Com l'economia circular podria canviar la manera com veiem la propietat de les bicicletes
"En algun moment en un futur proper, les matèries primeres es tornaran tan valuoses que les empreses i els governs començaran a explotar els nostres abocadors a finals d'aquest segle per recuperar el que es va llençar l'últim". Aquesta és l'opinió del fabricant de bicicletes. Isla Rowntree, juntament amb molts altres que han examinat la manera com les societats consumeixen les matèries primeres i els productes que s'hi produeixen.
Als ciclistes els agrada imaginar-se que ajuden al medi ambient, però encara hi ha molts malbarataments relacionats amb el negoci de produir i anar amb bicicletes, i enlloc això és més evident que en la fabricació de bicicletes per a motoristes més joves.
Amb el nen mitjà fàcilment superant les seves primeres bicicletes molt abans que s'acosti al final de la seva vida útil, les opcions són passar la bicicleta o, més sovint, comprar-la barata i descartar-la quan sigui massa petita..
S'estima que a nivell mundial aboquem 2.120 milions de tones de residus cada any i que el 99% dels materials utilitzats per fer les coses que comprem es llençaran en un termini de sis mesos.
Aquest model lineal d'emportar-se-eliminar només pot durar tant de temps en un planeta amb recursos naturals limitats.
Un bon començament per acabar amb aquest model és fabricar productes de qualitat suficient que es puguin renovar i reutilitzar. Islabikes, un fabricant de bicicletes per a nens amb aspiracions molt grans, es va fundar fa 11 anys per produir una gamma de bicicletes per a nens d' alta qualitat que s'adaptaven ergonòmicament a les necessitats dels usuaris més petits.
No obstant això, a mesura que la marca creixia, la seva fundadora Isla Rowntree es va preocupar cada cop més pels residus inherents al mètode actual de fabricació i subministrament de la indústria del cicle.
Tot i que els mètodes informals per transmetre les bicicletes per a nens superades seran familiars per a qualsevol persona amb les mans d'un familiar gran, per completar una cadena de subministrament autènticament circular, es va convèncer que era necessari un nou concepte de propietat.
El seu darrer projecte és una gamma de bicicletes que pretén revolucionar la manera com es creen i es transmeten les bicicletes.
‘Estem desenvolupant una petita gamma de bicicletes fetes de manera molt més sostenible que es produiran al Regne Unit. A continuació, els llogarem a l'usuari final i, per tant, la responsabilitat de les matèries primeres quedarà amb nos altres, va explicar Rowntree.
‘Quan un nen l'hagi superat, la bicicleta ens tornarà i la reformarem i la llogarem a un altre nen.’
Amb Islabikes conservant la propietat de la bicicleta, els interessarà dissenyar per a la vida més llarga possible.
Amb l'objectiu que cada bicicleta tingui una vida útil de 50 anys, per aconseguir-ho, l'empresa ha hagut de repensar la manera com es dissenyen i es fabriquen les seves bicicletes.
Prenent exemples de les bicicletes utilitaris del passat, el seu prototip utilitza un marc d'acer, amb un engranatge del cub i un sistema de fre tancat. El disseny també posa èmfasi en que la bicicleta sigui resistent i fàcil de refrescar estèticament, per tal d'atraure als usuaris potencialment escèptics d'utilitzar una bicicleta preutilitzada.
Els materials estan dissenyats per ser fàcilment separables per reciclar-los al final de la vida útil i s'obtenen el més a prop possible del punt de fabricació. Amb aquesta finalitat, les firmes britàniques Reynolds i Brooks s'han incorporat al projecte.
"La nostra aspiració és convertir-nos en els experts de la indústria del cicle en el subministrament sostenible de bicicletes", diu Rowntree.
El projecte té com a objectiu fer pública la seva experiència, amb l'esperança que aquest enfocament de codi obert inspiri a més fabricants a avançar cap a un model de cadena de subministrament circular i reduir la seva dependència de les matèries primeres..
