Els pedals del mesurador de potència de primera generació posen el llistó alt pel que Garmin podria aconseguir
Mesurar la potència el més a prop possible de la seva font té sentit i, mesurant-lo amb el pedal, Garmin ha negat qualsevol pèrdua del sistema a causa de la ineficiència mecànica de la transmissió (tot i que és probable que siguin al voltant d'un 3% bastant insignificant). en una bicicleta de carretera de gamma alta).
Els Vectors tenen un transmissor ANT+ bulbós que es troba al costat de la manovella, però no és on es mesura la potència; això passa al propi eix del pedal. Els extensometres de l'eix detecten la flexió i, per tant, la força que s'aplica a través de la carrera del pedal. La vostra potència en watts es deriva de la utilització de matemàtiques bàsiques (la potència és igual a la força multiplicada per la velocitat). Hi ha dues versions, la que hem provat aquí que mesura la potència dels dos pedals individualment (permet veure si la cama dreta i l'esquerra funcionen igual) o la Vector S, que produeix la potència d'un sol pedal, oferint menys dades. però amb una reducció important del cost.
La configuració és bastant senzilla: instal·leu els pedals amb les beines al seu lloc amb una clau de pedal de 15 mm (els contactes elèctrics de l'eix signifiquen que no hi ha cap opció de clau allen). Cerqueu el dispositiu en una unitat principal de Garmin i, quan aparegui, col·loqueu un pedal a la part inferior de la carrera i premeu "Calibrar" (que en realitat significa zero en un Garmin, l'equivalent del mesurador de potència a tarar una bàscula). Has de dir-li manualment al Garmin quant de temps tenen les bieles abans del primer viatge. A partir d'aquí, feu un gir ràpid, accelerant a 70-90 rpm perquè el dispositiu pugui saber on es col·loquen les beines, i això hauria de ser això.
A la carretera, les dades dels Vectors no semblen tan sorolloses com d'alguns dels altres dispositius d'aquí. La possibilitat de veure l'equilibri de potència de cada pedal a la pantalla és interessant i amb l'actualització Cycling Dynamics (gratuïta per als usuaris de l'Edge 1000), podeu veure exactament en quin punt de la pedalada esteu apagant la potència. Aquest tipus d'informació té el potencial de ser realment útil, però és costosa, ja que requereix la unitat GPS de gamma alta, la qual cosa suposa un preu total de 1.700 £.
Ens van impressionar els Vectors. Els pedals compatibles amb Look Kéo funcionen bé per si mateixos i les dades produïdes són coherents i útils. La possibilitat d'intercanviar-les entre bicicletes amb relativa facilitat és la cirereta del pastís.
Contacte: madison.co.uk
