Una màquina 1X tot terreny amb versatilitat com a estàndard
Marin crida sobre la versatilitat de la Gest alt 3, i aparentment amb una bona raó. La bicicleta està dissenyada per trencar senders amb pols i asf alt, i porta pneumàtics 30c per a més comoditat en diferents terrenys.
Un grup SRAM 1X significa que només us heu de preocupar per canviar la caixa amunt i avall, en lloc de canviar entre plats.
Afegiu-hi una gran quantitat de suports per a l'equipatge i potser tingueu un tourer molt decent a les vostres mans.
Conjunt de marcs
El marc d'alumini amb tovalloles del Marin permet reforçar les unions de tubs alhora que permet utilitzar tubs de diàmetre més estret en altres llocs per reduir el pes.
Els tubs rodons tradicionals constitueixen la major part del marc, amb un tub superior inclinat que s'afina cap al tub del seient i es torna més pla.
El cablejat s'encamina internament a tot arreu. El cable del fre davanter passa perfectament per la pota de la forquilla esquerra (afortunadament, no hi ha cap dels habituals encaminaments externs de reducció de costos amb llaços de cable tallats que sovint veiem a les bicicletes amb frens de disc econòmics) i és notablement desproveït de sonall.
Les dues rodes estan subjectes mitjançant eixos passants, en lloc de broquetes d'alliberament ràpid. Això elimina la flexió a cada extrem, la qual cosa significa que més potència es destina a la roda del darrere mentre la davantera segueix perfectament.
A mesura que van els eixos pasants, són difícils d'assentar i assegurar, utilitzant un sistema de quart de volta que sembla innecessàriament complicat quan n'hi hauria prou amb un simple aire de rosca.
El guardafangs i els suports d'equipatge a la part davantera i posterior donen a la bicicleta un atractiu per a tot l'any.
Un angle de cap de 72,1° es combina amb una posició de conducció relaxada per oferir una bicicleta que pot girar ràpidament quan calgui, però la majoria de les vegades és senzillament tranquil·litzant en la seva direcció.
Grup
L'equipament Rival de nivell mitjà de SRAM adorna la Gest alt i són coses precioses. La diferència més òbvia aquí és la configuració 1X del Marin.
S'utilitza un únic plat de 42 dents en combinació amb un casset SRAM de 10-42 de proporció molt àmplia, que ofereix una àmplia gamma d'opcions d'engranatges sense necessitat d'un mecanisme frontal.
Aquest sistema, originat en bicicletes de muntanya de gamma alta, significa que no hi ha caigudes de cadenes i que gaudeix al màxim.
Per descomptat, vol dir que la palanca de canvis Rival de l'esquerra és simplement una palanca de fre; la palanca de la dreta té una sola paleta per canviar el casset amunt i avall.
Els discs hidràulics de SRAM s'ocupen de les tasques d'aturada. No estem convençuts del requisit de les aletes de refrigeració d'estil Cadillac quan empreses com Shimano ho fan molt més ordenadament, però sens dubte mai hem notat cap esvaïment del fre.
Kit d'acabat
Aquest és completament equip de Marín, principalment d'aliatge. Un conjunt de manillars de caiguda compactes i àmpliament acampanats s'uneixen a la direcció amb una tija de 90 mm amb un angle molt pronunciat.
Les barres, especialment, són excel·lents ergonòmicament, els seus 400 mm de diàmetre s'ajusten perfectament a la mida del nostre quadre, i les caigudes acampanades ens van recolzar bé durant una conducció més compromesa.
Una tija de seient de carboni que absorbeix l'ambient està rematada per un selló Endurance Concept Elite decent que ofereix, com el seu nom indica, comoditat durant tot el dia.
Rodes
Les llantes d'aliatge Madddux FR300 tenen un diàmetre intern de 19 mm i s'adapten còmodament als 30 mm de diàmetre de la goma Schwalbe One Evo.
Aquesta goma més ampla ofereix més comoditat a la carretera i carreteres de foc més lleugeres. No obstant això, la banda de rodament no pot tallar-la del tot quan les coses es tornen difícils, i no somiaríem amb camins enfangats.
Però sí que marquen la bicicleta com a apta per a carreteres i pistes de granja. No és un autèntic tot terreny, però quants de nos altres fem servir una bicicleta per igual tant a la carretera com a fora de la carretera?
El viatge
La impressió primordial a mesura que estem desplegant el nostre bucle de prova és de la massa considerable de la bicicleta.
La nostra talla 52 (S) Gest alt va preocupar la nostra balança fins a 9,68 kg, i això es veu com una velocitat lenta.
Tomar una volta cap a una esquerra de 90° i baixar per un turó llarg i recte, però, es converteix en un avantatge positiu, treballar amb la gravetat per impulsar-nos a velocitat amb gran estabilitat.
