Una aliança basada en la nacionalitat va veure que els dos corredors van fer grans avenços al GC a l'etapa 13 de la Vuelta a Espanya 2019. Imatge: Eurosport
Tadej Pogacar (UAE-Team Emirates) va guanyar l'etapa 13 de la Vuelta a Espanya 2019 mentre ell i el compatriota i líder general Primoz Roglic (Jumbo-Visma) es van allunyar dels seus rivals a les fortes pujades de Los Machucos. Van anar d'hora i van anar junts fins a la meta, fent malbé els somnis dels corredors fugitius i guanyant un temps valuós a la resta dels 10 primers.
Cap dels altres genets va poder fer res quan aquests dos van marxar en el que semblava un moviment pre-planificat per treballar junts.
Pogacar va fer gran part del treball a l'ascens i va ser recompensat amb una victòria d'etapa i una millora de la seva posició general, mentre que Roglic va ocupar el segon lloc durant sis segons addicionals i un avantatge més gran al capdavant de la Classificació General.
Els corredors del GC no podrien tenir un altre dia de descans, oi?
Després de dos dies relativament fàcils per als aspirants a la Classificació General, inclòs l'arribada més de 18 minuts després del guanyador del dia a l'etapa 11, pedalant suaument els darrers quilòmetres després d'un dur recorregut a la contrarellotge el dia anterior.
Això va ser seguit d'una altra victòria d'escapada, aquesta vegada guanyada per Philippe Gilbert, de manera que independentment de si el descans tornava a guanyar, els del GC haurien de començar a competir de nou.
La responsabilitat era de tots els altres atacar en Roglic i intentar recuperar el temps que els va dedicar a la contrarellotge de l'etapa 10.
L'etapa s'havia d'acabar amb la brutal ascensió de Los Machucos, una escalada que va posar en problemes a Chris Froome el 2017, de manera que vam tenir raó d'esperar focs artificials mentre els contendents generals pressionaven per la línia i en qualsevol moment possible. guanys.
Molt abans, tota la vivacitat estava per davant del grup de la samarreta vermella a la fuga. Tot i que va ser més plural de ruptures a mesura que els grups s'ajuntaven i s'apartaven, els atacs van continuar i van seguir contraatacs.
A mesura que la distància es va reduir a gairebé nou minuts, estàvem a prop de tenir un nou avantatge virtual a la carretera. Aquest avantatge virtual no va durar i amb ell es va esvair les possibilitats probables que l'escapada disputés la victòria d'etapa.
Els Astana van ser els primers a agafar-lo i un cop es van interessar, la diferència fins al descans va caure. Quan f altaven 10 km per al final, inclòs el pitjor de la pujada final, els que estaven davant només tenien uns dos minuts per sobre dels perseguidors.
Hector Saez (Euskadi-Murias) va continuar esperant que el seu moviment en solitari el portaria a una victòria d'etapa, però la realitat estava afectant els seus somnis molt abans que l'atrapessin.
La resta del descans va tocar els primers desnivells i va donar una indicació de la importància evident del posicionament. De totes maneres, el camí és prou estret, però tingueu en compte els espectadors i l'espai per avançar a un rival o un domèstic més lent és limitat.
Sàez es va acabar quan Bruno Armirail (Groupama-FDJ) el va passar per davant, pujant el desnivell del 21% amb el cotxe del comissari una mica massa a prop de la seva roda del darrere.
Nairo Quintana (Movistar) va ser el primer dels 10 primers a tirar endavant quan va començar a superar el primer dels fugitius. Aquest moviment va amenaçar la posició de podi de Miguel Ángel López, els companys del qual d'Astana havien fet gran part del treball a l'escenari, així que hauria de reaccionar i probablement va provocar més reaccions d' altres corredors..
Pierre Latour (AG2R La Mondiale) va passar per davant d'un Armirail que s'esvaeix mentre començava a emprendre el tram de baixada de mitja pujada. Quintana es va mantenir per davant de la resta dels contendents del GC mentre aquests pilots van rodar relativament a la defensiva mentre tots es miraven els uns als altres fins que Rafal Majka (Bora-Hansgrohe) va pensar que faria una excavació.
Aquesta jugada va anul·lar l'avantatge de Quintana, mentre que un Roglic de gran cadència va arribar al capdavant del grup amb Alejandro Valverde (Movistar) a prop.
Pogacar va mirar els homes grans al seu voltant i va intentar allunyar-se d'ells. Compatriota de Roglic, va ser interessant veure si podien treballar junts tot i estar en equips comercials diferents.
Així va ser quan Roglic va pujar a Pogacar, una jugada que va posar en problemes Quintana i va fer que s'obríssin altres buits al grup. Només Valverde va poder enganxar-se al tren eslovè quan va passar per davant d'algunes restes de la fuga anterior. La presència de Valverde va ser de curta durada i Roglic i Pogacar se'n van anar, agafant la superfície de la llosa de formigó de les cantonades de fort pendent.
Quintana es va recuperar prou per tornar a Valverde i es va emportar Majka amb ell. A López li passava pitjor i va haver de veure com els seus rivals es van avançar cada cop més.
El cap menjant-se cap amunt i cap avall sota l'esforç de mantenir els pedals girant, Latour no va poder aguantar a Pogacar i Roglic mentre passaven per davant d'ell gairebé com si estigués parat.
La proximitat de Quintana semblava impulsar a Valverde a esforçar-se una mica més, de manera que aquesta bretxa es va tornar a reduir lleugerament.
Malgrat la seva primera llengua compartida, no semblava que hi hagués moltes paraules intercanviades entre la parella principal. Semblava que era un moviment pre-planificat.
