Storck T.I.X. Pro

Taula de continguts:

Storck T.I.X. Pro
Storck T.I.X. Pro

Vídeo: Storck T.I.X. Pro

Vídeo: Storck T.I.X. Pro
Vídeo: Storck TIX Pro G2 2024, Març
Anonim

Del mestre alemany del carboni arriba el Storck T. I. X. Pro

‘T. I. X. significa "això és una creu", diu el fundador i propietari de Storck, Markus Storck. "El que volem dir amb això és: "Així és com s'ha de construir una bicicleta de cross".

Si algú més fes aquestes declaracions podríem aixecar una cella, però amb innombrables premis de la indústria per les seves bicicletes de fibra de carboni, inclòs l'estatus de guanyador absolut de la T. I. X. en una prova de grup a la revista German Tour notòriament estricta, és difícil discutir amb les credencials de Storck.

‘El més important és la nostra direcció en funció de la rigidesa. Per exemple, el tub inferior i el tub superior utilitzen tubs ovals, que us ofereixen rigidesa en una direcció però suavitat i comoditat en l' altra. Escollim el carboni com a material, ja que no podeu crear els mateixos nivells de confort en l'alumini ni obtenir la mateixa lleugeresa. Aquest marc és molt, molt lleuger amb 940 g.’

El T. I. X. utilitza eixos pasants davanters i posteriors, amb eixos posteriors buits de 12 mm de diàmetre i eixos davanters de 15 mm de diàmetre per cargolar les rodes al marc. Es tracta d'una desviació dels llançaments ràpids més estàndard de 9 mm de diàmetre i és totalment necessari, diu Storck, per fer front a les tensions addicionals dels frens de disc.

‘Els eixos pasants són imprescindibles. Si voleu construir una forquilla amb una conducció orientada a la comoditat però una rigidesa lateral molt alta, no només la forma de la forquilla és crítica, sinó també la presència d'eixos passants. Passa el mateix a la part posterior de la bicicleta.’

Aquests eixos pasants fixen un parell de rodes DT Swiss R23 al marc, que amb 1.655 g un parell afirma que són algunes de les rodes de disc d'alumini més lleugeres disponibles. Els corredors de cross podrien assenyalar que un eix passant triga més a canviar que una roda d'eix d'alliberament ràpid en cas d'una parada en boxes a mitja cursa, però Storck ho contraresta, dient que en el món real si aquests segons addicionals són la diferència Entre guanyar i perdre, probablement tindreu una bicicleta de recanvi als boxes, no només una roda. A més d'això, els R23 estan preparats sense tub i, si es configuren com a tal, les punxades fins i tot a baixes pressions són molt menys probables.

Sovint, els kits d'acabat de marca pròpia poden ser poc brillants, però les barres de carboni, la tija d'aliatge i la tija de seient de carboni Monolink amb llicència de Selle Italia són de primer nivell, fins i tot a aquest preu. El que no oblidem és una quantitat considerable de diners. Però, de nou, això és creu, i aquesta és una màquina molt aconseguida.

Spec

Storck T. I. X. Pro 3.389 £ (només 1.699 £)
Marc Storck T. I. X. Pro
Grup Shimano Ultegra 6800
Frens Palanques de fre hidràulic Shimano RS685 amb pinces R785
Cadeneta
Casset
Bars Barres de carboni Storck RBC220
Stem Tija d'aliatge Dtorck ST115
Tija de seient Tija de seient Storck Monolink MLP150
Rodes Disc tubular d'ass alt de Reynolds
Sella Cadira Selle Italia Monolink SLS
Pes 7,95 kg (56 cm)
Contacte storck-bicycle.cc

Recomanat: