El nou Kinesis Tripster AT és feliç a la carretera o fora, amb rodes grans o petites

Taula de continguts:

El nou Kinesis Tripster AT és feliç a la carretera o fora, amb rodes grans o petites
El nou Kinesis Tripster AT és feliç a la carretera o fora, amb rodes grans o petites

Vídeo: El nou Kinesis Tripster AT és feliç a la carretera o fora, amb rodes grans o petites

Vídeo: El nou Kinesis Tripster AT és feliç a la carretera o fora, amb rodes grans o petites
Vídeo: Порт Эль-Кантауи, Тунис 2023 | Порт Эль-Кантауи, Тунис: достопримечательности и чем заняться (4K) 2024, Març
Anonim

Conjunt de quadres tot terreny dissenyat britànic amb l'aportació de la llegenda de les curses Mike Hall

Després d'haver gastat temps i diners per acollir un munt d'esdeveniments d'estil d'aventures recents, com ara The Distance i el temible Dirty Reiver de 200 quilòmetres, l'equip de Kinesis definitivament s'ha sortit de casa últimament. Potser no és d'estranyar que els seus dissenyadors també s'hagin ocupat recollint tota la seva experiència amb l'objectiu d'afegir una nova plataforma tot terreny a la línia de la marca.

El resultat dels seus esforços és el nou Tripster AT ultra versàtil.

Subscriure's a l'adagi que és millor tenir, i no necessitar, que necessitar i no tenir, el Tripster AT inclou la compatibilitat per cobrir una gran varietat d'opcions de configuració potencials.

La principal entre les seves característiques és la capacitat d'intercanviar entre rodes estàndard de 700c i rodes més petites de 650b. Això obre una gran varietat d'opcions de pneumàtics, juntament amb la capacitat d'abordar tot, des de treballs a la carretera i desplaçaments diaris fins a cobrir els terrenys més renyits que podríeu provar amb una bicicleta de barra caiguda.

Prenent en préstec la geometria provada del model de titani Tripster ATR de la marca, però realitzat en alumini per reduir el cost, el quadre s'ha provat amb els rigorosos estàndards de bicicleta de muntanya CEN, la qual cosa significa que no hauria de cedir cap tonteria que trieu. per utilitzar-lo.

Imatge
Imatge

Amb els pilots d'aventures que necessitaven l'opció de transportar el seu equip a la natura, la capacitat d'adaptar-se i portar l'equip d'embalatge de bicicletes més recent era una preocupació clau en el disseny.

"El nou quadre compta amb perfils dissenyats per adaptar-se millor a les bosses d'embalatge de bicicletes i per suportar els rigors d'un fort ús fora de la carretera quan el quadre es carrega per viatjar", va explicar el director de marca de Kinesis, Rory Hitchens..

"És un conjunt de marcs veritablement versàtil que s'adapta tant a casa en els desplaçaments diaris com els camins de pont del Regne Unit o les aventures més grans de les carreteres accidentades".

Altres tocs pràctics en evidència inclouen caps triples de gàbies d'ampolla amb muntatge de tub baixant de doble posició per a l'abast i la versatilitat de la bossa del marc, una tija de seient de 27,2 de diàmetre, juntament amb suports per a bastidor i guardafangs i una carcassa de pedalier BSA roscada.

La bicicleta també inclou eixos passant davanter i posterior.

En els mesos previs a la seva mort prematura, la llegenda de les carreres d'aventures Mike Hall, fundador de la Transcontinental, va col·laborar amb la marca en els detalls de la bicicleta.

«Mike va aportar alguns dels seus coneixements sobre l'embalatge de bicicletes al Tripster AT i, sobretot, va dissenyar tots els detalls gràfics en estreta consulta amb el dissenyador intern de Kinesis UK, Matt Gray», va afegir Hitchens.

"Aquest quadre havia d'haver estat el punt de partida del que s'havia de convertir en una relació més implicada treballant en les seves pròpies idees de disseny de bicicletes."

La seva aportació es reconeix amb un petit adhesiu al marc.

El conjunt de quadres Tripster AT i la forquilla de carboni corresponent estan disponibles en blau Arran o groc Seeon per 700 £, mentre que un kit de construcció SRAM Rival1 i un joc de rodes Kinesis CX V4 afegiran 1000 £ més.

Recomanat: