Afrontar ascensions al Regne Unit és una cosa, però abordar un coll alpí n'és una altra: aquí t'expliquem com pujar a noves altures
Aquí al Regne Unit tenim turons verds ondulants i trams fàcils de carreteres planes que ens permeten anar a cavall increïble. Tanmateix, si vostè, com molts altres pilots, està buscant alguna cosa una mica més desafiant, no cal que busqueu més enllà del continent. Europa, amb la seva abundància de cims i colls que l'acompanyen, el punt més baix d'una serralada entre dos cims, pot ser una aventura emocionant per als ciclistes. El Col du Tourmalet de França i el coll Stelvio d'Itàlia, per exemple, haurien d'estar a la llista de desitjos de tothom. Com hauria de ser el coll asf altat més alt de França, el coll de l'Iseran on aquest mes hem enviat el nostre home Craig per aprendre a conquerir un coll. Això és amb què va tornar…
Mantingueu aquesta cadència alta
És complicat entrenar per a una escalada que trenca els 2.000 m d' altitud quan el cim més alt del Regne Unit (Ben Nevis a 1.345 m) ni tan sols s'acosta a aquesta xifra, però pots donar-te una bona base si treballant la teva cadència. Molts pilots professionals utilitzen un ritme de pedaleig més elevat per minimitzar la tensió de l'escalada tant al teixit muscular com a les reserves d'energia.
Si no esteu familiaritzat amb la marxa a una velocitat més baixa i una cadència més alta (la velocitat a la qual giren les cames), pot ser que per començar, us sentiu trepidant, però manteniu-ho. En entrenar el vostre cos per pedalar a aquestes velocitats més altes, notareu una gràcia més gran en el vostre ciclisme a mesura que el vostre nucli comença a estabilitzar els moviments rebotables. El vostre cop de pedal es convertirà en un moviment més circular, en lloc d'un moviment d'amunt i avall. El nostre home buscava mantenir la seva cadència per sobre de 80 rpm com a bon punt de referència, practicant regularment abans d'anar, fins i tot a la plana. Per mesurar la teva cadència, només has de comptar quantes voltes gira una cama en un minut de bicicleta; això et donarà les teves rpm.
Prepara la teva bicicleta
Per molt que necessiteu per assegurar-vos que el vostre cos estigui a l'alçada del que és una conducció força dura, també podeu fer algunes coses per ajudar-vos a preparar la vostra bicicleta. Baixar de pes és un canvi important que marcarà una gran diferència.
Si normalment conduïu amb rodes de secció profunda, canvieu-les per alguns aliatges de llandes poc profundes o, si teniu diners, unes rodes de carboni. També podeu canviar el casset: les bicicletes de carretera al Regne Unit són normalment es ven amb un casset d'11-25 dents, però si ho canvieu a 11-28 o fins i tot 11-32, notareu que les coses es tornen una mica més tranquil·les a mesura que el gradient comença a augmentar. De la mateixa manera que conduïu un cotxe per un turó costerut, voleu estar en la marxa més baixa possible. En augmentar el nombre de dents al casset, us facilitareu una mica l'escalada.
Vesteu adequadament
Assumir un coll sol ser una tasca més reservada per a l'estiu, quan és més probable que els elements estiguin del vostre costat. Tanmateix, no us deixeu enganyar pel sol brillant, ja que les muntanyes són dissimulades pel que fa al temps. Pot ser que estigui per sobre dels 25 ºC a la part inferior quan comenceu, però quan arribeu a gran alçada, la temperatura pot baixar, convertint el que va començar com una excursió d'estiu en el que sembla un hivern. Quan el nostre noi va agafar el coll de l'Iseran, tot i que era agost la temperatura va baixar fins als 3ºC al punt més alt, així que feu com un boy scout i estigueu preparats. Portar braços, escalfadors de cames i fins i tot una jaqueta paravent amagada a les butxaques posteriors evitarà que cremis energia addicional intentant mantenir-se calent en el camí. També us ajudaran en el descens quan les cames no giren i els vents freds us atropellan.
Manteniu-vos hidratat
Els colls són empinats, llargs i durs, i gran part de la pedalada es fa amb un sol abrasador, per la qual cosa és imprescindible mantenir-se al dia de la seva hidratació. Evitar que la matèria grisa es fregui pot ajudar-vos a mantenir-vos concentrat a assolir aquest pic. L'aigua ajuda a mantenir un bon nivell de rendiment, ja que transporta l'oxigen als músculs de manera més eficient, la qual cosa, a més d'assegurar-vos que les vostres reserves d'energia estiguin prou proveïdes, us ajudarà a evitar el temut bonk. Deixa que el teu cos s'assequi i mai no conquistaràs aquest col.
Introdueix les gotes
Arribar al cim d'un coll és una gran emoció, però com va assenyalar el noi Newton, el que puja ha de baixar, i si hagués estat ciclista, estem segurs que t'hauria recomanat baixada baixa per a la baixada. Per fer-ho bé i evitar contratemps en baixar a gran velocitat, baixeu el cos i col·loqueu les mans a les caigudes del manillar. Això redueix el vostre centre de gravetat, cosa que fa que sigui més difícil que qualsevol desnivell de la carretera us faci caure. El teu cos també es troba en una posició molt millor per absorbir les sotratades de qualsevol divots cobardes que s'amaguen a la carretera. També podreu reaccionar més ràpidament, desplaçant el vostre cos cap a banda i banda si necessiteu fer maniobres evasives. Finalment, si el pitjor arriba a pitjor, podreu controlar els vostres frens de manera més eficaç perquè les vostres mans estaran en condicions d'utilitzar el màxim punt de palanca possible. Perfecte per quan superes la marca dels 100 km/h!
Admireu el paisatge
Per últim, contempla el paisatge. Pot semblar obvi, però no deixeu que el gran repte del que esteu fent arruïni el gaudi que obtindreu de la configuració impressionant. Aturar-se de tant en tant us pot ajudar tant mentalment com físicament, assegurant-vos que us mantingueu relaxat i no us desgasteu. Després de tot, no és cada dia que supereu cims de muntanyes nevades.
