La bicicleta de grava aerodinàmica de 3T té moltes promeses, però fa uns quants compromisos massa per a la versatilitat
Tecnologia del Tubo Torinese es va fundar l'any 1961.
Aviat es va escurçar el nom a 3ttt i la companyia ràpidament es va fer coneguda pels seus manillars i tiges d' alta qualitat, que van aconseguir innombrables victòries per part de persones com Merckx, Moser i Gimondi.
"Vam ser els primers a produir una barra i una tija d'aliatge de grau aeroespacial als anys 70", diu René Wiertz, director general del que ara és 3T després d'un altre canvi de marca l'any 2000.
A ‘3T li agrada ser el primer. Més recentment, vam ser la primera marca que va oferir una gamma completa de rodes de frens de disc al mercat.’
Aquest últim indica que 3T és una marca disposada a provar nous conceptes i explorar àrees fora de la seva experiència bàsica en components.
La seva recent decisió de començar a fabricar quadres de bicicletes n'és un exemple. No sembla una bicicleta de carretera normal.
Jo diria que no és immediatament obvi quin tipus de bicicleta és, així que vaig intentar esbrinar-ho.
Aportació d'experts
El nom darrere del disseny estrany de l'Exploro pot semblar familiar: Gerard Vroomen. És la meitat de l'associació que va fundar Cervélo i un dels dissenyadors de marcs més respectats del món.
Es va unir a 3T fa una mica més de dos anys i va començar a treballar amb Wiertz en la nova bicicleta.
‘Gerard i jo preferim el tipus de conducció on podem sortir de les carreteres, lluny del trànsit i ser més lliures d'explorar', diu Wiertz.
‘Quan es va unir a 3T vam començar a parlar de quin seria el proper gran desenvolupament, i tots dos vam coincidir que aquest tipus de bicicletes seria el sector de creixement més probable.
‘La idea era ampliar el principi “anar a qualsevol lloc” per “anar a qualsevol lloc més ràpid”.’
3T afirma que l'anomenada conformació del tub Sqaero (la més òbvia al tub inferior massiu) i la posició súper ampla de la forquilla Luteus significa que l'Exploro té menys resistència amb pneumàtics de 40 mm, ampolles d'aigua i cobert de fang que un bicicleta de carretera de tub rodó equivalent amb pneumàtics de 28 mm.
No és una afirmació que pugui verificar, però encara que sigui cert, haureu de preguntar si hi ha una demanda de bicicletes de grava aerodinàmica.
‘En l'actualitat és un nínxol de mercat, estic d'acord. Però segur que creixerà ràpidament en els propers anys”. Segons Wiertz, el 3T Exploro consisteix a oferir opcions al client.
Diu que canviant les rodes, l'Exploro pot funcionar en pràcticament qualsevol terreny, prescindint de la necessitat de tenir diverses bicicletes.
«Amb rodes de 700c i pneumàtics de 28 mm, l'Exploro és una bicicleta extremadament ràpida i competitiva», diu.
‘Canvia les rodes d'una bicicleta de muntanya 650b configurada amb pneumàtics de 2,1 polzades i tindràs un recorregut completament diferent.
‘Tens tanta suspensió amb els pneumàtics de gran volum que pots portar la bicicleta per rutes de bicicleta de muntanya sense cap problema.
‘El terme mitjà és adaptar-se a un pneumàtic amb tret de 700x 40c tot terreny, o alguna cosa com un slick més ample de 45 mm, que ofereix versatilitat en gairebé qualsevol terreny.’
Anem a muntar
Vaig provar l'Exploro LTD amb rodes de carboni Discus C35 LTD de 700c 3T i pneumàtics WTB de 30 mm (tub, no sense càmera), que em sembla que ofereixen una bona versatilitat.
La seva primera sortida va ser a La Resistance, una prova esportiva de grava alpina de 130 km força dura a França.
La combinació de pujades per carretera de l'esdeveniment, la primera de les quals és de 15 km amb una mitjana de més del 8%, a més de sectors de grava que haurien estat difícils amb una bicicleta de muntanya, van oferir moltes oportunitats per provar els límits de la bicicleta. i el meu.
L'home i la màquina van acabar d'una sola peça, i jo encara somreia al final.
Vaig continuar provant l'Exploro en carreteres més familiars a casa i sempre em vaig quedar atrapat amb la pregunta persistent: realment en voldria un?
Tot i que una bicicleta molt versàtil com aquesta és atractiva, inevitablement s'ha de comprometre en determinades àrees, i això es va fer més evident com més la conduïa.
Sens dubte se sentia ràpid a la carretera. No és sorprenent tenint en compte la circumferència del quadre, és increïblement rígid i molt reactiu a les entrades de pedaleig.
Sempre que injectava una mica de potència addicional, responia diligentment amb una acceleració ràpida. Un cop arribat a la velocitat, també va aguantar bé el seu ritme, cosa que es podria atribuir a les credencials aerodinàmiques a les quals va al·ludir Wiertz.
Tracció segura
La manipulació també va ser difícil de criticar. La part davantera se sentia lleugera i lliure a les meves mans i em va donar la confiança per llançar-la a les cantonades.
Realment va funcionar bé, però encara em vaig haver de preguntar, hi ha millors bicicletes de carretera aerodinàmiques? Hauria de dir que sí, sobretot tenint en compte que l'Exploro LTD pesa 7,70 kg per una construcció de més de 8.000 £.
A continuació vaig agafar l'Exploro fora de la carretera, tal com pretenien els seus dissenyadors. La rigidesa es va tornar a fer evident ràpidament, aquesta vegada d'una manera menys positiva.
Fins i tot amb pneumàtics de 30 mm a 75 psi, era massa dur per ser realment agradable amb qualsevol cosa que no sigui la grava més lleugera, i la geometria força agressiva (en comparació amb una bicicleta de grava dedicada) significa que és menys estable que altres que he provat.
A banda, també és bastant sorollós, el tub de baixada massiu sembla que actua com una mena d'amplificador de la xerrada del camí.
El 3T Exploro promet molt, però no pot fer-ho del tot en cap de les àrees en què afirma tenir un rendiment. Si voleu anar ràpid a la carretera, hi ha bicicletes més ràpides i lleugeres.
Si voleu una capacitat de grava o tot terreny, hi ha millors opcions. L'empenta per la versatilitat fa que no se senti bé per a cap situació.
Dit això, Gerard Vroomen té el costum d'identificar tendències i desenvolupar conceptes que estan per davant del grup, així que potser és només per a mi la moto no em sembla bé.
D'aquí a uns anys potser m'hauré de menjar les meves paraules.
La grava aerodinàmica Exploro LTD de 3T té moltes promeses, però la seva versatilitat suposa l'excel·lència en qualsevol àrea concreta.
Spec
| 3T Exploro LTD | |
|---|---|
| Marc | Alchemy carbon, forquilla Enve |
| Grup | Sram Red 22 HRD |
| Frens | Sram Red 22 HRD |
| Cadeneta | Bieletes THM Clavicula SE amb anells Praxis Works |
| Casset | Sram Red 22 HRD |
| Bars | 3T Ergonova Pro |
| Stem | 2T Arx II Team |
| Tija de seient | 3T Luteus |
| Rodes | 3T Discus C35 LTD |
| Sella | Fizik Arione |
| Pes | 7,7 kg (talla L) |
| Contacte | exploro.3tcycling.com |
