Una manera efectiva però costosa de mantenir la vostra cadena en condicions òptimes
La idea darrere del Revo Via és senzilla: una cadena ben lubricada generarà menys fricció i, per tant, serà més eficient.
El problema és que els lubricants més llis acostumen a ser els menys viscosos, de manera que s'assecaran ràpidament, deixant la teva cadena més cruixent que la tapa del taüt de Dràcula.
El que fa el Revo Via és introduir automàticament per degoteig un lubricant molt prim i de molt poca fricció a una cadena durant la conducció.
Per fer-ho, un dipòsit i una bomba s'asseuen just darrere de la gàbia de l'ampolla i es connecten mitjançant una mànega a un degoteig muntat a la roda jockey (a la foto, mecànica no inclosa).
Alliberament programat
El sistema es controla electrònicament i dosifica la cadena amb 0,03 ml de lubrificant del dipòsit cada 30, 90 o 150 segons, depenent del temps i de la durada del recorregut.
Això pot semblar exagerat, sobretot tenint en compte que el sistema afegirà pes (166 g amb el dipòsit ple i les bateries instal·lades) i costa tant com un telèfon intel·ligent.
Però Flaer, que ha treballat en això juntament amb la Universitat Napier d'Edimburg, diu que el Revo estalvia fins a 12 watts, compensant 17 vegades l'efecte negatiu del pes.
Una manera eficaç però costosa de mantenir la vostra cadena en condicions òptimes.
