SRM llança els primers pedals de mesurador de potència tot terreny del món en format SPD

Taula de continguts:

SRM llança els primers pedals de mesurador de potència tot terreny del món en format SPD
SRM llança els primers pedals de mesurador de potència tot terreny del món en format SPD

Vídeo: SRM llança els primers pedals de mesurador de potència tot terreny del món en format SPD

Vídeo: SRM llança els primers pedals de mesurador de potència tot terreny del món en format SPD
Vídeo: Llançà (1926-1927) 2024, Abril
Anonim
Imatge
Imatge

Algú algú mesura la potència fora de la carretera? Fotos: Peter Stuart

Després del primer mesurador de potència a pedals de SRM per a carretera, l'Exakt, arriba el que podria ser el primer mesurador de potència a pedals tot terreny del món, l'X-Power.

Basat en el popular format de cala Shimano SPD, l'SRM X-Power utilitza un concepte similar al dels seus germans de carretera, mesurant la potència del pilot a l'eix del pedal mitjançant un conjunt de quatre extensometres a cada costat.

Sí, a cada costat, perquè en aquesta primera etapa els pedals X-Power només estan disponibles en una configuració de doble cara, és a dir, oferint mesures independents esquerra/dreta en lloc d'extrapolar aquestes dades basant-se en una sola cara. lectura.

Això no és cap sorpresa, SRM s'ha posicionat durant molt de temps com a líder del mercat en precisió de mesura, però el que és interessant és com s'ha escollit llicenciar el format d'interfície de tacs Shimano SPD però, finalment, va sol en termes de fabricació (tot i que postulem que els cossos de pedal són de Wellgo).

Això en marcat contrast amb el seu sistema Exakt, que SRM va fer en col·laboració amb la marca francesa Look.

Imatge
Imatge

Un cable triple als mesuradors de potència fora de carretera sempre ha estat durador, així que aquí SRM ha construït l'electrònica dins de l'eix (en lloc d'enganxar-se a l'exterior segons l'Exakt), la idea és que això protegeix millor el delicat. les entranyes de la vida fora de la carretera.

Aquest enfocament d'augment de la longevitat s'afavoreix pel fet que l'electrònica basada en el cargol significa que els cossos de pedals es poden substituir de manera independent. Aquest darrer punt serà una notícia benvinguda per als motoristes preocupats per tirar a les escombraries un parell de pedals que sembla que costaran al voltant de 1.000 £.

Imatge
Imatge

SRM diu que el temps d'execució hauria de ser d'unes 90 hores i que les bateries són recarregables, llestes per extreure's mitjançant ports de càrrega magnètics a prop dels extrems roscats dels eixos, com el sistema de carretera d'Assioma..

Com que en aquest moment els pedals es troben en les últimes fases de les proves, cal confirmar els pesos i la precisió. Però tenint en compte que es tracta d'SRM, almenys podeu esperar que una d'aquestes figures clau sigui líder en la seva categoria.

Recomanat: