Tres màquines d' alta qualitat que combinen l'estil clàssic amb un rendiment d'avantguarda
Amb el carboni dominant el mercat de les bicicletes de carretera i l'alumini, l'opció preferida per als corredors amb pressupostos, és fàcil passar per alt les virtuts de l'acer com a material del quadre.
Fort i barat, però també pesat, acostuma a estar associat amb "objectes en forma de bicicleta" barats.
Però com els discos de vinil i els llibres de butxaca, els quadres de bicicletes d'acer tenen un cert tipus d'atractiu retro, especialment per al ciclista més romàntic que li agrada recordar l'època daurada de l'esport.
De fet, en part gràcies a esdeveniments com L'Eroica que celebren les bicicletes i els equipaments d'època, l'acer és ara més popular del que ha estat durant anys, i els constructors de quadres personalitzats estan donant marcs molt ben fets que són tant obres d'art com a màquines d' alt rendiment.
A l'extrem més assequible del mercat, és possible comprar bicicletes d'acer d' alta qualitat que combinen el retro elegant amb la tecnologia moderna per oferir una mica d'aquest encant de la vella escola amb els avantatges d'un pes baix i d' alta qualitat. rendiment.
Per saber si van tan bé com semblen, vam agafar tres bicicletes d'aquest tipus, una britànica, una belga i una nord-americana, per passar un dia a la ruta de Londres a Brighton, un dels reptes més antics del ciclisme., amb carrers de la ciutat, carrers rurals ondulats i uns quants turons al llarg del camí…
Mantenir-ho real
Quan mirem bicicletes d'acer, val la pena considerar exactament què entenem per "acer".
A l'extrem més barat del mercat (bicicletes especials de supermercat de menys de 100 £), podria ser "acer suau", més adequat per utilitzar-lo en canonades de gas o bastides, però a l'extrem superior, els constructors de bastidors utilitzen productes molt refinats. aliatges que després són sotmesos a complexos processos de tractament tèrmic per augmentar la seva resistència a la tracció. D'aquí la gran diferència de preu.
Una de les qualitats famoses de l'acer és la seva comoditat, però aquesta no és una propietat inherent al metall, sinó un benefici de la seva gran resistència.
Això permet als constructors utilitzar tubs estrets de metall de calibre prim que es puguin flexionar sota càrrega sense fatigar-se: l'acer de la més alta qualitat es pot extreure en tubs de només 0,4 mm de gruix mentre es manté prou fort com per suportar el pes i les forces del pilot. d'equitació.
L'alumini, en canvi, aviat fallarà si es deixa flexionar massa, per la qual cosa s'ha d'incorporar a tubs més grossos, més gruixuts i més rígids.
Com passa amb l'alumini, la tecnologia moderna també permet als constructors de bastidors formar tubs d'acer en perfils no rodons, amb formes que proporcionen una rigidesa addicional quan sigui necessari (com la zona del pedalier) sense necessitat de material addicional, cosa que ajuda a mantenir baix de pes.
Les bicicletes
Ritchey Road Logic | 2 £ 100
Tom Ritchey és una d'aquelles persones de la indústria del cicle que li agrada fàcil: fa més de 40 anys que dissenya i fa bicicletes, no es comercialitzen molt, i són molt funcionals amb un disseny i un detall excel·lents..
Aquesta és la primera prova exclusiva del Regne Unit de la Road Logic actualitzada, la V2, però els canvis de la V1 són característicament discrets.
Llegiu la ressenya completa de Ritchey Road Logic
Bowman Layhams | 2.800 £
Bowman Cycles, amb seu a Londres, és un fabricant petit però en creixement, i aquesta mida ofereix alguns avantatges diferents, ja que les últimes tendències i les noves tecnologies es poden adaptar i incorporar ràpidament a les seves ofertes.
Per tant, és interessant que la quarta màquina de la taula de disseny sigui aquella que encaixi amb un nínxol antic, el de la màquina d'hivern, lleugera i compatible amb guardafangs que es pot utilitzar tot l'any.
Llegiu la ressenya completa de Bowman Layhams
Cinelli Nemo Tig | 3 999,99 £
Un dels noms més antics del ciclisme convencional, gairebé tots els vells fanàtics del ciclisme poden explicar-te una història sobre un producte Cinelli que tenien i adoraven.
Convertir aquesta adulació passada en negocis continus mai no és una tasca fàcil, però és només el que Cinelli ha aconseguit amb ganes.
Llegiu la ressenya completa de Cinelli Nemo Tig
El guanyador: Bowman Layhams
Un cop el pilar principal de la fabricació de bicicletes, l'acer ha passat a un segon pla durant les últimes dues dècades, ja que l'alumini i el carboni s'han fet càrrec.
Per tant, és interessant observar que les nostres bicicletes utilitzen el material mil·lenari de maneres noves i diferents; són molt més que repeticions de bicicletes antigues amb un acabat nou i elegant.
També aborden diferents nínxols de diferents maneres, de manera que el que els uneix és el material.
La nostra travessa de temàtica retro va resultar no només un gran dia, sinó una excel·lent manera de provar les bicicletes, des de la parada i l'inici de la pedalada per la ciutat fins a la avançada del guerrer del cap de setmana amb unes quantes pendents pronunciades i carreres frenètiques. Per començar, cada bicicleta ho va abordar a la seva manera.
Per a aquells que busquen una màquina subtil, que poden actualitzar i convertir-se en, aleshores la Ritchey Logic encertarà.
És de modalitat suau i amb prou cremallera per permetre't seguir el ritme i divertir-te.
Curiosament, el Cinelli Nemo es troba a l' altre extrem del mateix espectre amb les seves aspiracions i construcció més centrades en la carrera.
Assegut en algun lloc al mig hi ha el Bowman Layhams que es pot disfressar com un creuer durant tot el dia, com un viatger d'hivern o com un corredor esportiu.
És un marc tan versàtil i acollidor que ho farà de manera brillant.
