Nou tram de llambordes inclòs per al 2018 París-Roubaix

Taula de continguts:

Nou tram de llambordes inclòs per al 2018 París-Roubaix
Nou tram de llambordes inclòs per al 2018 París-Roubaix

Vídeo: Nou tram de llambordes inclòs per al 2018 París-Roubaix

Vídeo: Nou tram de llambordes inclòs per al 2018 París-Roubaix
Vídeo: What's Left of Baltimore's Forgotten Streetcar Network? 2024, Març
Anonim

Saint-Hilaire la secció de pavé més recent que s'afegirà a la 'Reina dels clàssics'

La Paris-Roubaix 2018 comptarà amb un nou tram de llambordes d'1,5 km anomenat Saint-Hilaire, que s'ubicarà com a tram 25 de 30 del recorregut de la cursa.

La seva inclusió es va confirmar a través d'un tuit d'Amis Pairs-Roubaix, l'associació voluntària que protegeix i repara els trams empedrats.

El nou tram de paviment caurà només 100 m després que els pilots acabin de negociar el tram 26, de Quievy a Saint-Python. Això vol dir que els corredors hauran d'abordar 5,2 km de carreteres empedrades en 5,3 km, el tram més llarg de la cursa.

Saint-Hilaire es col·locarà just abans dels trams de Viesly a Briastre i Briastre a Solesmes que es van incloure a la cursa del 2017, que es van incloure per primera vegada des del 1987.

El nou tram cau a uns 150 km de l'arribada (els sectors empedrats de Roubaix estan numerats en ordre invers), el seu impacte directe en la cursa pot ser limitat. Tradicionalment, els primers moviments seriosos fets a la cursa per autèntics contendents tenen lloc a Trouee d'Arenberg, uns 50 km més enllà.

Dit això, els 1,5 quilòmetres addicionals de llambordes augmentaran la fatiga dels corredors més enllà de la cursa, emfatitzant encara més la batalla de desgast per la qual viu el grup quan munta Roubaix.

La cursa d'enguany tindrà lloc el diumenge 8 d'abril. A la cursa del 2017, Greg Van Avermaet (BMC Racing) va aconseguir superar a Zdenek Stybar (Quick-Step Floors) i Sebastian Langeveld (EF-Drapac) al títol, culminant una campanya de clàssics empedrats sense precedents.

Recomanat: