Cadira còmoda que combina un estil clàssic amb un enfocament modern
El fabricant de selles Brooks és tan britànic com el fish and chips, els caps de setmana humits i el Brexit. Excepte que no ho és. L'empresa que va començar la seva vida a Birmingham el 1866 és ara propietat del gegant italià Selle Royal, i aquest selló Brooks Cambium es fabrica a Itàlia.
No és que això sigui un problema. Hem d'agrair que un dels incondicionals de la indústria britànica de la bicicleta es va salvar de l'extinció l'any 2002 i encara produeix algunes de les cadires de cuir més refinades i desitjables del món, fins i tot si no es fabriquen realment a Gran Bretanya..
La pell no és per a tothom, però, sobretot en aquests dies de creixent veganisme, és per això que l'any 2013 Brooks va desenvolupar el seu primer selló Cambium, fet de cautxú vulcanitzat amb una funda de cotó orgànic.
Compreu el selló Brooks Cambium C13 de Wiggle
Avança fins al 2019 i la gamma Cambium consta de 28 cadires de muntar diferents, amb diferents amplades, colors, resistents a la intempèrie i seccions retallades, però totes amb la mateixa base de goma i cotó.
Aquest selló en particular, el Brooks Cambium C13, és potser la peça central de la gamma. Presentat el 2016, el seu objectiu era agafar la comoditat i l'elegància per les quals era conegut Brooks i fer-lo més esportiu per adaptar-se a les necessitats dels motoristes seriosos.
El resultat és un selló que pesa 268 g, uns 150 g més lleuger que el seu predecessor C15, però encara està molt lluny dels sellells esportius més lleugers del mercat. Per comparar, un selló Fizik Arione R1 de preu similar pesa 165 g (ja que un Fizik a part també és propietat de Selle Royal).
"La idea inicial va ser dissenyar un selló que pogués tenir la comoditat Cambium, reduint el seu pes al mínim possible", diu el dissenyador de Brooks Ugo Villa."Potser no és el selló més lleuger del mercat, però el C13 és un selló amb una comoditat increïble en aquest rang de pes."
Gran part de l'estalvi de pes prové d'un rail de fibra de carboni, que s'uneix al seient de goma mitjançant quatre reblons d'alumini a la part posterior i un a la part davantera.
Això té l'avantatge de mantenir l'aspecte clàssic de Brooks (els reblons són part de l'atractiu) tot i que segueixen sent funcionals. Aquesta és una de les poques cadires de muntar modernes on realment encara pots muntar "al rebló".
La idea que hi ha darrere de la carcassa de goma vulcanitzada és que es flexiona sota els impactes del genet, proporcionant suport i comoditat d'una manera similar a un selló de cuir sense haver de ser "trencat" com de vegades cal que ho facin els sellells tradicionals.
Villa diu: "Utilitzem cautxú natural pel seu rendiment elàstic". Normalment les cadires es fan amb una base sòlida amb diferents escumes a la part superior. La nostra gamma Cambium té una part superior flexible feta amb una peça única de cautxú vulcanitzat que crea un "efecte hamaca" per suportar el pes del genet.’
El mirador del ciclista
He estat muntant amb un selló Brooks Cambium C13 des de fa més d'un any. Això en si mateix hauria de dir alguna cosa sobre la seva eficàcia: no sóc dels que em quedin amb un selló que no se sent còmode des del principi.
A primera vista no sembla gaire còmode. La superfície és dura al tacte i la forma fa poques concessions per prioritzar els ossos asseguts per sobre dels trossos suaus i carnosos que qualsevol home que consideri una futura família vol mantenir intactes.
El que sembla, però, és elegant. Sóc un gran fan de les seves corbes elegants i del teixit del seu llençol de cotó. La forma aconsegueix ser esportiva i clàssica, igualment com a casa en una bicicleta de competició de gamma alta o en un creuer tradicional amb estructura d'acer.
La goma flexible també funciona. Malgrat el seu perfil bastant arrodonit, trobo que tinc pocs problemes amb molèsties o pressió, fins i tot en viatges llargs. El flex és imperceptible (no hi ha rebot) i després de molts mesos d'ús no ha canviat de forma des del dia que es va muntar (no està pensat per adaptar-se al genet com ho fan les cadires de cuir).
La capa superior de cotó significa que el selló no és ni massa enganxós ni massa lliscant. Moure's sembla natural d'una manera que algunes cadires no poden coincidir: o bé t'enganxen al seu lloc o t'expulsen per l'esquena tan bon punt apagues una mica.
A més, després d'un any d'ús, el material sembla gairebé com nou. Hi ha una mica de desgast, però de nou menys del que m'esperaria veure en un selló encoixinat. La superfície sòlida fa que sigui fàcil de rentar i netejar.
Compreu el selló Brooks Cambium C13 de Wiggle
Vol dir això que és la cadira perfecta? Bé, això sempre serà una qüestió d'opinió.
Tinc un company que va provar un Cambium i no s'hi va tirar endavant, i finalment el va rebutjar després d'un parell de mesos de molèsties. Aquest sempre serà el cas d'algunes persones, depenent de la forma del cos i l'estil de conducció.
També hi ha un problema potencial amb els rails ovals. Només assegureu-vos que la pinça de la tija del seient s'ajusti de manera segura o potser haureu de pagar una tija de seient nova a la part superior dels 172 £ per al selló (aquest és el PVP; un cop d'ull a un conegut minorista de ciclisme en línia mostra que podeu obteniu un C13 per menys de 100 £).
Aquests són els únics problemes que puc trobar. Personalment, crec que el Cambium C13 és un selló molt bonic amb un enfocament innovador de la comoditat que realment val la pena.
I el millor de tot és britànic. Bé, una mica.
