Tapa de carretera semi-aerogràfica respectablement lleugera d'una gran marca de motociclisme
Porto cascs HJC des de fa dècades, però generalment vénen amb una visera completa, una barbeta i la possibilitat de salvar-vos el cap si aneu a la carretera o a la pista de curses a gran velocitat. La proesa de l'empresa està en el motociclisme, on els seus cascos han agraciat els caps dels campions mundials.
Però el 2020, en el supòsit que les curses es reprendran com i quan s'esperava, les tapes HJC agraciaran els caps de la plantilla de Lotto-Soudal. Porten la part superior de la gamma Ibex 2.0; He estat posat el casc HJC Valeco. I és una combinació de coneixements sobre poliestirè expandit, policarbonat i túnel de vent que val la pena tenir en compte.
L'ajust és el primer
El HJC Valeco no se sent còmode a l'instant, però es pot discernir poc sobre l'ajust d'un casc fins que no l'hagis fixat. El meu crani, clàssicament mitjà, mesura 57 cm de circumferència, una bufetada en el rang de 55-59 cm de l'equipament previst per Valeco, però la primera vegada que el vaig posar vaig sentir pressió a la corona i al front.
No obstant això, i és molt important, tan bon punt s'estreny la roda de clic posterior, els punts de pressió desapareixen a mesura que el bressol s'assenta perfectament al cap, ajustant molt bé la tensió per distribuir la pressió de manera uniforme.
Compra ara a Merlin Cycles per 125 £
La meva única queixa amb tota la configuració d'ajust és aquesta roda de clic, que és decididament "clic". Hi ha poca delicadesa en el tancament, però a l'alça, almenys el seu mètode una mica cru té un compromís positiu.
La superposició de la carcassa de policarbonat també és una mica crua en alguns llocs, especialment a la part davantera del casc.
És una brisa
El poder d'HJC s'estén a la propietat de la seva pròpia instal·lació de proves de túnel de vent. S'utilitza més sovint per minimitzar l'arrossegament dels seus corredors de MotoGP, s'ha utilitzat al Valeco per provar el rendiment aerodinàmic, l'eficiència de la ventilació i el soroll. Amb set entrades d'entrada importants a la part davantera i cinc orificis d'escapament a la part posterior, l'aire fred s'hi canalitza àmpliament i l'aire calent es dispersa.
HJC ha adaptat el principi de Bernoulli (la investigació de la dinàmica de fluids del segle XVIII té lloc el 2020… qui ho sabia?) per extreure aire fresc de les obertures frontals per dissipar la calor interna.
El que has de saber és que funciona molt bé. Tenint en compte l'onada de calor inesperada del bloqueig induït pel coronavirus a Gran Bretanya, és una característica per la qual he estat molt agraït (no hi ha res que pugui fer amb la quantitat de pèl que s'enfila per aquestes obertures fins que les perruqueries tornin a obrir…).
Comfort i seguretat en viatges llargs
Sense llençar-me a la carretera i posar més estrès en un NHS ja estirat, òbviament no hi ha manera de provar la protecció contra xoc de l'HJC Valeco. Però l'empresa presumeix que "un marc esquelètic intern integrat a l'EPS no només subjecta el casc d'una sola peça, sinó que també el fa més fort i resistent, per protegir el cap en cas de col·lisió".
Compra ara a Merlin Cycles per 125 £
El que més m'impressiona és que HJC ha aconseguit portar un casc de ciclisme de carretera de gamma mitjana de 245 g (per a una talla M) i 125 £.
És prou lleuger com per lliscar-s'hi, subjectar-se (en veu alta) i conduir durant hores amb poc per dir-te que està al cap. I aquesta poca visibilitat és el que fa un bon casc.
Aplica un sistema de tancament amb una mica més de finor i endreça la pulcritud estètica, i aquest seria un casc de quatre estrelles durant tot el dia.
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