Quan havíem arribat 15 minuts al nostre viatge inaugural a la Gest alt, creiem que hauríem d'haver intentat moure la palanca de fre de l'esquerra per canviar els plats almenys 20 vegades.
Sí, realment es triga tant a entendre el fet que només t'has de preocupar de moure't amunt i avall per la casset.
Parlant de les opcions d'engranatges, l'engranatge més gran de 42x10 és prou fort com per quedar-se enganxat en un sprint complet a la carretera, però gairebé igual d'important, la configuració 1X us ofereix un engranatge ridículament petit. de 42x42 per a les pujades fora de carretera més dures.
No us suggerim que el porteu a un centre de senders i intenteu penjar-vos amb BTT de suspensió total, però és alliberador fer girar un banc d'herba o superfícies més soltes en pistes fora de carretera quan us agradi.
Baixant per l' altre costat de les pujades en qualsevol dels terrenys, ens va sorprendre realment el bon funcionament del sistema de disc hidràulic SRAM: eminentment ferotge quan cal, però amb una potència fàcil de mesurar quan només necessites netejar una mica l'excés. velocitat.
Tot i el gran pes de la bicicleta, hi ha un paquet general, amb una zona de pedalier rígida que proporciona un gran pes en totes les pujades menys les més pronunciades.
Sí, hi ha aquesta marxa 42/42 si ets prou masoquista com per afrontar alguna cosa com Hardknott Pass, però finalment la bicicleta es veu obstaculitzada pel seu volum.
La direcció està molt assegurada en qualsevol terreny, però concentrant-nos en el nostre recorregut per asf alt diríem que, tot i que no és una bicicleta de carrera de direcció ràpida, us costaria notar qualsevol maneig laboriós.
Una distància entre eixos curta i dues mans sobre les gotes conspiren per animar-te quan es tracta d'escombradores de baixada, mentre que els pneumàtics Schwalbe de trepitjada lleugera ofereixen una bona adherència i comoditat.
El pes de la bicicleta, mentrestant, pot frenar-la a les pujades, però a l'hora de prendre corbes li dóna un aire de solidesa.
Alguns podrien desconcertar amb l'angle extrem de la tija curta, però moure tots els separadors dels auriculars subministrats per sobre d'ella i et quedaràs amb una alçada de barra comparable a una bicicleta de carretera estàndard.
Girant la potència et fa baixar, òbviament, però encara no tan baix com una bicicleta de carrera completa. Però aquest no és el mercat en què està intentant afavorir aquesta bicicleta.
La carta de triomf de la Gest alt és la seva versatilitat. No és ni una excel·lent bicicleta de carretera ni un tot terreny que supera el món, però estaríem encantats d'intercanviar el que es podria veure com a mancances per la confiança que teníem cada vegada que muntàvem amb el Marín, sabent que no estàvem restringits a les carreteres asf altades.
Aquesta bicicleta us farà buscar camins de ferradura locals, us farà ress altar el vostre esperit d'aventura i, apostem, us farà un pilot més feliç.
Puntacions
Marc: Notablement pesat malgrat el seu tub de diàmetre estret. 7/10
Components: Opcions de canvi i frens impressionants. 9/10
Rodes: Prou dur per afrontar aventures fora de carretera. 7/10
The Ride: Diversió. El seu pes t'inspira molt sobre això. 8/10
VERDICT
La Marin Gest alt 3 és una sòlida màquina tot terreny que inclou versatilitat de sèrie
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 525mm | 527mm |
| Tub de seient (ST) | 490 mm | 490 mm |
| Tub de baixada (DT) | N/A | 630mm |
| Longitud de la forquilla (FL) | N/A | 402mm |
| Tubo de direcció (HT) | 135 mm | 135 mm |
| Angle del cap (HA) | 72,25 | 72.1 |
| Angle del seient (SA) | 73,5 | 73.4 |
| Distància entre eixos (WB) | 971,5 mm | 972mm |
| BB caiguda (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Marin Gest alt 3 | |
|---|---|
| Marc | Sèrie 4 6061/6066 marc d'alumini, forquilles de carboni Naild NavIt |
| Grup | Sram Rival 1X |
| Frens | Disc hidràulic Sram Rival, rotors de 160 mm davant i darrere |
| Cadeneta | Sram Rival 1X, 42T |
| Casset | Sram XG-1150, 10-42 |
| Bars | Marin Compact, aliatge |
| Stem | Marin 3D, aliatge |
| Tija de seient | Marin, carboni |
| Rodes | Maddux FR300, Schwalbe G-ONE Evo, 30c |
| Sella | Marin Endurance Compact Elite |
| Pes | 9,68 kg (52 cm) |
| Contacte | paligap.cc |
