Revisió de la bicicleta plegable elèctrica Hummingbird

Taula de continguts:

Revisió de la bicicleta plegable elèctrica Hummingbird
Revisió de la bicicleta plegable elèctrica Hummingbird

Vídeo: Revisió de la bicicleta plegable elèctrica Hummingbird

Vídeo: Revisió de la bicicleta plegable elèctrica Hummingbird
Vídeo: La BICI ELÉCTRICA y PLEGABLE MÁS BARATA!! 2024, Març
Anonim
Imatge
Imatge

La bicicleta plegable elèctrica més lleugera del món és elegant i intuïtiva, però no exempta de petits problemes i té un preu elevat

Diverses marques afirmen que fabriquen la bicicleta plegable elèctrica més lleugera del món, però pel que podem dir, la Hummingbird és incomparable amb un pes total d'11,0 kg, més lleugera que moltes bicicletes plegables no elèctriques.

Hummingbird ja s'ha establert com una marca boutique, amb la seva bicicleta plegable estàndard dissenyada i fabricada al Regne Unit, fabricada en una instal·lació d'enginyeria d'esports de motor a Banbury, Oxfordshire.

Aquesta instal·lació pertany a l'empresa germana de Hummingbird, Prodrive, especialistes en motors i tecnologia.

Imatge
Imatge

La versió estàndard no elèctrica va arribar a uns sorprenents 6,9 kg, la qual cosa la converteix en la bicicleta plegable més lleugera del mercat. Igual que aquesta versió, es va situar molt per davant de la multitud pel que fa a l'estètica: gestionant la difícil tasca de fer que una bicicleta plegable sembli elegant i elegant.

L'addició d'un motor ha estat interessant, ja que animarà les persones amb una forma física més baixa, però també ofereix una solució de transport multimodal perfecta fins i tot per als roadies més compromesos.

Això és perquè amb el Hummingbird Electric, en teoria, pots arribar a una estació de tren per un turó costerut, agafar un tren a l'hora punta i després pedalar amb total facilitat en el teu millor diumenge per a qualsevol ocasió laboral o social.

El seu baix pes fa que sigui fàcil de manejar i la seva assistència electrònica la permet afrontar desnivells difícils o terrenys difícils. Però, com s'ajusta la bicicleta a aquesta imatge idíl·lica?

No hi ha cap dubte que des del principi, els guanys que ofereix el motor de Hummingbird són substancials, però això no s'ha de confondre amb una bicicleta elèctrica totalment equipada amb Bosch o Shimano Steps.

Així que comencem mirant el motor.

Imatge
Imatge

Assistència electrònica

El Hummingbird Electric utilitza un motor de cub sense escombretes que ofereix un ampli abast de 40 km i una potència reclamada de 250 watts.

El motor del cub també és l'arma escollida per al Brompton Electric i el GoCycle GS, a causa d'un pes més baix i menys espai necessari al bastidor en comparació amb un motor d'accionament directe.

Val la pena aclarir aquí que un bon motor d'accionament directe ofereix més potència directa, així com una assistència electrònica més intuïtiva i subtil.

Sovint, un motor de cub tindrà la sensació d'estar conduït per darrere, mentre que un sistema Bosch o Steps decent fa que sembli que la bicicleta és més lleugera i les cames són molt més fortes.

Aquesta retroalimentació lleugerament binària és evident amb el colibrí, que de vegades pot sentir-se una mica desconcertat. Alguns motors de cub són més suaus i estan millor relacionats amb l'entrada d'un motorista. El colibrí podria ser una mica canalla.

Per exemple, quan passegeu al seu costat immediatament després d'haver baixat del muntatge, on el sistema de vegades s'enlaira breument per si mateix. No estava segur de si això es devia als mesuradors de parell que s'utilitzaven, o potser només a la petita mida de les rodes que provocaven una mica més d'impuls que amb una roda estàndard de 700c.

Tot i que la conducció no és la més suau, l'assistència elèctrica general funciona molt bé i la interfície d'usuari està molt ben concebuda.

The Hummingbird té una aplicació per associar-se amb el motor, que té connectivitat bluetooth i mostrarà la potència, la durada de la bateria i l'ús. L'aparellament va ser fàcil, però en realitat vaig preferir fer servir la bicicleta de manera analògica.

Imatge
Imatge

Per encendre el motor del Hummingbird Electric, només has de fer retrocedir tres vegades mentre la bicicleta està a baixa velocitat. Aleshores, l'assistència electrònica s'activa, de manera palpable, i el motor s'apaga després de dos minuts d'inactivitat.

Quan em van parlar per primera vegada del sistema de retrocés, sense botó ni ordinador, vaig quedar una mica desconcertat, però mai no va sortir malament. Vaig arribar a considerar-lo un sistema molt elegant i intel·ligent.

Hummingbird també ofereix un sistema immobilitzador per a la roda del darrere, per millorar la seguretat, que és una bona innovació.

Rang i potència

El Hummingbird Electric està llançat a 30-40 km d'autonomia, i el vaig rodar més de 30 km sense córrer en sec. També vaig fer uns quants desplaçaments més llargs (més de 10 km) i la bateria no va tenir cap problema.

La demanda de potència de 250 watts semblava una mica optimista, però, ja que en alguns desnivells més pronunciats el motor semblava treballar dur, igual que jo, per mantenir la cadència.

Això no vol dir que el motor no pugui generar 250 watts, però el lliurament no semblava tan directe com amb un sistema d'accionament directe.

Igualment, per a qualsevol desnivell normal, l'assistència electrònica va facilitar substancialment la pujada on el colibrí d'una sola velocitat podria haver-me atraït a suar.

Vaig trobar que l'engranatge estava ben seleccionat, ja que es tracta d'una sola velocitat amb 65 polzades d'engranatge, però quan el motor es va tallar a 25 km/h, vaig trobar la cadència per rondar les 90 rpm saludables. Per a mi, això va significar que em vaig anar fent massa esforç i em va mantenir amb seguretat per sota d'una intensitat elevada durant tot el meu desplaçament, el meu problema més gran quan vaig amb roba de paisà.

En general, la bicicleta era sens dubte ràpida per a una bicicleta plegable. Em vaig trobar capaç de fer un llarg desplaçament de 10 km en només cinc minuts més o menys en comparació amb el meu corredor de carretera aerodinàmic.

En general, però, el Hummingbird Electric es va configurar millor per a distàncies de desplaçament més curtes de 3 a 5 km.

Imatge
Imatge

Pràctica

Tot i que el pes és sorprenentment baix, el Hummingbird sacrifica una mica de capacitat de plegat com a resultat del marc d'una sola peça. En comparació amb un Brompton, encara és important quan es plega. Quan estava en un tren ocupat, va generar uns quants grunyits dels altres passatgers.

Això es va compensar amb els avantatges en termes de pes. La Brompton elèctrica no era fàcil de pujar i baixar dels trens, on el Hummingbird era com una maleta força pesada.

Tot i que la manca de rodes al Hummingbird va significar que l'havia de desplegar completament quan anava caminant cap a l'entrada d'una estació a un tren o bé l'havia de portar una mica incòmode.

Una altra nota pràctica és l'opció d'especificar rodes de vàlvula Presta. Buscant en tres botigues de bicicletes després d'una punxada, no he pogut trobar cap substitut per a la mida específica de la roda.

No és un problema enorme, però els possibles compradors haurien de demanar tubs de recanvi a granel, ja que sembla que són una raresa, en comparació amb les alternatives schrader que s'utilitzen a Bromptons.

A part d'això, el plegat de la bicicleta era molt intuïtiu i ràpid. L'ajustabilitat dels punts de contacte també era molt senzill, amb accionaments ràpids a cada intersecció, alhora que es mostrava molt segur mentre es conduïa.

També em va semblar molt agradable els aspectes pràctics de tenir-lo sempre amb mi. Podria portar-lo fàcilment a d alt i, tot i que un punt menor, la seva estètica significava que mai estava fora de lloc a la meva sala d'estar o en un pub agradable.

Imatge
Imatge

Valor

El Hummingbird Electric és sens dubte una oferta elegant i mostra material i enginyeria tècnica de gamma molt alta. Tanmateix, amb 4.495 £, és una bicicleta molt cara.

Malgrat les seves inclinacions ràpides, no pot substituir de manera realista una bicicleta de carretera completa en comoditat, versatilitat o velocitat, de manera que segueix sent un viatger primer i principal.

En termes d'aquest atractiu limitat, probablement només el recomanaria a un consumidor adinerat amb una gran varietat de bicicletes, o a un no ciclista que vulgui abandonar el cotxe amb estil.

Pel que fa a una peça de disseny i enginyeria autònoma, és fantàstic veure aquest s alt endavant en el sector de les bicicletes plegables i, de fet, en el sector de les bicicletes elèctriques. És encara més engrescador veure una bicicleta dissenyada i construïda íntegrament al Regne Unit produïda a aquest nivell.

He gaudit de cada viatge amb el Hummingbird Electric, per l'emoció de l'impuls electrònic o per la nitidesa pura i àgil del maneig.

Tot i que de moment lluito amb el preu, estic emocionat de veure on va aquesta marca des d'aquí.

Divendres negre 2018

De moment, Hummingbird promet una reducció del Black Friday de 4.495 £ a 3.147 £, moment en què l'oferta es converteix en una molt bona, no molt més cara que una Brompton Electric o Gocycle, però semblant substancialment millor i pesant molt menys.

Recomanat: