Wilier llança el nou GTR

Taula de continguts:

Wilier llança el nou GTR
Wilier llança el nou GTR

Vídeo: Wilier llança el nou GTR

Vídeo: Wilier llança el nou GTR
Vídeo: Come proteggersi e mantenersi sani con l'autoipnosi #1 / Lezione in classe 1 2024, Març
Anonim

El Wilier GTR és una plataforma de resistència popular, però s'ha tornat a la taula de dibuix

Amb el romanticisme típic italià, Wilier no fa estadístiques. Després d'assistir al llançament de la seva gamma 2016, es van poder comptar d'una banda les ocasions en què es van utilitzar comparacions numèriques o percentatges. Tot és o més o menys. Més comoditat, menys pes. Major rigidesa, menor cost. Aquesta actitud refrescant i antiga va ser més evident quan Wilier va presentar el seu GTR redissenyat. Enrere queden els distintius perfils de tubs de "disseny de vora afilada" de les iteracions anteriors; el marc ha tingut una revisió geomètrica. Quan algunes marques veurien això com una oportunitat principal per enganyar els consumidors amb estadístiques, Wilier explica la lògica darrere del canvi i els seus efectes, obtinguts a partir de comentaris del món real. Segons l'humil opinió de Cyclist, això és més útil i més creïble que citar canvis percentuals obscurs.

Esquena Wilier GTR SL Race Chorus
Esquena Wilier GTR SL Race Chorus

Marco Genovese, cap de disseny de Wilier, explica que Wilier va veure una oportunitat per optimitzar el disseny del GTR. Per mantenir actual aquesta plataforma en particular, va reassignar l'èmfasi en l'aerodinàmica, la comoditat i la facilitat de producció per valor. Per fer una bicicleta aerodinàmica, has d'utilitzar un disseny de làmina, una forma de gota d'aigua. Si voleu augmentar la rigidesa, heu de fer els perfils de tubs més rodons. Si voleu produir molts marcs i reduir el preu, heu de fer una superfície més llisa i menys complicada. Aquestes són les raons darrere del redisseny del marc GTR. Si comproveu la forma del tub inferior del GTR SL, veureu que la part inferior té una forma de làmina subtil, i a la part superior sembla una cua de kamm, però en realitat és més rodona. Hem combinat dos perfils de tub per oferir avantatges aerodinàmiques i rigidesa lateral.’

El tub de baixada no és l'únic lloc on s'han fet alteracions aerodinàmiques. Un ús més eficient del carboni ha permès estirar el perfil de la forquilla en un perfil aerodinàmic sense canviar el seu pes dràsticament. La forquilla també s'integra ara en un tub de direcció robust. Kevin Izzard, d'ATB Sales Ltd, distribuïdor de Wilier al Regne Unit, explica que, a causa de l'herència de competició de Wilier, el tub de direcció mai es veurà compromès en nom de l'estalvi de pes. "Wilier dóna una importància cabdal a la confiança en el maneig i les corbes, que requereix una arquitectura sòlida a la part davantera".

Wilier GTR SL Race Chorus lateral
Wilier GTR SL Race Chorus lateral

Amb la part davantera prometedora de guanys aerodinàmics i un maneig compost, Wilier ha redissenyat la part posterior de l'SL amb una comoditat superior a la llista. 'S'han reduït dràsticament els tirants dels seients.", diu Genovese. "Això permet que l'extrem posterior absorbeixi millor la vibració creant un pivot sobre el qual es pot flexionar el tub del seient. No veus la flexió com a tal, però sents l'efecte amortidor que té sobre la vibració. Si col·loqueu el tub del seient i la unió del tub superior, la transmissió de vibració és més alta. No els hem fet més baixos del que tenim perquè el tub del seient no és prou gruixut per romandre rígid. Hauríem hagut d'afegir més carboni al tub que augmentaria el pes innecessàriament, així que vam intentar trobar el compromís ideal per satisfer tant la rigidesa com la comoditat.’

El nou GTR ve en dos models, el SL i el Team. La distinció es refereix al tipus de fibra de carboni que s'utilitza, de manera que el SL és aproximadament 200 g més lleuger. Una versió de resistència, el GTS, té les mateixes característiques tècniques que el GTR però té un tub de direcció 10 mm més alt, per a una posició de conducció més relaxada. Hi ha diverses especificacions disponibles en funció del cost.

www.atb-sales.co.uk

Recomanat: