Primer aspecte: rodes Campagnolo Zonda Disc

Taula de continguts:

Primer aspecte: rodes Campagnolo Zonda Disc
Primer aspecte: rodes Campagnolo Zonda Disc

Vídeo: Primer aspecte: rodes Campagnolo Zonda Disc

Vídeo: Primer aspecte: rodes Campagnolo Zonda Disc
Vídeo: THIS will BLOW YOUR MIND!! 2024, Març
Anonim

La tan esperada primera roda de fre de disc de Campag està ben dissenyada i admirablement lleugera

Quina és la roda preferida d'un meteoròleg argentí? Aquesta serà la Zonda, que porta el nom del vent sec que xiula pels vessants orientals dels Andes.

Fins ara, si aquell meteoròleg conduïa una bicicleta de disc, no l'haurien pogut equipar amb el joc de rodes d'aliatge de preu mitjà i indubtablement rígid de Campagnolo.

Totes les coses passaran, però, fins i tot pel que fa als notòriament tradicionals italians, així que aquí teniu la primera roda de fre de disc de Campagnolo.

El més notable és la forma de la llanda, que no té ni el més mínim indici d'una pista de llanda redundant, una faceta de les primeres llantes de disc quan els fabricants es van afanyar a fer rodes només per a disc.

El patró de radis G3 (on els radis s'agrupen en tres) que apareix a la majoria de les rodes posteriors de Campagnolo ara també apareix a la part davantera, per fer front a les forces de frenada dels frens de disc.

Els perfils de llantes són asimètrics per compensar l'efecte de tenir un cub de disc (les brides esquerres s'han de moure cap a l'interior, canviant l'angle de reforç dels radis) i les forces de torsió del fre.

El conjunt de rodes pesa 1.675 g – 135 g més que el fre de llanda Zondas, però admirable tenint en compte els radis addicionals i els cubs més carnosos.

La tan esperada primera roda de fre de disc de Campag està ben dissenyada i admirablement lleugera.

Recomanat: