Revisió de Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD

Taula de continguts:

Revisió de Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD
Revisió de Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD

Vídeo: Revisió de Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD

Vídeo: Revisió de Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD
Vídeo: Canyon Ultimate CF SLX 8 DI2 Review - Fast and fun, but what about value? 2024, Març
Anonim
Canyon Aeroad SLX 9.0 Side
Canyon Aeroad SLX 9.0 Side

El Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD té un bon preu i està al cim de l'aerodinàmica i l'eficiència, encara que li f alti una mica de comoditat

Quan una bicicleta té aquest aspecte, potser una ressenya perd el seu sentit. La Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD és el tipus de bicicleta que es consideraria ràpida encara que no ho fos, només com a conseqüència de semblar un lluitador furtiu. Tanmateix, l'Aeroad té més que la seva aparença atractiva.

Canyon és, en certa manera, una mica trampa. L'empresa utilitza una estratègia de vendes que talla les rutes de distribució normals i ven directament al consumidor, és a dir, no hi ha importadors d'intermediaris ni botigues de bicicletes, cosa que permet a Canyon oferir les seves bicicletes a un bon preu.

Tenint en compte el preu de 5.900 £, pot semblar estrany parlar de valor, però amb un grup Shimano Dura-Ace Di2, que inclou canvis de velocitat, clinchers Zipp Firecrest i sense estalviar despeses amb el kit d'acabat, això la bicicleta sembla ser una ganga.

A mesura que baixeu la gamma, aquest valor es fa encara més impressionant, amb les rodes Ultegra Di2 i Mavic Cosmic Carbone SLE equipades amb la versió de 3.299 £.

Normalment, potser, això s'equilibraria amb un enfocament lleugerament frugal del disseny del marc en compensació de l' alt cost dels components. Aquest no és el cas de l'Aeroad.

Potència Canyon Aeroad SLX 9.0
Potència Canyon Aeroad SLX 9.0

Al carril ràpid

«El noranta-cinc per cent de tots els pilots de Katusha ara opten per muntar l'Aeroad», diu el dissenyador de Canyon Wolfgang Kohl.

Cal destacar que l'escalador superestrella Joaquim Rodríguez va triar la bicicleta per sobre de l'esvelta Canyon Ultimate CF SLX la temporada passada.

Això és inusual entre els equips professionals, ja que les bicicletes de carretera aerodinàmiques poques vegades es condueixen en curses llargues per etapes i com l'Specialized Venge o el Cervélo S5 només fan aparicions rares als Grand Tours.

La raó per la qual l'Aeroad supera la tendència hauria de fer-se massa evident en el transcurs d'aquesta revisió.

Malgrat les connotacions d'estalvi de costos de la marca, l'Aeroad no és un marc barat per produir.

"No sé quant paguen altres marques pels marcs", diu Kohl, "però el nostre preu és molt alt." Amb l'Aeroad, no es tracta simplement d'una construcció intel·ligent i d' alta qualitat, sinó d'un sorprenent convergència de disseny, especificació i acabat.

Abans d'entrar en detalls, val la pena establir l'atractiu central de l'Aeroad. Es tracta d'una bicicleta ràpida, fins al punt que em va donar ganes de muntar tan ràpid que em va començar a fer mal la cara amb el fort vent de l'hivern.

Dia rere dia, em vaig trobar muntant més fort i més ràpid que mai, i després de retornar l'Aeroad, em vaig trobar en la millor forma de la meva vida.

Aquesta velocitat no es deu, però, a un marc dissenyat màgicament, sinó a un paquet global que funciona en perfecta harmonia. Primer ve el kit d'acabat de marca pròpia.

En el cas del Canyon, el kit d'acabat pot no ser una descripció adequada, ja que el manillar, la potència i la tija del seient són essencialment components integrats.

Tot i que l'aerodinàmica és un factor important, el kit d'acabat s'ha dissenyat amb la visió del rendiment més ampli de la bicicleta.

Canyon Aeroad SLX 9.0 Dura Ace
Canyon Aeroad SLX 9.0 Dura Ace

‘La tija del seient no és tan aerodinàmica com podeu. S'ha fet més estret per augmentar la comoditat ", diu Kohl. "No ho veiem com una compensació, ja que la comoditat també és velocitat."

Això és evident a la carretera, ja que la tija del seient filtra gran part del brunzit de la carretera, però ofereix suficients comentaris per mesurar correctament la superfície i la tracció de la carretera.

