Sense tubs, sense preocupacions. El nou Schwalbe One sense càmera promet ser l'únic pneumàtic que necessiteu
Com els frens de disc i els eixos passant per cargols, els pneumàtics sense càmera són un desenvolupament popular de bicicletes de muntanya que darrerament ha començat a entrar en el món de les bicicletes de carretera. El principal avantatge dels pneumàtics sense càmera és poder fer-los funcionar a pressions més baixes sense arriscar-se a un pessic (on la càmera interior queda atrapada entre el pneumàtic i la llanda). La pressió més baixa fa que el pneumàtic es pugui estendre més, millorant l'adherència.
La bona notícia per a qualsevol que vulgui provar la tecnologia és que potser no necessiteu esquitxar-se amb rodes noves cares: molts cèrcols moderns es poden convertir en tubeless amb el pneumàtic adequat, una cinta de llanda especial i un raig de segellador., que alhora ajuda a segellar el pneumàtic a la llanda i, en cas de punxada, coagula ràpidament per evitar que l'aire s'escapi. Els pneumàtics sense càmera de carretera segueixen sent un producte nínxol, però aquí hem provat el Schwalbe One, que actualment està disponible al Regne Unit per veure si estan a l' altura del bombo.
Som fans de la versió estàndard de l'One at Cyclist, així que teníem ganes de veure com funcionaven amb el nou format tubeless. Després de provar el seu nou pneumàtic One, Schwalbe va creure que era el més ràpid que havien produït mai, una declaració atrevida dels fabricants alemanys. Darrerament han pres una nova direcció amb els seus pneumàtics, insistint que un pneumàtic pot ser prou bo per funcionar en totes les condicions. La nova goma composta, amb un acabat llis i sense trepitjada, afirma tenir una menor resistència al rodament i una major adherència en totes les condicions meteorològiques i els nois de Schwalbe diuen que la banda de rodament d' altres pneumàtics de clima humit i d'hivern són només per mostrar, una altra declaració atrevida..
No obstant això, les seves afirmacions estan avalades per la nostra experiència amb la versió estàndard del pneumàtic, que hem fet funcionar durant tot l'any des de 2 °C sota la pluja a 32 °C al sol d'estiu. La resistència al rodament és difícil de detectar, potser pel seu pes més elevat: el model sense càmera pesa 100 g més que el One estàndard i va ser el més pesat dels tres pneumàtics sense càmera provats (Hutchinson Fusion 3 i Specialized Roubaix)
La instal·lació del pneumàtic és raonablement sense problemes: s'inflen amb una bomba de pista i es poden col·locar a la llanda amb un toc de segellador. Hem provat el One on Stan's Grail: una nova llanda preparada per a tubeless. Aquestes llandes amples van funcionar perfectament amb el Schwalbe One, el perfil ample dels pneumàtics proporciona una gran adherència i el fa més còmode. Un excel·lent pneumàtic integral.
schwalbe.com
