L'Ardéchoise sportive

Taula de continguts:

L'Ardéchoise sportive
L'Ardéchoise sportive

Vídeo: L'Ardéchoise sportive

Vídeo: L'Ardéchoise sportive
Vídeo: L'Ardéchoise 2023 2024, Març
Anonim

La regió de l'Ardèche de França acull un dels esdeveniments de ciclisme més grans del món

Hi ha una cruïlla, a uns 90 km a l'Ardéchoise, on dos senyals indiquen en direccions oposades. Queda un punt per al circuit Ardéchoise de 220 km; l' altre apunta a la dreta a la ruta de Volcanique de 175 km una mica més tolerant. Per a mi, després d'haver canviat la meva brillant bicicleta de carretera Fondriest per una híbrida femenina mal ajustada i nerviosa, amb 130 km i quatre desnivells per un total de 3.000 metres d'ascens vertical, és una decisió difícil de prendre.

L'Ardéchoise va començar l'estiu de 1991 com un passeig informal per a ciclistes locals. Després de l'èxit del primer any de l'esdeveniment, l'oportunitat de fer un gran recorregut per l'Ardèche era clara. Així va ser que va néixer l'esdeveniment ciclista més gran d'Europa. Ara en la seva vintena edició, compta amb més de 14.000 participants i molts, molts espectadors. Més que un esport, l'Ardéchoise representa un festival de ciclisme i una celebració de la regió de l'Ardèche de França.

Imatge
Imatge

L'esdeveniment es compon d'una col·lecció de diferents atraccions, amb la cursa oficial que cobreix els 220 km del recorregut Ardéchoise. Hi ha sis cursos diferents d'un dia per triar, sense cap compromís previ necessari amb cap ruta. També hi ha sis opcions més de diversos dies disponibles, cosa que els competidors no coneixen àmpliament. L'oferta de recorreguts fa que l'esdeveniment sigui molt inclusiu, oferint des d'un creuer de 80 km fins al curset Ardéchoise de 220 km, passant per l'esdeveniment d'un dia més dur d'Europa pel que fa a desnivell i distància: el curs Velo Marathon de 280 km. No és d'estranyar, doncs, que l'Ardéchoise anual atragui una multitud tan àmplia.

L'esdeveniment és una gran oferta a la regió. Les imatges de la línia de sortida estan arrebossades a la portada de l'edició dominical de Le Dauphine Libéré, el principal diari de la regió Roine-Alps. Tots els pobles de la ruta estan saturats de gent local vestit amb colors Ardéchoise i oferint menjar, beguda, música i conversa.

Amb les festes que s'ofereixen durant el camí, alguns ciclistes segueixen el recorregut de manera casual i s'aturan a les poblacions a les estacions d'alimentació, restaurants i fins i tot bars per relaxar-se suaument sota el sol de 30 °C. Però per a aquells que busquen velocitat i dolor, tingueu la seguretat que estareu en bona companyia.

Per a mi, muntar amb força i posar-me a prova és l'objectiu inicial. Després d'haver rebut una posició de sortida prioritària de 32è, estic assegut entre els més ràpids de l'esdeveniment: els 300 que participen a la cursa Ardéchoise.

Imatge
Imatge

L'ambient a la línia de sortida és elèctric. Al capdavant de tot l'esdeveniment hi ha Robert Marchand, un home de 100 anys que aquest any està fent el curs més curt (amb un avantatge de deu minuts). La seva presència envia un missatge important, explica l'organitzadora Gretel Piek: Volem que tothom pugui pedalar l'esdeveniment. Tenim un curs Ardéchoise per a nens, i tenim molts genets més grans. Marchard, que té el rècord d'hores per a la categoria de més de 100, és la millor prova que qualsevol pot fer el viatge.’

Al costat de Marchand hi ha el president de l'esdeveniment, Gérard Mistler. Plena d'equips de televisió, periodistes, fotògrafs i hordes de seguidors bojos, sembla més una cursa de carretera professional que una esportiva provincial.

Tenint en compte el nombre de ciclistes, els que tenen dossards al final de milers tenen una espera important abans de poder agafar la ruta. Afortunadament, a les inscripcions estrangeres se'ls concedeix un ordre de sortida semiprioritari just després dels primers 300 corredors. És un gran avantatge, ja que pot reduir el temps d'espera en hores i situar-vos entre els pilots talentosos.

