Seguint els passos dels seus germans grans, l'Emonda S4 és una excel·lent bicicleta d'escalador amb un quadre digne d'actualització
Trek va llançar la gamma Emonda a gran venta l'any passat amb l'hiperbike SLR 10, la moto de producció més lleugera del món. L'Emonda omple un buit net a l'alineació de Trek: compta amb la polivalent Madone, especialista en llambordes a la Domane i ara la bicicleta de l'escalador, l'Emonda. Trek Factory Racing ha estat donant un bon entrenament a la versió SLR completa, així que ens interessava veure com s'apilava l'Emonda S4 de nivell d'entrada.
Marc
El quadre està fet de la pròpia barreja de carboni OCLV de Trek, que és la mateixa tecnologia que els models de gamma alta, però no tan lleuger ni tan rígid. Dit això, el marc té algunes característiques agradables recollides dels seus germans més cars. En primer lloc, el marc està preparat per a DuoTrap: té un retall a la base per a un sensor de velocitat/cadència de l'ordinador (els sensors DuoTrap són ANT+, de manera que són compatibles amb Garmins), que és un toc de qualitat ben pensat. També hi ha un captador de cadena integral connectat a la carcassa del pedalier perquè, reconeixem-ho, hi ha accidents. També té una gran mida als llocs adequats, amb un tub de direcció cònic al davant i un suport inferior BB86.5 a sota. Trek fa el seu marc en una gamma de geometries: H1 a H3. L'Emonda S4 és la geometria H2, que vol ser una bona barreja de rendiment i comoditat. Amb 155 mm, el tub de cap del nostre model de prova de 54 cm no és alt, però tampoc petit, mentre que el tub superior està bé per a nos altres, amb una mica de més de 54 cm. La geometria és una bicicleta de carretera clàssica: un angle del tub de direcció de 73 graus combinat amb una forquilla de 45 mm, donant un recorregut de 56 mm. Això, combinat amb una caiguda del pedalier de 70 mm i unes varetes de 410 mm, ofereix a la bicicleta un maneig gairebé perfecte: la distància entre eixos és prou curta per fer que la bicicleta sigui ràpida i divertida, però sense que se'ns escapi mai de les mans. És exactament el tipus de bicicleta que regalaríem a un amic que és nou en aquest esport i li diria: "Així és com hauria de manejar una bicicleta".
Components
L'Émonda S4 ve amb un grup Tiagra complet i tenim algunes reserves al respecte: les palanques STI no tenen una forma agradable i els frens deixen força a desitjar, la seva forma estranya dificulta la frenada. difícil tret que estiguis a les gotes. S'estalvia una mica el manillar, que es troba entre les barres de forma més agradable que hem utilitzat des de fa molt de temps. La forma compacta i arrodonida de les gotes significa que la transició inevitable allà per aconseguir un bon nivell de potència de frenada no és gaire gran. La resta del kit d'acabat és tot de la marca pròpia de Trek Bontrager i és un dels millors kits que hem vist en una bicicleta de nivell d'entrada. Està tot ben muntat i semblaria a casa a les bicicletes molt més altes de la gamma, especialment la tija del seient, amb el seu disseny intel·ligent de dos parabolts, que fa que l'ajustament sigui fàcil. La nostra única queixa, i aquí estem dividint els cabells, és que la cadira potser és una mica encoixinada i esponjosa.
Rodes
Les rodes i els pneumàtics tornen a ser articles de Bontrager i, una vegada més, són difícils de culpar. Els cubs són bastant estàndard, però les llantes estan preparades per a tubeless, de manera que podeu canviar a pneumàtics sense càmera si voleu. També hi ha molts radis que els mantenen junts, així que haurien de durar una bona estona. Malgrat això, no són especialment pesats, de manera que es posen en marxa força ràpidament. També ens agradaria cridar l'atenció especial sobre les broquetes d'alliberament ràpid: un component que sovint es passa per alt, però els de l'S4 són de gran qualitat i fan que tota la bicicleta se senti una mica més especial. Els pneumàtics Bontrager R1 roden bé, però ens agradaria que s'instal·lin els pneumàtics de 25 mm en comptes dels pneumàtics de 23 mm amb què va venir la bicicleta, ja que el quadre els agafarà fàcilment.
The Ride
Les bicicletes dels escaladors han de ser lleugeres i rígides perquè s'accelerin ràpidament i l'Emonda no decebrà. Una gran bicicleta d'escalador lleugera et dóna aquesta sensació estranya quan fas pujada, gairebé com si algú et doni una petita empenta i l'Emonda S4 ens va donar aquesta sensació a l'instant. Muntar l'Emonda és tan senzill que fa que les cames cansades se sentin rejovenides a l'instant. La bicicleta accelera ràpidament amb cada entrada i només el més petit retard. Malgrat la seva evident rigidesa, la bicicleta continua sent còmoda i després d'un llarg recorregut no estàvem massa cansats, com passa sovint amb aquest tipus de bicicletes. Però després de cada pujada ha d'haver un descens i, tan aviat com la carretera torna a baixar, aquesta geometria clàssica de la carretera s'aconsegueix. La bicicleta canvia de direcció amb facilitat però es manté composta durant tot el temps. És divertit sense tornar-se salvatge; és previsible, i és aquesta predictibilitat que aviat us fa superar els vostres límits, tot i que us sentiu completament controlats.
Puntacions
Marc - Lleuger i rígid amb la geometria clàssica de la bicicleta de carretera - genial. 10/10
Components - Mals frens Tiagra, bon equip d'acabat Bontrager. 7/10
Rodes - No massa pesada, ben construïda i preparada sense tub. 9/10
The ride - Puja sense esforç, baixa de manera previsible. 9/10
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 543mm | 545mm |
| Tub de seient (ST) | 506mm | 500mm |
| Tub de baixada (DT) | 595mm | |
| Longitud de la forquilla (FL) | 373mm | |
| Tubo de direcció (HT) | 155 mm | 155 mm |
| Angle del cap (HA) | 73.0 | 72,9 |
| Angle del seient (SA) | 73.0 | 73.7 |
| Distància entre eixos (WB) | 981mm | 987mm |
| BB caiguda (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Trek Emonda S4 | |
|---|---|
| Marc | Carbon OCLV de la sèrie 300 ultralleuger, forquilla de carboni E2 |
| Grup | Shimano Tiagra, 10 velocitats |
| Frens | Shimano Tiagra |
| Cadeneta | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Casset | Shimano Tiagra, 12-30 |
| Bars | Bontrager Race, VCR |
| Stem | Bontrager Race Lite |
| Tija de seient | Aliatge Bontrager, 2 cargols |
| Rodes | Bontrager Tubeless Ready |
| Pneumàtics | Estoix rígid Bontrager R1 |
| Sella | Paradigma Bontrager 1 |
| Contacte | trekbikes.com |
