Revisió de Pinnacle Dolomite 5

Taula de continguts:

Revisió de Pinnacle Dolomite 5
Revisió de Pinnacle Dolomite 5

Vídeo: Revisió de Pinnacle Dolomite 5

Vídeo: Revisió de Pinnacle Dolomite 5
Vídeo: 4000° PLASMA PROTO-LIGHTSABER BUILD (RETRACTABLE BLADE!) 2024, Març
Anonim
Imatge
Imatge

El Pinnacle Dolomite 5 és un remolcador de milles amb marc d'aliatge i frens de disc

Dissenyat específicament per a les condicions de les carreteres del Regne Unit, Pinnacle diu que la seva Dolomite 5 amb estructura d'aliatge aconsegueix un equilibri entre una bicicleta esportiva més vertical i "una màquina de rendiment en què el pilot experimentat se sentirà com a casa durant l'entrenament d'hivern".

Els Els frens de disc hidràulic Shimano també aporten la promesa d'una potència de parada fiable i previsible durant els mesos més humits.

Encara millor, en el moment de la premsa, el Dolomite 5 es redueix actualment a 850 £, des del seu preu original de 1.000 £, una bona raó per agafar-ne una ràpidament? A veure…

Conjunt de marcs

Imatge
Imatge

A més de ser excepcionalment maco, el marc del Pinnacle també inclou tubs d'aliatge de triple i doble punt, que permeten al fabricant ajustar el marc per a la rigidesa allà on importa amb el menor impacte possible en el pes.

Un tub de direcció bastant llarg afavoreix una posició de conducció més vertical (ajustable mitjançant el moviment dels separadors sota la tija per a una posició de conducció més agressiva), mentre que el tub superior inclinat fa que sigui un triangle posterior compacte, permetent la màxima força. a la part posterior i, per tant, minimitza les pèrdues de potència.

També vol dir que hi ha molta tija de seient exposada, que t'ajuda a aïllar-te de les vibracions. El cablejat està encaminat internament, cosa que hauria d'ajudar amb el vostre règim de neteja d'hivern. Els punts de muntatge per a guardafangs i un portabaix donen a aquesta bicicleta fàcil de portar molta pràctica.

Grup

Imatge
Imatge

Els canvis hidràulics RS505 de Shimano són de nivell 105 a la gamma de components de l'empresa japonesa. Cal acostumar-se a les caputxes de fre lleugerament bulboses, però són un lloc còmode per descansar les mans i fer funcionar els 105 mecànics davanters i posteriors per treballar a través de la cadena FSA Gossamer 50/34/casset Shimano d'11 velocitats.

Les estrelles del grup són les mateixes pinces de fre. Sovint es troben en bicicletes tres vegades superiors al preu, les BR785 tenen un rendiment sòlid i inspiren molta confiança, tot i que afegeixen el pes total d'aquesta bicicleta.

Kit d'acabat

Imatge
Imatge

El kit d'acabat de marca pròpia de Pinnacle inclou manillars d'aliatge de caiguda curta i ergonòmicament agradables, tot i que els preferim una mica més estrets.

La tija de seient d'aliatge de 27,2 mm ajuda a absorbir les vibracions, però el selló està massa esmorteït per al nostre gust, cosa que ens priva de sensació a la part posterior.

Rodes

Imatge
Imatge

Les llantes Draw de doble paret d'Alex Rims tenen un disseny de 32 radis i no s'han mostrat gairebé cap flexió durant les proves.

Estem impressionats amb la seva fiabilitat, però no són les rodes de disc més lleugeres, cosa que afegeix una mica al pes de rotació global del Pinnacle. Dit això, per a una bicicleta d'hivern, en qualsevol moment preferirem la fiabilitat i la longevitat per sobre del baix pes.

Els pneumàtics 25c Grand Sport Race de Continental són adequats, però madurs per actualitzar-los. Hi ha espai per a 28c al marc si voleu optar per una comoditat encara més gran.

