Dispositiu intel·ligent i intuïtiu per a diversió i seguretat
Compra aquí la llum/càmera Cycliq Fly12 CE d'Evans Cycles
Amb qualsevol peça de tecnologia moderna, una de les primeres proves de la seva qualitat ha de ser: pots fer que funcioni directament sense llegir les instruccions?
La Cycliq Fly12 CE combina llum i càmera gairebé passa aquesta prova. Gairebé. És una caixa negra ordenada, de 84 x 55 x 30 mm, que conté una llum frontal de 600 lúmenes i una càmera de vídeo de resolució de 1080p, i al seu costat hi ha dos botons.
Premeu el que té el símbol "poder" i, amb una cacofonia de bips, s'encén la llum principal i un petit LED verd al costat comença a parpellejar per indicar que la càmera de vídeo està funcionant. Què podria ser més senzill?
No obstant això, un cop d'ull al full d'instruccions bàsiques que s'ofereix amb la caixa, revela que el paquet no inclou una targeta SD (xip de memòria), de manera que abans de poder començar a gravar els vostres viatges, heu de fer un viatge. a un minorista digital i dediqueu un deu per obtenir una targeta.
És una mica decepcionant al principi, com quan teníeu una joguina electrònica fantàstica per Nadal, però no hi vau poder jugar fins que algú va anar a la botiga a comprar-se unes piles, però les coses es fan mal molt millor a partir d'aquí a
Amb la targeta al seu lloc, el Cycliq Fly12 és realment molt intuïtiu i senzill d'utilitzar. Es connecta al manillar amb un suport giratori semblant a un Garmin (la caixa inclou dos tipus de suports de muntatge) i només cal prémer el botó d'encesa perquè la gravadora de vídeo comenci.
Enregistra en bucle continu, de manera que un cop la memòria està plena, comença a gravar sobre el metratge antic. No cal esborrar la memòria ni descarregar el metratge. Només has de prémer i pujar.
Això és ideal per als desplaçaments diaris on no necessàriament estàs interessat a veure el metratge tret que estiguis involucrat en un incident i vulguis proves del que va passar. Aleshores, és prou fàcil recuperar les vostres imatges de vídeo, o simplement podeu prémer el botó "Q".
El botó "Q" bloqueja el metratge immediatament abans i després del moment en què es prem el botó, de manera que no es sobreescriurà si continueu gravant. Així, quan el cotxe surt davant vostre, només cal que toqueu el botó per assegurar-vos que l'incident s'emmagatzemi permanentment.
En aquest punt, la guia d'"inici ràpid" de la caixa està esgotada d'informació, i podríeu deixar-la així, gravant amb alegria els viatges i fent llum, però només quan descobriu l'aplicació corresponent El geni d'aquesta màquina es revela de veritat.
Notablement, no s'esmenta l'aplicació en cap document que inclou el Cycliq Fly12. Però un cop el trobeu a la botiga d'aplicacions i el baixeu al vostre telèfon, de sobte la unitat es pot ajustar i personalitzar de manera que s'adapti perfectament a les vostres necessitats.
Per exemple, em va semblar que la quantitat de bips provinents de la unitat era bastant molesta: sona quan s'encén, o per anunciar quanta bateria li queda, o per canviar la configuració de la llum o per apagar-la, però Amb l'aplicació que vaig trobar, podia baixar el volum del so o desactivar-lo del tot.
De la mateixa manera, al principi vaig pensar que la llum tenia massa paràmetres diferents: nou opcions, incloses el parpelleig i el pols a diferents intensitats, i vaig haver de desplaçar-me per totes per trobar la que volia. Llavors vaig descobrir a l'aplicació que simplement podia desactivar la configuració que no volia, així que ara només tinc tres opcions per mantenir les coses senzilles.
A l'aplicació, també podeu canviar la resolució del vídeo, les filigranes de data/hora, la durada del bucle dels segments gravats i activar i desactivar diverses funcions de seguretat. Aquests inclouen un "mode d'incidència", on si la unitat s'inclina més de 60 ° (és a dir, si cau de la bicicleta), bloquejarà i emmagatzemarà automàticament el metratge immediatament abans i després.
Fins i tot hi ha una funció d'alarma, per la qual cosa si deixes el Fly12 a la teva bicicleta mentre no està vigilat, activarà una alarma si algú mou la bicicleta. Els llums comencen a parpellejar, el vídeo comença a gravar-se i s'envia un missatge al teu telèfon per avisar-te del robatori en acció.
Altres aplicacions astutes inclouen un "mode inactiu", on la unitat s'apaga si no s'utilitza durant un període de temps, i un "mode d'estalvi d'energia" on deixarà de gravar per estalviar energia per encendre els llums en cas que la bateria s'esgoti.
El metratge en si és molt clar i fàcil de veure en un ordinador simplement connectant la unitat. Fins i tot en condicions fosques, les matrícules dels cotxes semblen prou nítides per llegir-les a les imatges i els segments es poden organitzar fàcilment per emmagatzemar-los i editar-los.
La unitat pesa 197 g i és prou sòlida per suportar uns quants cops i no es veurà afectada per la pluja (aparentment sobreviurà sota l'aigua, però encara no he provat aquesta afirmació).
Es pot connectar a sobre o a sota d'un joc de manillars i és prou intel·ligent com per saber a quina alçada està, de manera que no us donarà imatges cap per avall si el pengeu sota les barres.
La llum és prou potent com per veure-hi, només, a les carreteres fosques, però realment és millor com a llum "per ser vist", per alertar el trànsit de la teva presència.
Com que la llum es troba a l'interior de la unitat, no es pot veure fàcilment des del costat, cosa que fa que sigui més difícil que els motoristes que s'acosten de costat a les cruïlles us vegin, però aquest és un dels poques debilitats en un producte que, d' altra manera, semblaria haver pensat en tot.
En un moment en què els incidents amb cotxes o vianants (o altres ciclistes) són massa freqüents per als ciclistes, és possible que una càmera no pugui prevenir un accident, però almenys us ofereix la tranquil·litat de tenir proves per Feu una còpia de seguretat de la vostra versió de la història.
I també tindreu un vídeo fantàstic per mostrar als vostres amics quan acabeu de baixar als Alps.
