Estil i aerodinàmica subestimats de la nova marca pròpia de Halford, però l'Intuition Gamma és només una moda per sobre de la funció?
Fregant-se amb la respectada marca Boardman a la botiga de Halfords, 13 Bikes és una nova gamma de bicicletes de carretera centrades en el rendiment que segur que es convertiran en un espectacle habitual a les carreteres del Regne Unit. Potser recordeu que també vam revisar l'Alfa intrínsec fa una estona; aquí tenim l'Intuition Gamma, el model de gamma alta que inclou un grup Shimano Ultegra, un gust per l'aerodinàmica i un aspecte agradablement discret que s'adapta a un viatge molt per sobre del seu preu de 1.800 £.
Marc
A f alta d'una paraula millor, l'Intuition Gamma simplement té un aspecte dolent. Se suposa que les influències del dissenyador incloïen un Lamborghini, un bombarder furtiu B-2 i el Batmòbil. L'absència de color i la marca forta en un marc de carboni negre mat crida l'aerodinàmica i la velocitat. Els discrets logotips de 13 al revés són un cop d'ull a la història de les curses, la tradició de fixar el desafortunat dorsal 13 a la teva samarreta cap per avall per revertir la mala sort associada. Els únics tocs de color són un esquema no convencional però elegant de línies blanques, grises i daurades fora de la vista sota el tub superior. Els frens es col·loquen darrere de la forquilla a la part davantera i sota les varetes de la part posterior per minimitzar la resistència de l'aire, mentre que l'encaminament intern dels cables completa l'aspecte net i les credencials aerodinàmiques del quadre. La combinació del disseny aerodinàmic i minimalista de la bicicleta s'adapta a un lloc en una botiga de gamma alta, a part de les construccions personalitzades a mida de gran preu, en lloc de la seva veritable llar d'una cadena de botigues de mercat massiu.
Components
D'acord amb el quadre, l'Intuition Gamma està totalment equipat amb components impulsats pel rendiment, però com és d'esperar amb una bicicleta d'aquest preu relativament modest, s'han fet alguns compromisos. La tija té 120 mm de llarg amb una pujada negativa que garanteix una posició de conducció aerodinàmica quan s'enganxa als auriculars. El grup Shimano Ultegra d'11 velocitats funciona de manera excel·lent com s'esperava, però els frens no són Ultegra i a la nostra bicicleta de prova vam sentir que els f altava potència i mossegada. El seient esponjós Fizik destaca per semblar barat per a una bicicleta tan agressiva. El nostre pilot de 6 peus i 1 polzada va donar la benvinguda a la llargada addicional que la tija de seient reclinable afegeix al marc de 56 cm (mida gran), però va trobar que la gruixuda placa metàl·lica de la marca a la part posterior de la tija del seient està en desacord amb el concepte lleuger i aerodinàmic de la bicicleta: un adhesiu hauria estat suficient.
Rodes
El primer que et crida l'atenció quan fas aquest primer rodet pel carrer és el so aerodinàmic que emet les rodes. Les rodes de marca de bon gust semblen i sonen com un joc de rodes de carboni de secció profunda cara. De fet, són llantes típiques d'aliatge de 24 forats amb carenats de carboni de secció profunda per a un cert rendiment aerodinàmic. Tot i que no és tan lleuger com les llantes de carboni real, aquest disseny de materials barrejats ofereix una millor superfície de frenada i més durabilitat.
El viatge
Per provar l'Intuition Gamma, vam passar un dia amb Steve Abraham en el seu intent d'establir un nou rècord per a una contrarellotge d'un any. Durant la majoria de les 192 milles que vam recórrer, ens vam quedar majoritàriament a les carreteres A, on la bicicleta va resultar molt còmoda. A més de la forta aerodinàmica, se sent rígid i lleuger, amb poca flexió al voltant del pedalier. A la plana amb el cap avall, la bicicleta se sent i sona com una bicicleta de TT, només sense els tri-bars. És impressionant i seria més que capaç en qualsevol carrera ràpida del club.
Es pot dir menys del rendiment de la bicicleta als carrils rurals amb mal temps; els pneumàtics llisos ens van donar uns quants moments relliscosos a les cantonades greixoses. A més, els carenats de carboni s'omplen d'aigua sota la pluja i el ronronament de les rodes aerodinàmiques es substitueix pel llamp d'una rentadora i les rodes es fan pesades. Les llantes també semblaven patir flexió lateral. Presumiblement com a resultat d'uns radis que es van afluixar lleugerament després d'uns quants viatges, es va poder escoltar un fort soroll de clic des de la roda del darrere mentre la llanda d'aliatge es flexionava i el carenat de carboni tornava a posar-se al seu lloc amb cada gir dur de les manovelles, molest però amb sort res. 20 minuts amb una tecla de parla no s'han pogut solucionar.
A Intuition Gamma, 13 Bikes ha creat un sorprenent amb l'aspecte d'una bicicleta que triplica el cost, però aquí és on acaba la comparació amb una bicicleta de 5.000 £. Tot i comptar amb credencials com el grup Shimano Ultegra i les característiques de disseny aerodinàmic, el rendiment de la bicicleta no està a l' altura del seu aspecte d'elit. Sembla que 13 Bikes ha empès perquè Intuition Gamma entre a la categoria Ultegra, però a costa de la qualitat del seient, les rodes i els frens, creiem que l'excel·lent Shimano 105 seria una opció de grup més que adequada. A part dels frens pobres i les rodes de carboni d'imitació, la bicicleta segueix sent una excel·lent relació qualitat-preu i, fins i tot si no circula tan bé com una bicicleta de nivell professional, segur que es veu tan bé.
Spec
| 13 Bikes Intuition Gamma | |
|---|---|
| Marc | Forquilla de carboni d'ultra grau, totalment de carboni amb pivot cònic |
| Grup | Shimano Ultegra, 11 velocitats |
| Frens | TRP T822/T820 |
| Cadeneta | Shimano Ultegra, 53/39 |
| Casset | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Bars | 13 RS Aero |
| Stem | 13 RS +/- 7 |
| Tija de seient | 13 RS d'aliatge |
| Rodes | 13 RS Aero |
| Pneumàtics | Vittoria Rubino Pro III, 23c |
| Sella | Fizik Aliante Delta MG |
| Contacte | halfords.com |