El viatge

Imatge
Imatge

Vam provar un Dolomite 4 a principis d'any, i dir que ens va impressionar molt és un eufemisme. Així que les expectatives del Dolomite 5 eren altes i no ens va decebre.

Actualitzacions dels frens sobre els 4 que permeten que el 5 llueixi a l'instant, mentre que el marc ens va permetre posar-nos còmodes des de fora i instal·lar-nos en una prova sense fatiga.

A la carretera, hi ha diverses coses que conspiren perquè la Dolomite sigui el tipus de bicicleta que se sent com si tinguessis des de fa anys. Tot i que no té la capacitat de posar grans watts a terra com ho faria un corredor súper rígid, la marxa és especialment còmoda i el nostre quadre de mida S ens posa en una posició de conducció instantània.

El tub superior inclinat deixa al descobert una bona longitud de la tija del seient, cosa que ajuda a aïllar la part posterior de l'ambient de la carretera. Els pneumàtics 25c Grand Sport de Continental no tenen un bon factor en termes de resistència al rodament i d'adherència total, però són previsibles en condicions d'amortiment i solucionen bé les imperfeccions de la carretera.

Les llantes Alex Rims específiques del disc van demostrar ser fiables, no presentant cap flexió perceptible sota la potència, i un angle del cap amb especificacions de resistència permet que la bicicleta respongui de manera segura, previsible i segura. D'acord, aquesta bicicleta no il·luminarà la teva vida, però respondrà perfectament durant un hivern de carreteres humides i arrencades fredes.

Un pes mesurat de 9,44 kg no ajuda quan la carretera puja, però una distribució decent d'engranatges del casset 11-28 us ofereix totes les possibilitats de trobar una proporció adequada per a les pujades.

El pes de la bicicleta i la geometria senzilla són un autèntic benefici en trams de baixada, però. L'avantatge de The Dolomite són els frens de disc hidràulics: una sorpresa molt benvinguda en una bicicleta de carretera de 850 £.

Funcionen molt bé en totes les condicions, amb una modulació gairebé perfecta, ja sigui operant les palanques RS505 específiques hidràuliques de Shimano amb un dit o amb quatre, i la potència de frenada directa hi és en abundància si et trobes amb conductors de cotxe miops i cal que ho facis. llenceu les àncores amb urgència.

Una forquilla de carboni es combina amb una geometria relaxada per proporcionar una direcció previsible amb una vibració mínima. Els pneumàtics són adequats en lloc de fantàstics, i canviaríem el selló per quelcom de més suport i menys "squishy", però un paquet general còmodament equilibrat situa aquesta bicicleta en un lloc destacat a la nostra llista de desitjos de bicicletes d'hivern i, a aquest preu, és una cosa notable. peça de kit.

Geometria

Gràfic de geometria
Gràfic de geometria
Reclamat mesurat
Top Tube (TT) 545mm 545mm
Tub de seient (ST) 470mm 474mm
Tub de baixada (DT) N/A 629 mm
Longitud de la forquilla (FL) 375 mm 376 mm
Tubo de direcció (HT) 140mm 140mm
Angle del cap (HA) 71,5 70.6
Angle del seient (SA) 73 73
Distància entre eixos (WB) N/A 991 mm
BB caiguda (BB) 75mm 75mm

Spec

Pinnacle Dolomite 5
Marc 6061-T6 marc d'alumini tractat tèrmicament, forquilla de fulla de carboni
Grup Shimano 105
Frens Frens de disc hidràulics Shimano BR-785
Cadeneta FSA Gossamer, 50/34
Casset Shimano CS-5800, 11-28
Bars Pinnacle 6061, aliatge
Stem Pinnacle Road Ahead, aliatge
Tija de seient Pinnacle, aliatge, 27,2 mm
Rodes Alex Draw
Sella Carrera Pinnacle
Pes 9,44kg
Contacte evanscycles.com

Recomanat: