Q&A: Mandy Jones, campiona del món de curses en carretera de 1982

Taula de continguts:

Q&A: Mandy Jones, campiona del món de curses en carretera de 1982
Q&A: Mandy Jones, campiona del món de curses en carretera de 1982

Vídeo: Q&A: Mandy Jones, campiona del món de curses en carretera de 1982

Vídeo: Q&A: Mandy Jones, campiona del món de curses en carretera de 1982
Vídeo: Deutsch lernen (A2): Ganzer Film auf Deutsch - "Nicos Weg" | Deutsch lernen mit Videos | Untertitel 2024, Març
Anonim

Guanyadora de la samarreta de l'arc de Sant Martí a casa seva l'any 1982, Mandy Jones li diu a Cyclist que va fer front a les conseqüències de la seva victòria

Ciclista: Vas néixer en una família de ciclistes entusiastes. Quan vas començar a muntar de manera competitiva?

Mandy Jones: Jo era molt reticent a "arribar a la línia de sortida", com va dir el meu pare. El nostre club solia tenir una contrarellotge de 10 milles els dimecres a la nit en un dels cursos locals, però jo no anava amb tots els altres. Em feia massa vergonya.

Al final em va cronometrar una nit diferent per convèncer-me. Crec que era més ser un adolescent i no m'agradava pensar que la gent em mirava caminant per la carretera.

Finalment vaig començar a fer més TT i després curses per carretera. Llavors algú del club va dir als meus pares que pensaven que tenia una mica de talent i que necessitava muntar més. Tenia 16 anys i només aleshores vaig començar a entrenar.

Cyc: Vas participar al teu primer Campionat del Món de curses en carretera només dos anys després, el 1980 a Sallanches, França.

MJ: Va ser increïble, tot i que d'alguna manera podria haver estat bastant aclaparador si no hagués estat pel fet que totes les noies es coneixien com nos altres sovint van córrer l'un contra l' altre.

Estar en un esdeveniment tan massiu va ser impressionant: la mida de la multitud i quantes dones hi havia alineades al començament. Vull dir, al Regne Unit vau tenir sort si sou 20 al començament.

Cyc: Només teníeu 18 anys, però vau guanyar el bronze en un curs molt difícil. Què us va dir això sobre el vostre potencial i com va centrar els vostres objectius?

MJ: Vaig quedar encantat amb el tercer. Al fons de la meva ment hi havia una conversa des de l'escola amb un professor que va dir que no m'estava esforçant prou amb la meva tasca escolar. Em va preguntar on pensava que em portaria amb bicicleta. Immediatament vaig dir: "Seré campió del món".

A dia d'avui no sé d'on ha sortit. Fins i tot em va sorprendre que ho hagués dit, però suposo que devia sentir que era l'objectiu final.

Quan vaig arribar tercer als 18 anys, en un curs com Sallanches d'un camp de 80 dones, em va reafirmar les coses. Ja teníem un pla de tres anys en marxa perquè sabíem que Goodwood seria una de les meves millors oportunitats.

Cyc: Quin era el teu règim d'entrenament?

MJ: Estava entrenant amb Ian Greenhalgh, que era un ciclista professional i la meva parella en aquell moment. No era un règim específic per a mi. Vam fer llargues passejades als Yorkshire Dales i vam treballar amb velocitat darrere d'una moto.

La majoria es basava en fer molta escalada; suposo que era gairebé com fer entrenaments d'interval, pujar amb força per les pujades i després relaxar-se i rodar lliurement en els descensos.

Cyc: Als Mundials de 1982 vas anar a la persecució a Leicester abans de la cursa de carretera a Goodwood…

MJ: Havia establert el rècord mundial de persecució de 5 km a la mateixa pista a principis d'any i m'hauria agradat guanyar la persecució.

Aquell esdeveniment em va encantar, però m'havia entrenat darrere de la moto fins uns dies abans (no enteníem el tapering) i, per tant, quan va arribar la persecució, vaig quedar destrossat [Jones va quedar setè].

En els 10 dies entre curses no vaig fer cap entrenament real. Aquesta era la meva conició, així que quan es tractava de la cursa per carretera estava volant.

Imatge
Imatge

Cyc: Sabíeu que Goodwood era un circuit que us convindria?

MJ: Sí, encara que podria haver acabat amb la pujada més dura, però òbviament tot va sortir bé. El circuit de curses d'automobilisme estava molt exposat, la qual cosa significava que la gent et pogués veure si t'escapaves, i tothom esperava que em fugués a la pujada perquè era un escalador decent.

Cyc: De fet, t'has escapat d'un grup de quatre en un descens a l'inici de l'última volta…

MJ: La pujada s'anivella una mica al voltant d'un gir a la dreta abans de començar a baixar. Vaig donar la volta per aquella cantonada primer i em vaig adonar que tenia un petit buit quan van començar a rodar lliurement darrere.

Ens perseguien, així que estava treballant per allunyar-nos i, quan vaig veure que tenia un buit, vaig anar-hi. Per això t'entrenes, per reconèixer i aprofitar aquestes oportunitats.

Cyc: I després vas creuar la línia com a campió del món.

MJ: No es van quedar enrere, així que només vaig haver d'enterrar-me. La multitud a banda i banda cridava el meu nom i m'animava. Estava realment eufòric, barrejat amb una petita sensació d'incredulitat.

Fer-ho també al meu país va ser fantàstic, perquè els meus pares hi eren i no haurien pogut venir si hagués estat a l'estranger.

Cyc: Com vas reaccionar un cop vas aconseguir l'objectiu pel qual havies estat treballant durant tres anys?

MJ: Aquesta va ser una de les dificultats més grans per a mi. Ens havíem marcat aquest objectiu, però mai no havíem parlat del que passaria si guanyés. Al meu cap, perquè hi havia posat el meu cor i ànima, estava acabat.

Recordo haver dit en una entrevista amb Hugh Porter que tenia un any de descans. Per descomptat, no ho pots fer quan tens la samarreta de l'arc de Sant Martí. perquè m'havia apagat. Mai no hi vaig tornar correctament.

Cyc: Encara vas guanyar els nacionals l'any següent i vas aconseguir quart als mundials de Suïssa.

MJ: Sí, però si hagués entrenat com abans hauria pogut tornar a guanyar. La meva cadena es va desprendre al final de la pujada aquell any i m'havia atropellat un cotxe dos dies abans de la cursa.

En retrospectiva, podria haver-me escapat de nou si m'hagués entrenat com ho havia fet el 1982.

Cyc: Encara esteu involucrat en el ciclisme aquests dies?

MJ: Sí. Encara estic al meu club local i tenim un negoci de ciclisme per correu. També hem organitzat l'Etape du Dales per al fons Dave Rayner durant els últims sis anys, que és una experiència gratificant.

Recapta diners perquè els joves pilots puguin competir a l'estranger. En el passat, ha ajudat persones com Dan Martin, Adam Yates i David Millar.

Cyc: Què en penseu de l'arribada dels Mons a Yorkshire?

MJ: És increïble quantes persones que no són ciclistes els agrada venir a mirar. L'inici del Tour de França que vam tenir i ara el Tour de Yorkshire ha portat el ciclisme a una posició destacada en la ment de la gent. Els encanta sortir a veure'l i les multituds són increïbles.

Cyc: Has mirat el curs femení? La Mandy Jones, de 20 anys, li hauria agradat les seves oportunitats?

MJ: És un curs dur, amb una pujada molt dura des de Lofthouse i després moltes pujades i baixades abans del complicat circuit d'arribada: ai! Sens dubte, és un curs que m'hauria agradat.

En realitat, probablement no sigui la paraula adequada, però s'hauria adaptat al meu estil de conducció.

Recomanat: