Velotooler treballa per posar en contacte pilots i mecànics i dificultar la venda de bicicletes robades
Les botigues de bicicletes locals són una espècie en perill d'extinció i cada cop més es veuen obligats a tancar les seves portes a causa de la competència dels minoristes en línia, els lloguers disparats a moltes ciutats britàniques i la manca d'estima per un recurs tan fantàstic. Quan una botiga tanca i els mecànics es veuen obligats a buscar un altre lloc per guanyar-se la vida, els coneixements únics i extensos que posseeixen aquests mecànics es perden amb la seva feina.
A l' altra banda de l'Atlàntic, hi ha problemes similars, però una empresa emergent ha trobat una solució que podria mantenir els mecànics treballant, conservar els seus coneixements dins del sector i oferir als usuaris un servei assegurat.
Velotooler.com és una idea revolucionària que està creixent en popularitat a Amèrica del Nord i compta amb uns 400 mecànics i botigues de mòbils al Canadà i als EUA que s'han inscrit per participar.
Velotooler HQ entrevista tots els mecànics interessats i fins ara s'han verificat 70 i estan actius al lloc. L'empresa preveu que haurà augmentat aquest nombre a 130 durant les properes setmanes, però es veurà limitat pel fet de ser un equip petit.
"Tots els nostres mecànics estan coberts per la nostra assegurança col·lectiva, que els permet donar servei a clients individuals i empreses de bicicletes compartides a través de la plataforma Velotooler", explica el fundador Yahor Buben.
'També tenim l'opció de contractar un mecànic per hora per a esdeveniments o per ajudar a la botiga de bicicletes.'
Quan un motorista necessita un mecànic, pot triar un servei específic d'una llista o contractar un mecànic per hores perquè faci la feina amb la seva bicicleta registrada.
El procés és bastant fàcil d'utilitzar i permet prou flexibilitat que hauria de significar que és viable per a la majoria de motoristes i mecànics.
A mesura que un motorista fa la sol·licitud de feina, pot triar el millor moment disponible i oferir-li algunes opcions.
El mecànic veu tota la informació juntament amb un perfil d'usuari i opta per una hora d'arribada. Aleshores, l'usuari pot aprovar una franja horària i un perfil de mecànic.
La plataforma també ofereix una funció de xat on es poden intercanviar detalls i imatges de la bicicleta perquè el mecànic entengui el treball que s'ha de realitzar abans que arribin.
Després del servei, ambdues parts són revisades i la bicicleta rep un informe de treball del mecànic que s'emmagatzema al seu perfil a Velotooler.
Per diversificar l'oferta de Velotooler i no només posar en contacte mecànics i motoristes amb bicicletes trencades, els mecànics verificats també funcionen com a part del canal de distribució de les empreses de bicicletes.
Això funciona permetent als fabricants de bicicletes vendre directament als consumidors quan l'opció d'utilitzar una botiga de bicicletes local no està disponible, i un mecànic de Velotooler muntarà i comprovarà la bicicleta abans que el comprador la utilitzi.
A principis de l'any vinent, Velotooler planeja una expansió als mercats britànic i de la UE. Ja hi ha més de 30 persones registrades a la plataforma aquí, però una concentració al mercat nord-americà significa que encara no s'han activat.
"La funció del perfil de la bicicleta no es limita a una regió", explica Buben. "La gent encara es pot registrar i transferir perfils de bicicletes a Velotooler.
'La idea del perfil és protegir la gent de la venda de bicicletes robades. Cada vegada que registreu una bicicleta, accepteu reclamar el perfil com a propietari de la bicicleta.
'D'aquesta manera, quan transfereix un perfil a un altre usuari, aquest usuari té una prova que aquesta bicicleta ha pertangut a l'usuari anterior.'
Lluny del treball físic dels mecànics de bicicletes, la característica més important de Velotooler és aquesta funció de perfil de bicicleta.
"El perfil de la bicicleta és la base de Velotooler", assenyala Buben.
Una ullada al lloc de Velotooler mostra que aquests perfils poden ser creats i utilitzats per empreses i membres individuals per fer un seguiment de la ubicació i la propietat de les bicicletes, i també registrar les reparacions i les comprovacions de la garantia.
Buben afegeix: No suprimim les bicicletes de la base de dades. Totes les bicicletes creades es poden marcar com a robades movent-les a un grup de bicicletes robades.
'També es poden posar a la venda i, com a resultat, transferir-los a un altre usuari. O es pot reciclar, permetent a qualsevol persona restaurar la bicicleta amb el seu historial i reclamar una nova propietat.'
Amplia els plans per al creixement de la plataforma. Realment volem donar als perfils de bicicletes un estat d'eternitat, convertint-los en dades valuoses al llarg del temps.
"A la tardor [tardor] establirem un sistema per permetre les donacions de bicicletes mitjançant el perfil", diu el fundador de l'empresa.
CCB Velotooler al Tour d'Azerbaidjan 2017. Foto: Jack Elton-W alters
Tot i que ara resideix a Amèrica, Buben és un antic membre de l'equip nacional de ciclisme de Bielorússia on va muntar al costat de l'actual corredor de Bahrain-Mèrida Kanstantsin Siutsou.
Amb els vincles personals de Buben amb el món del ciclisme professional, un moviment en aquesta direcció és lògic i només era qüestió de temps. Els plans més immediats de Velotooler giren al voltant del llançament de perfils d'equips professionals a la plataforma Velotooler.
Això s'ha publicat recentment i els equips es poden registrar a: velotooler.com/team/account
Això serà beneficiós per als directors d'equips, patrocinadors i aficionats al ciclisme.
Per a la gestió d'equips, la plataforma ajudarà a protegir les bicicletes perquè no es venguin en cas de robatori, permetrà que les bicicletes es puguin emparellar fàcilment amb els motoristes, contractar un mecànic de Velotooler a demanda i vendre bicicletes al final de la temporada..
Des del punt de vista d'un aficionat, les bicicletes que apareixen a la llista fan que sigui més fàcil fer-se amb una antiga màquina de carreres i fer un seguiment de quant s'hi ha fet, entre altres opcions.
John Harris de CCB Velotooler al final d'una etapa dura. Foto: Jack Elton-W alters
El primer equip que es va inscriure va ser el propi CCB Velotooler de la companyia, un equip que vam veure en acció al Tour d'Azerbaidjan 2017.
Un equip de joves corredors que només volen veure de què són capaços i aprofitar al màxim l'experiència de córrer en parts llunyanes del món, corren per diversió i pots garantir que ho faran. sempre intenta aconseguir un o dos pilots al descans.
Per a més informació, vegeu: velotooler.com