La primera pujada del dia fa una bona feina separant els veritables ciclistes dels chancelers. Sortint de la ciutat de partida de Saint-Félicien pel coll du Buisson, el recorregut segueix carreteres sinuoses que no presenten un repte tan primerenc (només del 3% al 4%). Passant pel lloc històric de Rochebloine, un antic castell i només una de les riqueses històriques de la regió, arribo a la carena de Nozieres, un interval pla entre la pujada i la baixada, encara entre els principals genets.

Estavellant-se, continuant

Aquesta baixada, com moltes de la ruta, és forta i ràpida. Aquí el meu viatge es torna una mica més interessant. Un àpex perdut i una caiguda desafortunada em deixen amb un marc en dues peces i sense possibilitats d'un reemplaçament al cotxe de l'equip.

Imatge
Imatge

La meva caiguda no és massa dolenta, però recordo els comentaris del director de l'esdeveniment, Michel Desbos."La seguretat és el tema principal", diu, i no estalvien despeses. Els organitzadors contracten nou personal de seguretat a temps complet i un exèrcit de vehicles d'emergència està de guàrdia per un accident, inclosos dos helicòpters. Desbos diu: "Hi ha molts incidents petits, caigudes i xocs, però no hem tingut cap incident greu en els últims anys".

Per sort, no necessito vehicles d'emergència. Només em quedo una lleugera rascada al canell i tinc ganes de continuar. Després d'una espera d'una hora i mitja, l'organitzadora Gretel Piek apareix al poble de Lamastre i m'ofereix amablement la seva bicicleta híbrida. Gretel, una dona holandesa jubilada enèrgica, tenia previst fer el recorregut curt i la seva bicicleta s'adapta a aquesta ruta: pesada, petita i incòmoda per al meu viatge. Tot i això, pujo i segueixo el meu camí alegre, amb 190 km per davant.

Després del descens a Lamastre, els següents 60 km es caracteritzen per unes poques pujades suaus, però en gran part cobreixen un curs pla i agradable per valls, al costat de rius i passant per pobles pedregosos amb encant. Malauradament per a mi, he de cobrir els 60 klicks en menys de dues hores per arribar al pas del curs de l'Ardéchoise abans que es tanqui. Es produeix una contrarellotge una mica ridícula. Tot i gastar la major part de l'energia del dia, arribo als turons a temps.

Als turons

La gran pujada de la primera meitat del recorregut és el Col du Mézhilac, que puja a 1.130 m en 12 km. El desnivell no és aclaparador, però amb ciclistes al meu voltant, la competitivitat més que la supervivència em posa una mica d'agonia. Hi ha satisfacció en l'escalada a través de grups muntant Look 695 amb el meu híbrid d'alumini de 12 kg. En retrospectiva, probablement aquesta va ser la meva desfer.

Imatge
Imatge

A d alt del Col du Mézhilac arriba la cruïlla de les rutes Ardéchoise i Volcanique. És una posició fantàstica per a l'encreuament: després de la primera pujada pesada, la majoria dels ciclistes saben si tenen la forma per al recorregut complet o la ruta panoràmica. Opto pel primer, encara ple d'adrenalina per fer la distància en el temps i ple de deliris de grandesa.

Un cop girat cap a l'Ardéchoise, el viatge es torna solitari i el curs castiga. El circuit complet d'Ardéchoise és molt menys popular que el Volcanique. Això probablement és perquè el Volcanique és més fàcil i significativament més bonic. Ofereix unes vistes elevades de l'Ardèche i passa per muntanyes volcàniques i el famós "Suc", una formació de lava alta a les muntanyes.

Cada cop de pedal en el meu llarg i solitari bucle per l'Ardéchoise em maleeixo per no haver tallat 50 km. Ens queda la pujada més gran del recorregut, el coll de la Barricaude de 14 km, que dóna pas al coll del Gerbier de Janc, de 3 km, només una estona després d'arribar a l' altiplà.

La Barricaude, que arriba a 1.232 m, determinarà si us passeu els 100 km restants fent roda lliure amb la cua entre les cames o acabant en bona forma. M'agradaria dir que vaig gestionar aquest últim. La pujada no és massa forta, majoritàriament al voltant del 5%, i la carretera està vorejada pels famosos castanyers de la comarca que ofereixen una mica d'ombra. Tanmateix, és persistent, i fins i tot els pilots forts tindran problemes per fer-ho en menys d'una hora. Per tant, fer-ho abans de la pujada a l'estació d'alimentació de la població de Burzet és essencial. Tontament, no ho he fet. Pujar durant una hora sense aigua al selló d'una dona amb una bicicleta híbrida de 12 kg és una experiència dura.

