Els ciclistes de la ciutat experimenten una millor salut mental i física autopercebuda a causa del seu mitjà de transport
Un nou estudi ha determinat que anar en bicicleta és el millor mitjà de transport a través d'una ciutat tant per a la vostra salut física com mental.
La investigació realitzada a set ciutats europees, incloses Londres, Barcelona i Roma, va trobar que les persones que anaven amb bicicleta a les ciutats no només tenien una millor salut general percebuda a si mateixes, sinó que també tenien nivells d'estrès més baixos i menys sentiments de solitud.
L'estudi, que va ser dirigit per l'Institut de Salut Global de Barcelona i l'Imperial College de Londres, va trobar que el ciclisme millora els nivells autopercebuts de salut física i mental a les set ciutats.
Es van extreure els resultats d'un qüestionari completat per 3.500 participants, que incloïa preguntes sobre quins mètodes de transport utilitzaven, com veien la seva pròpia salut física i com avaluaven la seva pròpia salut mental, vitalitat i nivells d'estrès percebuts.
En tots els paràmetres tractats, s'ha demostrat que el ciclisme dona els millors resultats, demostrant una clara tendència entre la salut i l'augment de l'ús de la bicicleta. En segon lloc, anar amb bicicleta va ser caminar, que compartia resultats similars, encara que no tan clars.
No és sorprenent, l'anàlisi també va revelar que els usuaris habituals de cotxes i transport públic estaven associats amb la pitjor salut percebuda. Tanmateix, els resultats també mostren que els que utilitzen el cotxe i el transport públic avaluen que la seva salut és millor quan es combina amb bicicleta i caminar.
L'autor principal de l'estudi, Ione Ávila-Palencia, creu que això afavoreix l'argument que s'ha de fomentar la bicicleta com a mitjà de transport principal a les ciutats europees.
'Les troballes van ser similars a totes les ciutats que vam estudiar. Això suggereix que s'hauria de fomentar el transport actiu, especialment la bicicleta, per millorar la salut i augmentar la interacció social , ha explicat Àvila-Palencia.
'El percentatge de persones que fan bicicleta continua sent baix a totes les ciutats europees, excepte a països com els Països Baixos i Dinamarca, la qual cosa significa que hi ha molt espai per augmentar l'ús de la bicicleta.'
Aquestes troballes s'alineen amb una investigació recent de free2cycle que suggereix que només el 8% dels empresaris estan fent concessions als empleats que es desplacen a peu o en bicicleta, malgrat que un de cada deu treballadors que es desplaça en transport públic afirma ser menys productiu a causa del la seva elecció de transport.
Aquesta mateixa investigació va trobar que el 95% dels empleats que no van a la feina a peu ni en cotxe han considerat una forma més activa de viatjar.
No obstant això, l'empenta per augmentar el nombre de persones que es desplacen en bicicleta a les grans ciutats, especialment al Regne Unit, continua lluitant per superar les barreres que s'oposen regularment a aquesta forma de viatge.
L'exemple més recent és, per descomptat, el tuit suprimit posteriorment pel Partit Conservador aquesta setmana que afirmava "reprimir el ciclisme perillós" per protegir els "usuaris de la carretera vulnerables".
