Només el 8% dels empresaris fan que els desplaçaments actius siguin més accessibles, segons la investigació

Taula de continguts:

Només el 8% dels empresaris fan que els desplaçaments actius siguin més accessibles, segons la investigació
Només el 8% dels empresaris fan que els desplaçaments actius siguin més accessibles, segons la investigació

Vídeo: Només el 8% dels empresaris fan que els desplaçaments actius siguin més accessibles, segons la investigació

Vídeo: Només el 8% dels empresaris fan que els desplaçaments actius siguin més accessibles, segons la investigació
Vídeo: Jornada sobre la regulació dels preus del lloguer 2024, Març
Anonim

Gairebé un de cada cinc és "miserable" pels desplaçaments diaris actuals, mentre que pocs empresaris fomenten els desplaçaments actius

Tot i que hi ha un de cada deu empleats que condueix o es desplaça amb transport públic per anar a la feina i que afirma que la seva elecció de transport els fa menys productius, només el 8% dels empresaris estan afavorint un desplaçament més actiu, mostra una nova investigació..

L'estudi encarregat per free2cycle va demostrar que el 18% dels viatgers britànics que utilitzen un cotxe o un transport públic són "miserables" a causa d'aquest viatge, que és el doble que els que van a la feina a peu o en bicicleta..

Això es tradueix en que més d'una quarta part de les persones que viatgen en cotxe, moto i transport públic diuen que se senten "estressades" pel viatge, tres vegades més que els viatgers actius.

Amb aquest estrès matinal, no és d'estranyar que el 10 per cent dels treballadors afirmin ser menys productius durant el dia a causa de la seva opció de transport, de nou el doble que els viatgers a peu i en bicicleta..

Amb la productivitat, s'espera que els empleats prenguin mesures per evitar-ho, però la mateixa investigació afirma que només el 8% dels empresaris han establert bonificacions per a un desplaçament més actiu. Aquestes bonificacions van des de la disponibilitat del programa de cicle a treball fins a incentius més petits, com ara l'accés a vestuaris i horaris de treball flexibles.

El 95 per cent dels empleats que no van a la feina a peu o en bicicleta també s'han plantejat aquesta forma de viatge més activa, però admeten que hi ha factors, com les bonificacions anteriors, que els impedeixen canviar de lloc.

Un de cada cinc empleats cita qüestions relacionades amb la feina, com ara la manca d'instal·lacions de canvi adequades o la vergonya amb els companys, mentre que el 16% de les persones suggereix un problema de seguretat i el 12% considera que la compra d'una bicicleta és massa cara.

No obstant això, els viatgers del Regne Unit gastaran una mitjana de 135.000 £ al llarg de la vida en viatjar a la feina, amb alguns desembolsadors de més de 5.000 £ pel seu bitllet de tren anual.

Tingues en compte que caminar és gratuït i que una bona bicicleta juntament amb tots els extres, com el casc i la roba específica, es pot comprar per menys de 750 £, no és d'estranyar que només el 6% dels que caminen i van a cavall. per treballar afirmen sentir-se un pessic econòmic, un 17% menys que els usuaris del cotxe i del transport públic.

Afegiu això a les estadístiques que suggereixen que els viatgers menys actius creuen que la seva rutina diària d'un cotxe, un autobús o un tren els està contribuint a augmentar de pes i l'argument a favor d'anar en bicicleta o anar a la feina es torna convincent.

Free2cycle ha publicat aquestes troballes abans del Dia del Cicle a la Treball, el dimecres 15 d'agost, amb l'objectiu d'incentivar les empreses i els particulars a fer un ús habitual de la bicicleta.

CEO de free2cycle, Eric Craig, va comentar sobre l'estudi: Les nostres troballes cimenten les històries de terror diàries que escolteu sobre la força de treball del Regne Unit no apta, improductiva i malament. Un desplaçament actiu és una bona manera de millorar la salut, el benestar i el nostre entorn. No obstant això, tal com mostra la nostra investigació, la nació està trobant que el desplaçament diari sedentari s'esforça físicament i mentalment i demana a crits que les organitzacions proporcionin les instal·lacions i les iniciatives per canviar a un desplaçament més actiu. Això ha de canviar, '

'Les empreses del Regne Unit són les responsables de liderar un canvi per prioritzar la salut i el benestar dels seus equips, i perquè això tingui èxit, haurien d'incloure la consideració de com arriben a la feina i com tornen.'

Recomanat: