Parafangs intel·ligents i efectius per a bicicletes de grava
L'empresa alemanya SKS és una de les primeres a crear un conjunt de guardafangs destinats específicament a bicicletes de grava. I amb el Speedrocker ha fet una feina força impressionant.
El problema principal que havia de resoldre era com cobrir pneumàtics amples sense bloquejar l'espai lliure sota la corona de la forquilla. Ho ha aconseguit amb una guàrdia frontal astutament dividida.
En lloc d'enganxar-se a la part inferior de la corona de la forquilla, l'Speedrocker gira per l'exterior, amb un parell de tirants units a les potes de la forquilla que subjecten dues seccions separades de la protecció.
Això vol dir que és possible tenir una configuració amb un espai important entre el pneumàtic i el protector, si és així com ho desitgeu, sense disminuir la mida del pneumàtic a què pot suportar la bicicleta.
SKS diu que els Speedrockers estan dissenyats per a pneumàtics de més de 32 mm i no vaig tenir cap problema per muntar-los un Canyon Grail AL amb pneumàtics de 40 mm.
Una petita solapa que sobresurt de la secció frontal ajuda a evitar que els ruixats de la carretera et esquillin a la cara a través de l'espai de la protecció davantera.
Per ajudar encara més amb l'espai lliure, les estances tant a la part davantera com a la posterior s'emboliquen al voltant de l'exterior dels protectors, subjectes amb plaques protectores ordenades. Això no només garanteix que no interfereixin amb els pneumàtics, sinó que també elimina un bloqueig de la part inferior dels protectors on es pot acumular fang.
Les estances són d'alumini anoditzat i són extensibles uns quants mil·límetres per ajustar la distància entre el pneumàtic i el protector.
L'ajust es fa amb els peus de goma subjectats amb corretges de velcro o subjectes de goma. Això anul·la la necessitat de muntatges de guardafangs a la bicicleta i garanteix que el Speedrocker sigui adequat per a gairebé qualsevol bicicleta de grava.
El protector posterior inclou una secció extensible, que li permet enganxar-se a la tija del seient, proporcionant una cobertura important en un punt on l'esprai pot esquitxar-te les cames.
En total, els guardafangs Speedrocker afegeixen poc més de 400 g de pes a la teva bicicleta.
Com ens hem portat amb ells
Com qualsevol persona, el primer que vaig fer quan intentava posar aquests guardafangs a la meva bicicleta va ser consultar les instruccions.
Va ser un error. Les instruccions no són especialment clares, i les imatges no explicaven realment com utilitzar millor les corretges de velcro per subjectar els peus de goma a les potes de la forquilla i als seients.
Afortunadament, els Speedrockers són raonablement senzills d'instal·lar i, un cop vaig llençar les instruccions, es va convertir en una dificultat per posar els guàrdies al seu lloc.
Les corretges només necessiten una mica de joc per assegurar-se que estiguin al millor lloc i per obtenir l'ajust més sòlid. A més, s'han de retallar les corretges de velcro per evitar que els extrems solts s'aletegin, així que assegureu-vos d'encertar-los abans d'empugnar les tisores.
A part d'això, no calen eines que no siguin una clau allen de 2,5 mm per ajustar la durada de les estades, si ho necessiteu.
És difícil culpar al Speedrocker per la facilitat d'ajustament. Els peus i les corretges de goma semblen una mica gruixuts, però permeten una extracció i un reajustament molt ràpids, i es requereix poc d'ajust un cop feta la configuració inicial.
El millor de l'Speedrocker, però, és el silenci que és un cop al seu lloc. Amb massa freqüència, els guardafangs poden ser una font de sorolls, clics i grinyols, però l'Speedrocker no ha sortit cap so, fins i tot quan llances la bicicleta.
Durant els viatges a la carretera i fora de la carretera, els guàrdies s'asseien sòlidament, amb gairebé cap oscil·lació o vibració.
En els viatges humits van fer una bona feina per mantenir-me sec tant al davant com al darrere, i no vaig notar que cap ruixat addicional es trobés a través de la bretxa de la protecció davantera.
La protecció posterior és raonablement curta a la part posterior, sens dubte més curta del que esperaries de la majoria de guardafangs de carretera. Això vol dir que permet que una certa quantitat d'esprai s'aixequi a la cara dels pilots asseguts a la teva roda, però llavors no crec que s'hagi fet pensant en els chaingangs.
La majoria d'usuaris, o almenys, la majoria dels usuaris com jo, trien la bicicleta de grava per a la diversió fora de la carretera o per desplaçar-se amb el temps de les aus. En qualsevol cas, és poc probable que us trobeu en una manada amb genets refugiats a sotavent.
Els guardafangs més llargs poden ser útils, però qualsevol persona que us porti a la feina al matí en un viatge humit es mereix una mica d'esprai.
Amb moltes persones que opten per les bicicletes de grava com a alternativa perfecta a la bicicleta de carretera quan el clima o les condicions de la carretera es tornen dolentes, és una sorpresa que més d'aquestes bicicletes no tinguin guardafangs de sèrie.
Fins que això passi, l'SKS Speedrocker és una solució elegant i eficaç.
