Un marc d'extrem superior a un preu elevat de l'incondicional britànic
La Genesis Zero Z.1 es diferencia de moltes bicicletes amb marc de fibra de carboni a aquest preu en concret perquè utilitza carboni de primera qualitat de 30 a 40 tones en el seu procés de fabricació de quadres.
Combinant aquest conjunt de quadres d' alta qualitat amb l'última generació de grup Shimano Tiagra, Genesis ha creat una bicicleta d'aspecte esplèndid que hauria d'oferir, donada l'orgull herència de la companyia, un rendiment preparat per a la cursa en un paquet garantit distància.
Però ho faria? Vam pujar a bord del Zero i vam marxar per descobrir-ho!
Conjunt de marcs
Tot i que les vores davanteres poden ser menys populars en el disseny del marc, la Zero destaca pel seu tub inferior de secció triangular.
Aquest tub de gran mida està connectat a la part davantera a un tub de direcció igualment expansiu, i el tub mutant continua pel tub superior, només s'estreny al llarg de la seva forma una mica menys triangular prop del tub del seient.
Les varetes de secció de caixa es projecten cap al casset, es redueixen lleugerament a mesura que ho fan, reforçant encara més la naturalesa afamada de potència del marc.
Aquesta geometria inclina el genet just per sobre de la part davantera. L'encaminament del cable és totalment intern, amb un ajustador de canó al cable del mecanisme posterior a prop d'on entra perfectament al tub de direcció.
Una menció especial també va a l'elegant treball de pintura, amb centelleigs de color taronja brillant a les seccions interiors del quadre/forquilla que contrasten amb el disseny en blanc i negre de la bicicleta.
Grup
Com hem trobat recentment amb altres bicicletes noves equipades amb Shimano Tiagra, la nova encarnació del grup d'entrada de l'empresa japonesa és un pas més que l'anterior en termes d'estètica i rendiment.
El Zero utilitza Tiagra per als canvis, les pinces de fre i els mecanismes davanter i posterior. L'afirmació de la bicicleta de preparació per a la cursa està avalada per la combinació d'un joc de bicicletes Tiagra 52/36 i un casset de 12-28.
Kit d'acabat
Genesis utilitza el seu propi kit d'acabat a tota la construcció. El selló Road Comfort és prou decent i supera una tija de seient d'aliatge de 27,2 mm, que elimina les vibracions.
També d'alumini, els manillars de caiguda compacta Tranz-X, que mesuren 420 mm de diàmetre, ofereixen prou flexió per mantenir les mans còmodes sobre les caigudes alhora que ofereixen una posició ergonòmicament agradable per a la conducció en mode atac.
Rodes
Les llandes Alex CX26 de la Zero tenen un diàmetre extern de 23 mm i un diàmetre intern de 17 mm, que suporten bé els pneumàtics 25c Continental Ultra Sport II, alhora que ofereixen la capacitat de pujar fins a 28c si un amortiment addicional i un pegat de contacte són la vostra bossa.
La seva configuració de 28 radis i els seus hubs Joytech estan dissenyats tenint en compte la durabilitat i el baix manteniment. Són una bona opció a aquest preu, encara que no són els més ràpids ni lleugers. Inverteix en alguns Mavic Ksyrium Elites i aquest paquet està complet.
El viatge
El Zero al principi sembla ser un compromís. Un quadre de gamma alta equipat amb un grup de gamma baixa, sembla una bicicleta que pot ser decepcionada per les seves parts mòbils.
Però no és així, ja que el darrer grup Tiagra de Shimano està gairebé a l'alçada del seu excel·lent 105 en el seu rendiment. Això és immediatament obvi, ja que el mecanisme davanter canvia sense problemes, selecciona l'anell gran i fem baixada per iniciar el nostre primer bucle de prova.
El Zero té el peu segur en els descensos i recompensa generosament les aportacions de pedaleig serioses.
La reactivitat del marc, per la seva banda, fa que la carn picada de qualsevol torçada a la carretera. L'engranatge més alt que ofereix el seu conjunt de bicicletes 52/36 és a mig camí entre un compacte 50/34 i la configuració del corredor 53/39, abans prevalent, i s'adapta perfectament a aquesta bicicleta, permetent-nos treure el màxim profit de la rigidesa inherent. del marc.
Un cop recuperem la respiració i ens acostem al ritme a les carreteres ondulades, els nivells de comoditat del Zero també impressionen.
Tot i que els pneumàtics Conti no són els més ràpids, desvien moltes vibracions de la carretera amb 90 psi als tubs. Tanmateix, un cop ens trobem davant d'una pujada curta i forta, les rodes comencen a deixar caure el paquet amb el seu volum.
Com era d'esperar, s'han d'acceptar compromisos a aquest preu. Es tracta d'una bicicleta de carretera preparada per a la cursa: el seu quadre demostra ser tens i sensible, però sense rodes de cursa, no compleix el seu potencial.
Com a bicicleta per fer un viatge rècord del segle, però, se us aconsella que mireu més de prop. El maneig de l'angle de capçal pronunciat del Zero el situa en l'àmbit de la direcció "aguda".
Però, al mateix temps, aconsegueix el truc d'inspirar confiança per empènyer amb més força a les cantonades.
Tot fora de la caixa, està ben dissenyat, excepte que la bengala a les puntes d'aquests manillars compactes ens va forçar els braços a sortir més amples i, per tant, va augmentar la tensió entre els omòplats quan conduïm durant períodes prolongats sobre les gotes..
La seva construcció d'aliatge transmet una mica de vibració, però la suavitat general del marc i els pneumàtics amples compensen qualsevol duresa que se senti a la part davantera.
La geometria frontal nítida significa que els canvis de direcció són un cas senzill d'apuntar i disparar, mentre que la part posterior és una disposició còmoda.
El que tens aquí, és a dir, és una carrera i un marc esportiu gairebé perfectes que pots embellir si les teves ambicions es converteixen en competició.
PUNTUACIONS
Frame: Tot sobre el marc crida "rígid!". 9/10
Components: Una barreja del propi Genesis i l'excel·lent Shimano Tiagra. 7/10
Rodes: Prou decent però ni el més lleuger ni el més ràpid. 7/10
El viatge: Sorprenentment còmode per a una màquina competitiva. 8/10
Un marc d'extrem superior a un preu alt de l'incondicional britànic. Aconsegueix el truc d'inspirar confiança per empènyer amb més força cap a les cantonades.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 565mm |
| Tub de seient (ST) | 540mm | 540mm |
| Tub de baixada (DT) | N/A | 614mm |
| Longitud de la forquilla (FL) | N/A | 372mm |
| Tubo de direcció (HT) | 175 mm | 175 mm |
| Angle del cap (HA) | 73,5 graus | 73,3 graus |
| Angle del seient (SA) | 73 graus | 73 graus |
| Distància entre eixos (WB) | 990mm | 990mm |
| BB caiguda (BB) | N/A | 62mm |
Spec
| Genesis Zero Z.1 | |
|---|---|
| Marc |
30/40T Quadre de cursa de carretera de carboni monocasco Forquilla Genesis Carbon SL Road Race |
| Grup | Shimano Tiagra |
| Frens | Shimano Tiagra |
| Cadeneta | Shimano Tiagra, 52/36 |
| Casset | Shimano HG500, 12-28 |
| Bars | Genesis Tranz-X, aliatge |
| Stem | Codi Gènesi, aliatge |
| Tija de seient | Carbon Genesis, 27,2 mm |
| Rodes | Pneumàtics Alex CX26, Continental UltraSport II 1 de 25 mm |
| Sella | Genesis Road Comfort |
| Pes | 8,74 kg (talla M) |
| Contacte | genesisbikes.co.uk |