Arribant a Sagnes-et-Goudoulet em deixo apreciar el paisatge (amb això vull dir que faig roda lliure a 10 km/h mentre busco aire).

Imatge
Imatge

Al cim del Col du Gerbier hi ha el Gerbier de Jonc, un impressionant cim de bas alt que es pot veure des de centenars de quilòmetres al voltant. Anant amb bicicleta a 1.416 m, les vistes de la regió circumdant són riques, i hi ha una sensació de satisfacció reconfortant, plena de por pel llarg camí per davant.

És clar per què alguns fan el curs de manera pausada i gaudeixen del paisatge: congostos, cascades i valls són abundants. Els ciclistes que recorren la carretera amb càmeres en són una prova, així com la dificultat d'aquestes últimes pujades.

Cap a casa

Reincorporant-se al Volcanique, la ruta es torna més concorreguda. El Volcanique ofereix als seus genets un viatge menys ondulat per les terres altes de l'Ardèche, estalviant les ascensions més doloroses. Tot i haver acabat amb el bucle Ardéchoise, m'adono que és important tenir en compte les tàctiques de supervivència. El viatge està lluny d'haver acabat.

La regió, sorprenentment, és molt pobra. L'objectiu de l'esdeveniment és promoure el turisme, i Piek explica que els cicloturistes gasten més de 30 milions d'euros durant l'esdeveniment. Com a resultat, els simpatitzants locals surten amb força per ajudar-lo a fer-ho genial. Els formatges fins, la carn, el pa i els pastissos estan disponibles a les estacions d'alimentació, distribuïts alegrement pels seguidors locals. També hi ha escultures divertides en bicicleta d'estil turístic.

Imatge
Imatge

Parlant amb els vilatans, l'Ardéchoise està lluny de ser una molèstia, i els espectadors comparteixen una autèntica il·lusió per l'esdeveniment. Al poble de Rochepaule, una de les vilatanes, Jeanette, explica: Ens encanta l'Ardéchoise! Aquest és el meu quart any donant suport: hi ha molta gent, tothom està entusiasmat. Fins i tot ens agrada el soroll!’

Una de les coses importants que els competidors anglesos han de recordar és que l'idioma és una barrera a la regió. Veniu equipat amb un vocabulari sòlid de termes francesos en cas de problemes, per exemple, je suis sur un vélo de femme parce que mon vélo est cassé… i així successivament.

Els darrers 70 km són un erm de pilots trencats, i faig tot el possible per no convertir-me en un d'ells. Menjar a la primera meitat de la cursa és fonamental.

La part més cruel del recorregut es troba poc més enllà dels 30 km per recórrer. La pujada més pronunciada del dia és el coll de la Louvesc de 8km, precedit d'un desnivell de 4km que optimista confon per l'ascens final. Els eixams de ciclistes caminen amb bicicleta amb la mà. Per evitar més vergonya per portar un híbrid femení, pedalo fins al cim, però dedico cada gram d'esforç que em queda.

Els últims 20 km són de baixada. Els meus canells i el coll s'han obliterat per la incòmoda posició de conducció i el quadre inquiet fa que el descens sigui més difícil que la pujada. Arribo a casa amb un gateig.

Imatge
Imatge

A la meva arribada, trobo una mica d'alleujament recolzat a la roda d'un camió i cal una mica de feina per moure'm d'aquell lloc. M'agrada pensar que no estic sent massa melodramàtic, i una fatiga severa que dura dues setmanes després de l'esdeveniment dóna suport al meu argument per munyir el meu esgotament.

L'ambient a Saint-Félicien després de l'arribada és exuberant, ple de música, begudes i contes del dia (ajuntats en el llenguatge pidgin que comparteixen els competidors). Tothom parla molt positivament del viatge, i sobretot del bon temps. El pilot suís Dominic diu: Els últims dos anys van tenir molt mal temps, però encara tornem cada any. L'organització és fantàstica i és un ambient agradable, i no és comercial. El millor de tot és que pots triar una ruta que s'adapti al teu entrenament.’

En el TGV cap a casa ja estic pensant quant trobaré a f altar la regió. Tot i que el meu cos està en ruïnes totals, estic esclatant per tornar a fer el viatge amb una mica més d'experiència del recorregut. Per tant, és probable que torni a acceptar el repte l'any que ve. Però esperem que no en un híbrid prestat.

Recomanat: