El Scott Speedster 50 és un coet de butxaca de fulla perenne, però encara pot volar alt
La gamma Scott Speedster fa molts anys que existeix i, tot i que ja no representa l'avantguarda de la tecnologia de les bicicletes, clarament ha evolucionat amb el temps. El Speedster 50 presenta el que l'empresa anomena "tubs d'aliatge de doble punt optimitzat per la forma i una geometria provada en carrera que proporciona un avantatge aerodinàmic i un rendiment excepcional". Essencialment, això vol dir que inclou una tecnologia de gamma bastant alta a un preu molt elevat. Però està massa centrat en el rendiment per oferir comoditat a llarga distància? Descobrim…
Conjunt de marcs
La ruta assequible de Scott cap a la conducció de rendiment inclou tubs d'aliatge amb perfil aerodinàmic, que donen una bona indicació de la seva finalitat. Scott afirma que ofereix un augment del 20% del rendiment aerodinàmic sobre una bicicleta amb tubs de perfil rodó i una mitjana d'un 5% menys de potència per mantenir una velocitat determinada. És evident que sense un túnel de vent i un grapat de bates blanques, no podem confirmar o refutar això, però les xifres són sens dubte impressionants. El tub de baixada grossa és la característica destacada, mentre que el tub superior inclinat també redueix la mida del triangle posterior, amb la intenció d'introduir una mica de compliment vertical des de la part posterior per equilibrar l'extrem davanter força rígid. Pel que fa a la geometria, el Scott segueix les mateixes línies que el Mekk, però amb un angle de cap lleugerament més pronunciat que ofereix una direcció potencialment encara més nítida. La seva distància entre eixos, amb una mesura de 971 mm, la situa en el regne de la bicicleta de carreres.
Grup
L'equip Claris s'utilitza a tota la construcció, des de la cadena 50/39/30 fins als canvis de vuit velocitats i el desviador davanter (el mecanisme posterior s'ha actualitzat a Sora). El conjunt de bicicletes triple ofereix una opció gairebé desconcertant de 24 engranatges, combinats amb el casset 11-30 (també està disponible una versió de bicicletes 50/34 d'aquesta bicicleta). Hi ha un s alt just entre aquestes relacions, la qual cosa fa que la selecció d'engranatges sigui una necessitat. Els frens de doble pivot Tektro R312 són més difícils de modular que els equips d'entrada de Shimano, en part a causa de la manca de sofisticació de l'acció de la palanca Claris.
Kit d'acabat
La bicicleta està plena de peces d'aliatge de la banda Syncros de Scott. Els manillars compactes són decents: hem trobat les nostres mans col·locades a la part superior regularment per aprofitar els quilòmetres (tot i que això podria haver estat per evitar agafar les caputxes de fre de Claris). El selló FL2.5 està profundament encoixinat però ferm, de manera que no et sentis com si estiguessis rebotant.
Rodes
Com amb les altres bicicletes provades aquí, el conjunt de rodes de Scott està dissenyat per ser durador i resistent. Els Syncros Aero 27 són rodes d'entrenament fiables per a tot l'any, però serien un bon primer lloc per començar amb les actualitzacions, això transformaria realment el rendiment d'aquest paquet bàsic que ja és bo. Ens agraden els pneumàtics 25c Kriterium de Kenda, tot i que tenen una mica de pes en aquesta forma de cordons de filferro.
El viatge
Com el Speedster 40 d'espec. Està atent a les nostres aportacions, respon amb entusiasme a la més simple provocació, i el poder es distribueix de manera eficient a través del seu bastidor d'aliatge rígid.
No es pot negar que la Speedster 50 és una bicicleta de carretera amb marc d'alumini de bona relació qualitat-preu que funcionarà molt bé en carreteres llises, però no en podem veure moltes. La duresa del brunzit de la carretera transmesa a través de la seva forquilla d'aliatge no està completament aïllada pel manillar i, tot i que no es troba en el territori dels dits adormits, la manera més agradable de expressar la sensació que sents quan condueixes el Scott per carreteres amb pits és "retroalimentació extrema". Això no es veu ajudat per l'angle pronunciat del seient de 74,2 °, empenyent el genet cap endavant fins al punt on comenceu a agafar el pes als canells. Però espera, sembla que estem donant una volta a la bicicleta; hi ha més coses que això. La configuració rígida té l'avantatge definitiu de fer d'aquesta una de les bicicletes més disposades que hem provat en aquest rang de preus. La seva massa total no us guanyarà cap sprint a la part superior de les ascensions locals, però la dispersió de les proporcions del conjunt de bicicletes triple i el casset 11-30 són suficients per a la majoria de les ocasions, si pot ser confús per als corredors més nous.
Un cop més, l'extrem frontal rígid es converteix en un avantatge quan tires cantonades a l'equació. El seu rendiment en baixada és especialment impressionant, ja que us permet moure el Speedster d'un àpex a un altre amb confiança. Però tot i que té moltes possibilitats, és el departament de parada el que ens preocupa una mica. No hi ha prou mossegada dels frens Tektro per donar-nos confiança per sortir de frenada tard. Tanmateix, els pneumàtics Kenda Kriterium inspiren confiança i no ens afanyaríem a actualitzar-los. Tanmateix, potser haureu de tenir una conversa difícil amb les rodes Syncros Race 27, informant-los amb llàgrimes que heu trobat un reemplaçament més lleuger i menys flexible en forma d'alguna cosa com els Ksryiums de 320 £ de Mavic. Sí, sabem que és la meitat del preu de la bicicleta, però la qüestió és que el quadre de Scott seria un gran corredor i està madur per actualitzar-lo. Podríeu crear un aturdidor amb una mica més d'efectiu, però és per això que Scott té un Speedster 20 i 30 a la seva gamma.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Tub de seient (ST) | 520mm | 521mm |
| Tub de baixada (DT) | 626 mm | |
| Longitud de la forquilla (FL) | 390 mm | |
| Tubo de direcció (HT) | 136mm | 136mm |
| Angle del cap (HA) | 73 | 73.1 |
| Angle del seient (SA) | 74,5 | 74.2 |
| Distància entre eixos (WB) | 971mm | 971mm |
| BB caiguda (BB) | 67mm | 67mm |
Spec
| Scott Speedster 50 | |
|---|---|
| Marc | Marc d'aliatge 6061 de doble punt Speedster Aero |
| Grup | Shimano Claris |
| Frens | Tektro Comp R312 |
| Cadeneta | Shimano Claris, 50/39/30 |
| Casset | Shimano HG50, 11-30 |
| Bars | Syncros RR2.0, aliatge |
| Stem | JD ST92A, aliatge |
| Tija de seient | Syncros RR2.5, aliatge, 31,6 mm |
| Rodes | Syncros Race 27, perfil aerodinàmic |
| Sella | Syncros FL2.5 |
| Pes | 10,38 kg (petit) |
| Contacte | scott-sports.com |