La cabina i el manillar s'orienten notablement cap a l'aerodinàmica, tot i que Kohl argumenta que la superfície addicional de les barres també augmenta la comoditat per a les mans.

El perfil en forma de llàgrima del manillar fa molt per reduir l'arrossegament, sent el primer punt de contacte amb l'aire lliure, però més impressionant és la pulcritud de tota la disposició.

Tractant els grups electrònics com a estàndard per a aquesta gamma, Canyon ha dissenyat un compartiment per a la unitat principal Di2, que l'amaga dins del manillar.

Això només deixa el cable del fre davanter per tacar les línies netes de la cabina aerodinàmica. Fins i tot els separadors dels auriculars estan dissenyats per coincidir amb el perfil Kammtail de la tija.

Juntes, la conseqüència d'aquestes mesures aerodinàmiques, juntament amb un quadre que va passar per quatre rondes de proves al túnel de vent i els 404 de Zipp que desafien l'arrossegament, és que l'Aeroad manté la velocitat molt bé.

Amb el seu pes del bastidor inferior a 1 kg (el que fa que sigui de 6,8 kg per a la construcció total), l'Aeroad va accelerar amb confiança en desnivells i en terrenys ondulants.

Em vaig trobar capaç d'asseure fàcilment per sobre dels 35 km/h per a recorreguts llargs i ondulats, malgrat les temperatures negatives i els vents forts.

Auriculars Canyon Aeroad SLX 9.0
Auriculars Canyon Aeroad SLX 9.0

A la vora d'un canó

Amb la seva combinació de suavitat, retroalimentació de la carretera i acceleració ràpida, la Canyon és una bicicleta molt agradable de conduir.

Clarament no és cap màquina de resistència, i la resposta rígida als cops i forats a la carretera és coherent amb el que esperaria de qualsevol bicicleta d'aquesta classe, però mai va ser tan dolenta com per fer malbé el viatge.

La veritable diversió prové de la capacitat de la bicicleta per canviar de velocitat, la qual cosa em va fer sortir corrent de cada cantonada.

Com a conseqüència, vaig estar agraït pels canvis de velocitat Di2 (botons addicionals amb el polze fàcilment accessibles mentre estava a les gotes), ja que semblava passar molt poc temps navegant per les campanes.

Per descomptat, l'Aeroad té les seves limitacions. En comparació amb els líders de la classe aerodinàmica: el BMC TimeMachine, el Cervélo S5 o el Pinarello F8 (revisió aquí: revisió de Pinarello F8), l'Aeroad és igual de ràpid en línia recta, però li f alta una mica de delicadesa de maneig.

Durant les proves, en baixar o girar amb força, la bicicleta es va sentir gairebé massa lleugera, massa rígida i massa sensible, la qual cosa crea una sensació una mica nerviosa i de vegades inestable.

De manera realista, era més una qüestió de sensació que de compromís seriós amb el maneig, però sens dubte una bicicleta com la F8 ofereix un grau de confiança més gran quan s'apropa a una curva.

Una característica inusual de la bifurcació de Canyon és que la seva puntera es pot girar per augmentar el camí, i això va reduir l'efecte per fer que el maneig sigui més estable.

Revisió de Canon Aeroad SLX 9.0 LTD
Revisió de Canon Aeroad SLX 9.0 LTD

Hi ha tantes novetats i impressionants sobre aquesta bicicleta, la qual cosa em porta a especular que, si mai els robots aconseguissin intel·ligència artificial i s'adonessin al ciclisme, aquesta és la bicicleta que triarien.

És tan avançat mecànicament, tan aerodinàmic i tan eficient que gairebé fa por.

En la mateixa mesura, potser li f alta una mica d'ànima, però si la freda perfecció germànica és el que estàs buscant, seria difícil trobar una bicicleta millor especificada pel preu, i sens dubte no ho faries. no trobo res tan ràpid.

El Canyon Aeroad simplement encén la carretera.

Especificació

Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD
Marc Canyon Aeroad SLX 9.0 Ltd
Grup Shimano Dura-Ace Di2 9070
Frens Frens de muntatge directe Dura-Ace 9010
Cadeneta Shimano Dura-Ace Di2 9070
Casset Shimano Dura-Ace Di2 9070
Bars Canyon H11 Aerocockpit CF
Stem Canyon H11 Aerocockpit CF
Tija de seient Tija de seient Canyon S27 Aero VCLS CF
Rodes Clips Zipp 404 Firecrest
Pneumàtics Gran Premi Continental 4000
Sella Sella Fizik Arione
Contacte canyon.com

Recomanat: