Revestiment MIPS integrat i EPS de doble densitat, però a un preu
Fa temps que els cascs de carretera ofereixen una gran quantitat d'innovació genuïna, de manera que el llançament del nou Zephyr de Bell podria ser una cosa per emocionar-se.
On la majoria utilitza una carcassa de policarbonat per allotjar un revestiment d'EPS d'una densitat, l'EPS del Zephyr és de doble densitat, bàsicament dues carcassa encastades una dins l' altra.
Capes progressives
«Hem anomenat aquesta capa progressiva», diu Sean Coffey de Bell.
‘Crea una estructura per absorbir un ampli espectre d'impactes: EPS normal per a una protecció contra impactes greus, sobre EPS de menor densitat que redueix les forces transmeses a velocitats més baixes.’
A més, les dues densitats varien de gruix segons les dades d'investigació d'accidents de Bell sobre on és més probable que els diferents tipus de xoc afectin el casc.
Bell ha recolzat la carcassa única del Zephyr amb seguretat addicional en forma d'un revestiment MIPS integrat al seu sistema de retenció Float Fit Race.
MIPS, disponible en cascs de diverses marques però mai integrat, és una inserció de plàstic que es mou independentment de la carcassa per reduir les forces de torsió al crani i al coll en cas d'impacte.
El seu revestiment MIPS integrat i l'EPS de doble densitat ajuden el Zephyr a destacar entre la multitud, però la innovació no és barata.
