Llum de casc frontal i posterior integrada amb un recompte de lúmenes robust i bateria
La tecnologia d'il·luminació s'ha avançat en els últims anys, és a dir, models més brillants, més lleugers i més duradors a preus més baixos. El Cateye Volt 400 Duplex és una llum combinada frontal i posterior muntada en un casc esvelt que hauria costat molt més fa només un parell d'anys.
Ofereix il·luminació cap endavant juntament amb una llum posterior del darrere, quan s'adjunta al casc, el Volt navega per sobre del nivell de les alternatives muntades en bicicletes, per la qual cosa és improbable que s'enfosqui amb el trànsit.
Per utilitzar-lo en zones no il·luminades, també té l'avantatge de permetre al motorista girar el cap per dirigir la llum allà on més necessita.
Això és especialment útil a l'hora de prendre corbes, una situació en què els llums muntats al manillar sovint no aconsegueixen seguir el ritme de la trajectòria canviant del pilot.
També fa que la llum de casc dúplex Cateye Volt 400 sigui ideal per donar als conductors una mirada mortal de llum alta si es desvien al vostre carril, alhora que us permet indicar que esteu cedint amb un assentament de costat.
Lligat a la part superior del casc amb un pes de 110 grams, el seu pes és gairebé perceptible al cap i pot fer que el casc es trontolli lleugerament.
Això va dir que mai no em va semblar irritant i reduir la retenció és suficient per contrarestar qualsevol lliscament addicional.
A la carretera, els 400 lúmens que ofereix el Volt són més que suficients per anar a la feina, i gairebé suficients per circular sense la il·luminació addicional de l'enllumenat públic.
No obstant això, la meva preferència seria fer servir un llum més brillant si navegueu pels camins del país. En aquesta situació, el Volt és una fantàstica font d'il·luminació addicional, ombreja les ombres i permet als conductors destacar zones concretes.
La llum del darrere només proporciona 10 lúmens. Pot semblar una quantitat escassa, però, en realitat, és prou fàcil triar el motorista entre el revolt del trànsit de la ciutat o a una distància que el faci segur per utilitzar-lo en carreteres més tranquil·les.
Independentment del terreny, val la pena assenyalar que la legislació actual significa tècnicament que encara heu de tenir els llums fixats a la vostra bicicleta quan sortiu, encara que, en realitat, és poc probable que l'ús del Volt sol us provoqui problemes.
Aconseguir que els ciclistes facin servir llums durant les hores del dia és una idea genial o una excel·lent sibilància de màrqueting.
Sens dubte, elimina una excusa més perquè altres usuaris de la carretera no us vegin. No és sorprenent que hi hagi Cateye a bord, i el Volt 400 Duplex és prou potent com per servir com a llum de circulació diürna.
Construcció i explotació
La unitat de la lent inclou l'interruptor mentre que la unitat de la bateria s'enrosca de manera segura a la part posterior. Aquest al seu torn allotja la llum posterior fixa. Al davant, una lent enfoca la sortida de llum sense punts d'interès.
La llum posterior, que sobresurt cap enrere del cos principal, proporciona una quantitat lloable de visibilitat lateral.
Una necessitat absoluta per a l'ús del Regne Unit, la construcció per a tot el temps és agradablement robusta. L'experiència prèvia dels llums Cateye també suggereix que la durabilitat serà bona, així com la disponibilitat de recanvis.
Una pressió llarga s'encén i s'apaga el llum. No deixeu mai el genet a les fosques, una vegada en prémer de nou, passeu per cada mode sense apagar mai la llum.
Intel·ligentment, la llum també recorda el mode en què es va utilitzar per darrera vegada i hi torna quan es va encendre per primera vegada.
El suport del casc en si us permet ajustar l'angle en què se situa la llum i és molt sòlid.
Tot i això, amb uns dissenys de casc es millor que amb d' altres, assegut més bonic en models amb un llarg central que recorre el centre.
Per tant, s'adaptava millor a un casc Lazer Z1 que a un Giro Synthe.
S'ha subministrat només amb un suport per a casc, el Volt també s'adaptarà a les fixacions estàndard del manillar de la marca, tot i que fer-ho òbviament farà que la llum posterior sigui redundant.
En carregar mitjançant un port micro USB amb aquest mètode, el Volt trigarà unes sis hores a aconseguir la càrrega completa.
Els usuaris impacients poden optar pel bressol de càrrega USB de 2 vies Cateye addicional. Amb un cost de 20 £, això no només redueix el temps de càrrega en aproximadament un terç, sinó que també us permet utilitzar la bateria de la llum per alimentar altres dispositius com ara telèfons mòbils o ordinadors GPS.
En equip amb una bateria addicional, és probable que sigui d'interès principalment per als ciclistes de turisme.
Un cop fet servir el Volt a la seva configuració de 400 lúmens més potent, es preveu un temps de combustió de tres hores.
Canviar a 100 augmentarà la durada de la bateria a 10, mentre que la configuració més baixa de 50 lúmens augmentarà la seva vida útil a 18 hores.
El mode intermitent de baixa potència ampliarà el seu ús a 150 hores.
Si us plau, fent servir la nostra prova científica "deixeu-ho a l'escriptori fins que quedi plana", vaig trobar que aquestes estimacions eren conservadores.
En comparació, el llum posterior pot funcionar durant 25 hores sol en el seu mode constant. Alimentat per la mateixa bateria, el seu ús reduirà el temps de combustió general d'ambdues llums.
No obstant això, utilitzeu el mode intermitent i no consumeix prou potència per afectar notablement els temps d'execució del LED frontal.
Quan la bateria finalment es baixa, el botó de la part superior de la llum es posa vermell. Òbviament, quan tens el cap, això no serveix de molt i hauria estat bo que la llum parpellejés de tant en tant per indicar que s'acosta el final de la seva càrrega.
De manera més intel·ligent, la llum posterior canviarà al mode intermitent quan la bateria s'esgoti per oferir-te la finestra més llarga possible per tornar a casa amb seguretat.
Una llum frontal i posterior perfectament integrada que treu els accessoris de la teva bicicleta, la Volt Duplex fa que altres sistemes semblin desagradables.
Amb una garantia de dos anys, suposant que us plau canviar de la il·luminació per a la bicicleta a la del casc, la llum de casc dúplex Cateye Volt 400 és una opció fantàstica tant per als desplaçaments diaris com per a usos més aventurers.
