Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 2020

Taula de continguts:

Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 2020
Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 2020

Vídeo: Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 2020

Vídeo: Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 2020
Vídeo: Что не так с Canyon: Aeroad 2021 2024, Març
Anonim
Imatge
Imatge

La major part del rendiment de la superbike sense els costos de la superbike. Tot i que potser voldreu canviar les rodes

T'has adonat mai que Canyon i Lidl són en realitat empreses molt semblants? No, realment, escolta'm.

En primer lloc, tots dos són alemanys. En segon lloc, mentre que Lidl depèn en gran mesura de la força dels seus productes de marca pròpia, Canyon també s'esforça a impulsar els seus components de marca. Això, com Lidl, redueix els costos i els ajuda a oferir productes de gamma alta a un preu més raonable.

Tots dos també tenen la tendència a ser ignorats per una secció esnob del mercat del Regne Unit per als seus homòlegs més cars.

És el mateix tipus de persones que devoren més per un producte alimentari de gust idèntic a Sainsbury's o Tesco que s'endinsarien en les seves arques per un Bianchi o un Colnago sobre un Canyon.

Compra ara l'Aeroad CF SL Disc 7.0 a Canyon

Però, sobretot, tant Canyon com Lidl aconsegueixen produir productes d' alta gamma sense associar-lo a preus elevats.

El recentment llançat Canyon Aeroad CF CL Disc 7.0 n'és un exemple: el quadre té la mateixa forma que la superbike aerodinàmica de gamma alta de Canyon amb el mateix nom, que es troba entre un dels quadres més ràpids disponibles al mercat., però vestida amb el grup de discs 105 de gamma mitjana de Shimano i els components propis de Canyon, la bicicleta compleix un preu tan competitiu com ho ha estat mai una bicicleta aerodinàmica.

Un marc és un marc

Un mètode de reducció de costos que Canyon va utilitzar en aquesta darrera configuració va ser utilitzar el seu marc CF SL en lloc de la seva opció CF SLX.

En termes senzills, això vol dir que Canyon va construir el marc amb un grau inferior de carboni. Afegeix uns 100 g de pes, depenent de la mida del bastidor, i també admet certa rigidesa lateral, però al final és més barat de fabricar.

Això no compromet la velocitat, tal com assenyala Canyon dient que "el motlle del bastidor segueix sent el mateix en tota la gamma, de manera que les optimitzacions aerodinàmiques són igualment efectives per reduir l'arrossegament a les versions SL i SLX".

Imatge
Imatge

Vaig trobar que això es confirmava a la carretera. Posar el peu sobre l'Aeroad CF SL encara et dóna aquesta increïble sensació d'acceleració associada als models de gamma alta de la gamma.

Semblant a estar en un Subaru modificat, em va sorprendre la rapidesa amb què aquesta moto va agafar velocitat i, encara més, el bé que la va aguantar.

Em va sentir ràpid i els meus sentiments es van demostrar correctes. Tornant a casa i pujant el meu viatge a Strava, em vaig adonar que la meva velocitat mitjana augmentava uns quants quilòmetres per hora més ràpid de l'habitual.

En realitat, sembla que la pèrdua de rigidesa lateral sembla insignificant en termes reals. Sprint en aquesta bicicleta se sent tan estable i eficient com ho fa a la SLX i no és més lent que altres bicicletes aerodinàmiques de gamma alta que he muntat.

La velocitat d'aquesta bicicleta no es pot atribuir completament al quadre. De manera realista, l'elecció de les rodes de secció profunda AR 58/62 de Reynolds és igual d'important per augmentar la velocitat d'aquesta bicicleta.

Conduint per carreteres planes precioses sense vent, realment vaig poder sentir el benefici d'aquestes rodes. Van tallar l'aire amb facilitat i ajuden a augmentar el ritme mentre jo empenyia cada cop més fort.

Quan la carretera no era tan plana i l'ambient no era tan quiet, va ser llavors quan vaig començar a tenir problemes amb les rodes.

Punt pujant, les rodes se sentien lleugerament letàrgiques i amb 1.730 g per al conjunt vaig poder sentir el pes afegit sobre mi, sobretot fora de la cadira.

Imatge
Imatge

També era evident que les rodes van agafar un vent transversal important.

Si bé Reynolds afirma que les seves "formes refinades i més amples de la vora s'han optimitzat per a l'estabilitat del vent creuat en diferents angles de guidada", vaig trobar que fins i tot la meva robusta plataforma de 90 kg s'empenyava regularment d'un costat a l' altre.

Canyon també ha optat per instal·lar la bicicleta amb un pneumàtic davanter de 23 mm amb un pneumàtic posterior de 25 mm, que si bé argumenta que "ofereix la major reducció d'arrossegament" de qualsevol combinació de pneumàtics sembla una mica endarrerit amb la tendència d'utilitzar pneumàtics més grans a baix. pressions.

De veritat, crec que Canyon va sobresortir el pastís amb la combinació de rodes i pneumàtics i que la velocitat compromesa per a un conjunt de rodes i pneumàtics més sensat hauria estat un canvi perfectament raonable.

Afortunadament, on el pastís es barreja perfectament és en l'ús de Canyon dels seus propis manillars i tija d'alumini aerodinàmic H16, tot i que comprometen la velocitat i el pes en comparació amb la cabina integrada H31 de carboni de Canyon, mantenen els costos atractivament baixos.

Intèrpret estrella

Jo tinc el grup anterior Shimano 105. S'adapta a la meva Orbea Orca personal i l'he muntat fins a la mort. Ho sé com el dors de la mà.

Així que puc dir amb seguretat que Shimano, d'alguna manera, ha anat a passos de gegant amb aquesta actualització. Hi ha una millora significativa en l'eficiència dels canvis i la potència de frenada dels 105 discos ara no és diferent a la de Dura-Ace o Ultegra.

Imatge
Imatge

La tecnologia Trickle down ha funcionat clarament per a Shimano i sembla que ara el 105 estigués més a prop de ser considerat un grup de màxima especificació que la seva ubicació habitual com a "nivell d'entrada". En tot cas, té molt de sentit per a qui crec que serà més adequada aquesta bicicleta.

Compra ara l'Aeroad CF SL Disc 7.0 a Canyon

A 2.899 £, el disc Canyon Aeroad CF SL és probablement la bicicleta aerodinàmica del mercat amb la millor relació qualitat-preu. Tenint en compte què hi ha a la bicicleta i com funciona, pagar menys de 3.000 £ sembla una mica robat. Per a qualsevol pilot que vulgui competir però que no vulgui tornar a hipotecar la casa, s'ha de tenir en compte el Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0.

La pregunta és ara, quan trencarà Canyon el seu model directe al venedor perquè pugui recollir el meu Aeroad al Lidl local?

Imatge
Imatge

Especificació

Marc Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0
Grup Disc Shimano 105 R7020
Frens Shimano 105
Cadeneta Shimano 105
Casset Shimano 105
Bars Canyon H36 Aero AL
Stem Canyon V13
Tija de seient Canyon S27 Aero VCLS CF
Sella Fizik Arione R5
Rodes Reynolds AR 58/62 C
Pes 8,1 kg (mitjana)
Contacte canyon.com

Recomanat: