Tifosi SS26 Aero revisió

Taula de continguts:

Tifosi SS26 Aero revisió
Tifosi SS26 Aero revisió

Vídeo: Tifosi SS26 Aero revisió

Vídeo: Tifosi SS26 Aero revisió
Vídeo: Только что - Tifosi SS26 aero 2024, Març
Anonim
Imatge
Imatge

Equilibra la velocitat, la comoditat i la bona aparença, a un preu

Com el SS26 estàndard, el SS26 Aero, malgrat el seu aspecte atractiu, està dissenyat per ser un tot terreny. Tifosi diu que ha millorat la geometria per assegurar-se que sigui el més rígid i lleuger possible, "ja sigui perseguint segments de Strava o entrant en esports de 180 km"..

Hem llençat l'aigüera de la cuina al conjunt de marcs de 999 £ per veure si realment val la pena la despesa addicional. Tant si voleu ser "aquell noi" que apareix durant un segle en seccions de 50 mm de profunditat o no, bé, us deixarem a vos altres…

Conjunt de marcs

El conjunt de quadres de l'SS26 Aero és una lliçó objectiva d'aerodinàmica proposada. Un tub inferior de carboni Toray de gran mida presenta cinc vores, que s'afina gairebé fins a un punt a la seva vora posterior, mentre que un tub superior tan recte que podeu posar-hi una mira, omplir-lo d'oli i utilitzar-lo com a nivell d'alcohol, s'estén des de un tub de direcció gros i aerodinàmic.

El tub de direcció té la mateixa alçada que el del rival Trek Domane SL5 Disc, de manera que mai se sent com si tinguessis les mans al voltant de l'eix davanter: és una posició de conducció més fàcil del que et penses.

Combinat amb un angle de capçal mesurat de 71,9°, la geometria de la part davantera no és tan atrevida com sembla. Mentrestant, l'angle pronunciat del seient col·loca el teu cos sobre la part davantera per afavorir el control i els canvis ràpids de direcció.

Imatge
Imatge

Les vaines de secció profunda s'uneixen amb les tiges de perfil arrodonit a l'eix posterior, mentre que una tija de carboni aerodinàmica s'ajusta mitjançant un cargol amagat al tub superior.

Grup

El grup Chorus de Campagnolo proporciona totes les parts mòbils que aturen i afecten els canvis de marxa a la SS26 Aero.

El conjunt de bicicletes de carboni 53/39 destaca en aquesta prova. Funciona a l'uníson amb un casset 11-29, mentre que les pinces de fre Chorus esquelètiques de Campagnolo tenen pastilles específiques de carboni en aquest paquet, per agafar la superfície de frenada de carboni de les rodes de secció profunda del Tifosi.

Kit d'acabat

Malgrat el nom italià Tifosi és una marca anglesa. Tanmateix, la il·lusió de la filiació italiana s'agreuja amb el kit d'acabat de la SS26.

Un seient Selle Italia SLR ofereix un seient lleuger però amb gran suport (ens agradaria fer-lo entre les estacions d'alimentació), que es troba al damunt d'una tija de carboni Tifosi sense marca.

A la part davantera, els manillars Super Zero de 420 mm de diàmetre de Deda tenen una part superior de perfil aerodinàmic, caiguda compacta i estan subjectes a la direcció per una tija Super Zero de 130 mm, que hem trobat que s'adaptava bé al nostre quadre de mida 52..

Rodes

Imatge
Imatge

Les cobertes de carboni Bora One de Campagnolo, en una secció de 50 mm, fan gràcia d'aquesta construcció. Sí, són ràpids; sí, són cridaners. I sí, són cars.

Amb poc més de 1.700 £ per al conjunt, està clar on s'han destinat els diners addicionals en aquesta bicicleta. Els cordons de radis asimètrics equilibren les forces de pedaleig a la part posterior, a més de la seva amplada de llanta de 24 mm permet la instal·lació de cautxú més ample com el 25c Power Endurance de Michelin.

Són adherents i s'han portat bé durant les proves, la qual cosa ens fa creure que són tot el pneumàtic que necessiteu per a tota una temporada d'esports. Amb 35 £ cadascun, tampoc són prohibitius. Les Zondas de Campag són una alternativa digna si voleu un joc de rodes menys profund.

A la carretera

La Tifosi és sens dubte una bicicleta d'aspecte impressionant: és increïble el que pot fer un treball de pintura elegant per transformar una bicicleta, i l'esquema de colors aquí és preciós.

Encara més important, la bicicleta no és tan dura de conduir com sembla. Tampoc requereix un munt de compromís per treure'n el millor, com van demostrar les primeres cinc milles del nostre bucle.

La Tifosi pot semblar una bicicleta de carreres, però com a paquet, en realitat, us permet extreure'n fins a l'última gota de rendiment i us permet brillar.

Imatge
Imatge

Els canviadors Chorus de Campag tenen un funcionament molt positiu, gairebé incòmode, però són impecablement precisos en el seu compromís, cosa que ens permet fer un canvi curt pel bloc per arribar gairebé fins al 53x11 abans d'arribar al peu d'un turó que comença el nostre bucle.

Fent el senyal d'advertència de velocitat que entra al poble següent, mantenim la nostra velocitat de 25 mph a través d'un arrossegament pla i recte entre cases de pedra.

A mesura que la carretera s'enfila cap a carreteres rurals ondulades, la gran rapidesa amb què la Bora 50s gira és emocionant. No hi ha res com el "xoc" d'una vora de secció profunda per fer-te sentir "professional"!

El bastidor anuncia la seva rigidesa mentre trepitgem pujant, còmodes a la meitat del casset amb el plato de 39 dents. Tot i que generalment es considera que un plato 53/39 és l'elecció dels corredors, no vam tenir cap problema per mantenir el nostre ritme amb un cansament mínim, gràcies al casset de gran proporció a la part posterior.

La comoditat de l'SS26 Aero és realment sorprenent. Els pneumàtics 25c de Michelin absorbeixen gran part del brunzit de la carretera, la tija del seient de carboni aïlla les vibracions i la configuració de la cabina inclou barres de barra profundament encoixinades que són molt còmodes per descansar les mans quan no circuleu al capó.

Que, a la Campag des del punt de l'any, són obres d'art ergonòmicament agradables i amb goma.

Maneig

Tot i que la SS26 té un angle de cap més relaxat del que podríeu pensar, això li proporciona estabilitat per temperar la distància entre eixos curta de 977 mm en el nostre exemple de mida 52.

Ja sigui que esteu fent revolts en els desnivells, com si us agafeu amb més calma, el Tifosi segueix una línia a través dels girs més ajustats.

Com amb qualsevol llanda de 50 mm, les Bora es veuen afectades pels vents creuats, cosa que ens provoca un parell de moments de preocupació a carreteres més exposades.

En termes generals, però, el benefici que vam sentir de la seva construcció lleugera totalment de carboni és una cosa que acceptaríem a costa d'una insensibilitat ocasional de vent.

Les pinces Chorus supereficaços de Campag frenen la bicicleta amb una agressivitat real si ets un dits pernil i mostren fins a quin punt ha arribat la frenada de carboni sobre carboni.

Amb un xisclet, arrossegaran la SS26 cap a les corbes de baixada, cosa que us permetrà portar la màxima velocitat possible fins al vèrtex, mentre que la confiança que vam agafar de la goma Michelin supera tot el que hem experimentat en sec. condicions durant molt de temps.

Aquesta bicicleta és emocionant de conduir, però encara ofereix un nivell de comoditat sorprenent. Si voleu desplaçar-vos al vostre proper esport amb el millor equilibri entre velocitat i comoditat i tenir una mica d'efectiu addicional per gastar, no necessiteu res més que el SS26 Aero.

Puntacions

Marc: Aerodinàmic, però sorprenentment còmode. 9/10

Components: S'utilitza el cor magnífic Campag a tot arreu. 9/10

Rodes: Campag Bora de vora profunda ajuden aquesta bicicleta a volar. 9/10

The Ride: Emocionant sense sentir-se com si fos un treball dur. 9/10

VERDICT

Vols desplaçar-te al teu proper esport amb el millor equilibri entre velocitat i comoditat? Tens una mica d'efectiu addicional de sobra? Aleshores, el SS26 Aero és per a tu

Geometria

Imatge
Imatge
Reclamat mesurat
Top Tube (TT) 535mm 535mm
Tub de seient (ST) 520mm 524mm
Tub de baixada (DT) N/A 605mm
Longitud de la forquilla (FL) N/A 373mm
Tubo de direcció (HT) 145mm 145mm
Angle del cap (HA) N/A 71.3
Angle del seient (SA) 73,5 74.1
Distància entre eixos (WB) 977mm 977mm
BB caiguda (BB) N/A 67mm

Spec

Tifosi SS26 Aero
Marc Marc i forquilla de fibra de carboni Toray
Grup Cor de Campagnolo
Frens Cor de Campagnolo
Cadeneta Cor Campagnolo, 53/39
Casset Shimano 105, 11-29
Bars Deda Super Zero
Stem Deda Super Zero
Tija de seient Tifosi Aero Post
Rodes Campagnolo Bora One 50
Sella Selle Italia SLR Team Edition
Pes 7,24 kg (52 cm)
Contacte chickencyclekit.co.uk

Recomanat: