El Dolan Ares SL és un corredor de primer nivell d'un gran nom britànic, però pot competir amb els grans gegants de la marca?
El pedigrí de Terry Dolan garanteix més o menys que la seva empresa no surti bicicletes dolentes. El Dolan Ares SL està orientat directament a "carreres i conducció esportiva ràpida", amb una geometria competitiva i un quadre de carboni rígid. Equipat amb les rodes més ràpides de les quatre bicicletes que vam provar, i encara per sota del nostre pressupost de 2.700 £, és una perspectiva molt temptadora: les versions estàndard de Di2 comencen a partir de 2.500 £ i hi ha disponible una versió personalitzada. també, mitjançant l'eina de configuració de bicicletes en línia. A més, si voleu construir el vostre propi, el conjunt de marcs costa uns atractius £ 950.
Conjunt de marcs
L'Ares presenta perfils de tub semi-aerològic, que es troben a la unió del tub inferior i el tub del seient en una extensió de teixit de carboni nu que suggereix una transferència de potència important. No es pot negar que aquest conjunt de marcs és decididament atractiu, tot i que l'acabat no és perfecte, cosa que resta una mica la sensació d' alta qualitat d'aquest xassís ràpid i sensible. Les varetes curtes i acampanades es surten del suport inferior, mentre que les tiges del seient es creuen amb la part posterior del tub superior, arquejant a cada costat del tub del seient cònic. Un tub de direcció de 165 mm d'alçada mitjana facilita el treball també per aconseguir una posició de conducció agressiva o relaxada. El cablejat està encaminat internament i el marc també és compatible amb el sistema de canvi electrònic EPS de Campagnolo.
Grup
Dolan adopta un enfocament unificat, amb el kit Shimano Ultegra a tot arreu. La cadena és una configuració compacta 50/34, però en combinar-la amb un casset Ultegra 11-25, Dolan ofereix una gamma similar a la configuració 52/36 i 11-28 del Canyon. Els canvis Ultegra Di2 són excel·lents, és clar. Aquesta cadena no serà del gust de tothom, però creiem que afegeix alguna cosa especial a la construcció.
Kit d'acabat
Els manillars d'aliatge de 420 mm d' alt nivell i la tija de 120 mm del kit Zero 100 de Deda ofereixen un recorregut còmode per la majoria de les superfícies de la carretera, mentre que els separadors de auriculars de 30 mm ofereixen un munt de possibilitats per ajustar l'alçada. La tija del seient de carboni de 31,8 mm funciona molt bé, mentre que el més destacat per a nos altres és la perxa molt còmoda de Selle Italia.
Rodes
Les cobertes de carboni Mavic Cosmic Pro en una bicicleta de carboni de menys de 2.700 £ són una sorpresa agradable. Aquest joc de rodes de 895 £ té una vora de carboni de 60 mm de profunditat i un disseny de cordons de radis asimètrics per tenir en compte les forces de pedaleig de torsió. Venen amb els molt bons pneumàtics Griplink/Powerlink de Mavic, en 25c, però hi ha espai lliure al quadre per anar més ample, per a una major comoditat i confiança.
El viatge
És immediatament obvi que el Dolan és extremadament estable mentre martellem costa avall a la milla inicial del nostre bucle de prova a l'anell gran. En una carretera clara, intentem fer ziga-zagues ràpidament pel nostre carril per intentar provocar un mal comportament des de la configuració. És sòlid, però també excepcionalment àgil.
L'Ares SL ofereix una bona quantitat de comoditat més del que podríem esperar. Fins i tot el pal de carboni de diàmetre més ample fa front admirablement al brunzit de la carretera, ajudat per un selló Selle Italia Flite força flexible. La naturalesa compacta del bastidor assegura una bona quantitat de tija de seient també exposada, cosa que ajuda a aïllar la vibració. A la part davantera, les còmodes barres Deda Zero 100 fan les seves tasques de manera admirable, prou flexibles com per facilitar els canells, però prou rígides com per promoure l'esprint de confiança en les gotes i apuntant l'Ares SL cap a alguns canvis ràpids de direcció en el nostre descens local favorit.
Com és d'esperar del sobrenom "SL", tampoc no es tracta d'un creuer de pes pesat: amb 7,58 kg, té una sensació assegurada en qualsevol escalada, malgrat un casset de ràtio 11-25 proper. Combinat amb un conjunt de bicicletes compacte de 50/34, mai vam necessitar un engranatge més petit, i la lleugeresa del paquet compensa el que podríeu estar perdent en no tenir una roda dentada de 28 dents. De fet, saber que només tens un 25 en què recolzar-te ens anima a sortir de la cadira i uns grans esforços on normalment tendíem a seure i girar. Parlant de potència, el bastidor extremadament rígid us permet colpejar positivament el Dolan, ja sigui en ascensions més llargues, carreteres planes o, encara millor, petites crestes a carreteres ondulades, on els sprints per als cims es tornen addictius. El canvi Di2 de Shimano funciona a la perfecció en aquest terreny, fent córrer la següent marxa per a esforços d'esprint sense problemes.
La quantitat de comentaris disponible a través del marc de carboni nu és impressionant, i les bones maneres de les rodes de carboni Mavic Cosmic Pro de 60 mm de profunditat conjuguen amb el xassís per treure el nostre costat competitiu, fent girs de baixada amb tard. frenada i grans angles d'inclinació. Tot i que les rodes giren prou ràpidament, no són les més ràpides per augmentar la velocitat. Tanmateix, com passa amb moltes llantes aerodinàmiques, la seva carta de triomf és la manera en què us permeten mantenir la vostra velocitat un cop supereu les 20 mph. Aquesta bicicleta et permet fantasejar amb estar en un descans al capdavant de la cursa i realment afalaga les teves habilitats en aquest sentit. Hi ha moltes possibilitats per ajustar la vostra posició de conducció amb separadors dels auriculars, i el tub de direcció de 165 mm contribueix a una plataforma còmoda durant tot el dia, si no és una prioritat la necessitat de colpejar el vostre viatge del proper segle.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 562mm |
| Tub de seient (ST) | 520mm | 520mm |
| Tub de baixada (DT) | 628mm | |
| Longitud de la forquilla (FL) | 374mm | |
| Tubo de direcció (HT) | 165 mm | 165 mm |
| Angle del cap (HA) | 73 | 72.4 |
| Angle del seient (SA) | 73,5 | 74,5 |
| Distància entre eixos (WB) | 980mm | |
| BB caiguda (BB) | 70mm |
Spec
| Dolan Ares SL | |
|---|---|
| Marc | Marc i forquilla de carboni Dolan |
| Grup | Shimano Ultegra Di2 |
| Frens | Shimano Ultegra |
| Cadeneta | Shimano Ultegra |
| Casset | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Bars | Deda Zero 100, aliatge |
| Stem | Deda Zero 100, aliatge |
| Tija de seient | Carboni Dolan, 31,8 mm |
| Rodes | Mavic Cosmic Pro Carbon |
| Sella | Selle Italia Flite |
| Pes | 7,58 kg (52 cm) |
| Contacte | dolan-bikes.com |
