Parlant en un esdeveniment de Gore Bike Wear, Cancellara posa en dubte la prevalença del dopatge motor al pelotó professional
Quatre vegades campió mundial de contrarellotge i llegenda dels clàssics Fabian Cancellara creu que la UCI hauria de centrar-se més en la salut i els fonaments del ciclisme professional i l'estructura financera de l'esport, en lloc d'invertir en la detecció de dopatge motor.
Cancellara ha estat objecte de teories de conspiració que al·leguen que part del seu èxit a la bicicleta va ser el resultat d'un motor amagat al seu quadre.
Tot i que aquests rumors s'han rebutjat constantment i, de fet, no s'ha trobat cap motor entre les bicicletes dels pilots del WorldTour, el nou president de la UCI, David Lappartient, ha anunciat una campanya d' alt perfil contra el dopatge motoritzat.
Li va preguntar si pensava que el dopatge motor era un problema al pelotó professional avui, Cancellara va respondre: "No".
Quan se li va preguntar sobre el possible ús abusiu de la tecnologia en el passat, però, es va mostrar una mica més cautelós i va dir "és difícil de dir" si la tecnologia es va utilitzar en el passat.
Fonamentació de l'edifici
Cancellara va estar parlant en un esdeveniment a l'oest de Londres amb Gore Bike Wear, que ha nomenat l'antic professional suís com a ambaixador de la marca. Estarà implicat en el desenvolupament i el disseny de l'equip, així com en la defensa de la marca a nivell internacional.
Cancellara va viatjar per Richmond Park durant diverses hores aquest matí abans d'instal·lar-se a Hampton Wick per dinar i després va parlar a Sigma Sport en una sessió de preguntes i respostes públiques. Abans de la qual cosa, Cyclist va parlar amb ell de les prioritats de dopatge motor del nou president.
‘Encara no vull comentar concretament les idees del nou president, sempre que no hagi llegit el que ha dit personalment’, ha explicat Cancellara. No obstant això, tenia clar quina era la seva visió de quina feina tenia Lappartient per davant.
‘El president ha de treballar en com pot combinar els esforços de les diferents organitzacions del ciclisme i els equips, per exemple, una millor cooperació entre l'ASO i la UCI. Això és més important que el dopatge, ja que el ciclisme s'enfonsarà si no hi ha aquesta base.’
"És bo mirar el dopatge o el dopatge motor, però aquestes coses costen diners", va dir Cancellara. "També hem de mirar com els diners poden entrar a l'esport, no només per a la UCI, sinó també per als equips i per als corredors. El president té molt a fer: reduir els equips a 6 o 8 pilots, per exemple, és només una part d'això.’
