre de la mateixa manera que ho podeu fer amb un conjunt de rodes, així que potser no és un compromís tan dolent.
Spec
| Marc |
C10 d' alta modificació amb puntes de carboni, BB30, forquilla cònic de carboni complet inc abandonaments. |
| Grup | Shimano 105 5800, 11 velocitats |
| Frens | Shimano BR-561 |
| Cadeneta | Oval Concepts 520, 50/34 |
| Casset | SRAM PG1170, 11-28 |
| Bars | Oval Concepts 310, aliatge 6061 a tope, 31,8 mm |
| Stem | Oval Concepts 313, aliatge forjat en 3D 6061, 31,8 mm, +/- 7 graus |
| Sella | Oval Concepts R500 |
| Tija de seient | Oval Concepts 905, aliatge embolicat de carboni, 27,2 mm |
| Rodes | Oval 327 Aero Alloy |
| Pneumàtics | Vittoria Zaffiro Pro Slick, plegable 60tpi, 25c |
| Contacte | evanscycles.com |
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 540mm |
| Tub de seient (ST) | 500mm | 503mm |
| Tub de baixada (DT) | 615 mm | |
| Longitud de la forquilla (FL) | 379 mm | |
| Tubo de direcció (HT) | 135 mm | 135 mm |
| Angle del cap (HA) | 73 | 73 |
| Angle del seient (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Distància entre eixos (WB) | 974mm | 972mm |
| BB caiguda (BB) | 68mm | 68mm |
