Com funciona un escaló en una cursa de ciclisme?

Taula de continguts:

Com funciona un escaló en una cursa de ciclisme?
Com funciona un escaló en una cursa de ciclisme?

Vídeo: Com funciona un escaló en una cursa de ciclisme?

Vídeo: Com funciona un escaló en una cursa de ciclisme?
Vídeo: LA CIENCIA DE LA ESCALADA EN CICLISMO │ Como Dominar Subir Colinas En Bicicleta 2024, Març
Anonim

Quan els vents creuats comencen a trencar el pelotó, sovint es forma un esglaó, però com funciona?

Una línia de pas fluida i cohesionada que s'enfila pel camp porta els pilots amb experiència, disciplina i concentració, però és màgic veure'ls a tot el flux. Però quan la natura es torna inquieta i bufen vents creuats, tot canvia. És hora de formar un esglaó.

"Sovint ho veus a les carreres professionals on els pilots es distribueixen en diagonal, especialment en curses amb vent com el Tour de Qatar", diu l'antic pilot de Madison Genesis Chris Snook.

Pràcticament, et mous lleugerament al costat del genet al davant i just darrere de la seva roda, depenent de l'angle del vent (guiada). Si és de l'esquerra, mous cap a la dreta i viceversa. I en comptes de canviar el lideratge caminant i apagant, com en una línia de pas, gires en un moviment circular per la carretera, sempre buscant aquest petit refugi.

Configurar un esglaó amb vent creuat també és una manera eficaç de dividir el grup durant una cursa. Com que l'amplada de la carretera és limitada, es produeix una baralla a l'escaló davanter, desplegat per la carretera.

Si no ho aconsegueixes, aleshores et trobaràs cavalcant al canal, al vent i en filera. I tret que es formi un segon o tercer esglaó, és probable que desapareixes de l'esquena.

«Movistar i Garmin-Sharp van utilitzar aquesta tàctica amb gran efecte al Challenge Mallorca [el 2016]», recorda Snook, «es van dividir el grup abans que arribem a la primera pujada. La gent es preocupava per aquella pujada, es va asseure enrere per estalviar energia i es va quedar atrapat molt abans que hi arribessin.’

La naturalesa d'un esglaó, on els genets solen ser rodes superposades, significa que només necessita un genet que toqui les rodes per fer caure tot el grup com un joc de dòmino.

Aquí és on la pràctica i l'atenció al teu entorn esdevenen vitals, tot i que cap experiència pot garantir un viatge sense accidents.

"Als clàssics vaig tenir un parell d'accidents per estar al lloc equivocat en el moment equivocat", diu Thomas. "A Flandes algú em va cavalcar, després els vaig rebotar cap a un altre noi i això va ser tot, cap avall.

'L' altre va ser un xoc davant meu sense on anar. Això era París-Roubaix. Forma part de la cursa. La majoria de les vegades estàs bé.’

Tot i així, val la pena saber algunes coses a fer i a no fer sobre anar a prop d' altres persones…

Recomanat: