L'ajust del desviador davanter és fàcil quan saps fer-ho, així que segueix la nostra guia per configurar el teu en qüestió de minuts
Hi ha pocs fets més molestos que canviar de marxa a l'espera d'un sprint imminent o una escalada només per fer que el desviador davanter llanci la cadena, deixant-te amb les cames girant però amb una bicicleta que no va enlloc.
Menys dramàtica, però gairebé igual d'esforçant és la reixa i la mòlta d'un desviador davanter que està una mica desajustat.
És un component d'aspecte senzill, però susceptible a canvis minúsculs de posició i tensió del cable, la qual cosa significa que els desviadors davanters poden requerir una atenció regular.
Afortunadament, un desviador davanter insatisfet no sol necessitar una excursió a la botiga de bicicletes, almenys no si seguiu els nostres consells perquè el vostre torni a funcionar sense problemes.
Vols assegurar-te que els dos extrems funcionen de la millor manera possible? Podeu trobar la nostra guia per ajustar un desviador posterior i indexar les vostres marxes aquí.
Com ajustar el desviador davanter
Temps necessari: uns 20 minuts
Estalvi al taller: 10 £
1. Ajusta a l'alçada correcta
El desviador davanter ha d'anar paral·lel als plats. Si no és així, afluixeu el cargol que el subjecta al marc i gireu-lo a la posició correcta.
Quan està directament a sobre del plato més gran, la vora exterior del desviador s'ha de situar entre 2 i 3 mm per sobre de les dents del plato. Si cal, remeneu-lo cap amunt o cap avall abans de tornar a estrènyer el cargol.
2. Cargols de límit
Canvia a la cadena davantera més petita i la corona dentada posterior més gran. Dels dos cargols a la part superior del desviador, el més proper al bastidor normalment controla el límit inferior.
Això prescriu a quina distància del bastidor pot viatjar el desviador. Ajusteu-lo perquè la placa interior quedi just fora de la cadena. Gireu la manovella per assegurar-vos que la cadena no s'enganxi.
3. Tensió del cable
Desconnecteu el cable connectat al desviador al cargol d'ancoratge. Estireu el cable tant com sigui possible amb els dits i torneu a estrènyer el cargol d'ancoratge.
Intenta passar a la cadena més gran. Si la cadena no es mou o se sent lenta, gireu l'ajustador del canó en línia més amunt del cable (gireu-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge) per augmentar la tensió i torneu-ho a provar.
4. Canvi
El segon cargol de la part superior del desviador controla fins a quin punt es pot moure cap a fora. Potser calgui fer-lo enrere per permetre que la cadena arribi a l'anell gran.
Un cop enganxat a l'anell més gran, ajusteu el cargol perquè el desviador no es pugui moure més enllà d'1 mm més enllà de la cadena. Això garantirà que la cadena no es pugui desplaçar i caure.
5. Ajustament
Amb tot assegurat en posició, prova de canviar de marxa. Utilitzeu l'ajustador del canó per ajustar la posició del desviador. Gireu-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge augmentarà la tensió, fent-lo passar a la cadena gran més fàcilment.
No t'oblidis de canviar el casset posterior també per assegurar-te que cada combinació d'engranatges funcioni.
6. Revestiment del desviador
Conduir amb la cadena a la roda dentada més petita i la cadena més petita, o la cadena més gran i la corona dentada més gran, es desgastarà la seva transmissió. Als grups Shimano, també farà que la cadena es fregui amb el desviador.
Els canvis de canvi Shimano tenen un mitjà de clic integrat (prem la palanca a la meitat) per permetre petits ajustos en moviment, coneguts com a retallades.
Com ajustar el vídeo del desviador posterior
Ara ja coneixeu els vostres ajustadors de canó amb els vostres cargols de límit, per què no proveu també d'ajustar el vostre desviador posterior? Fes una ullada al vídeo següent per a una explicació del mecànic d'as Stu Bowers.
