Cannondale SuperSix Evo Neo: la bicicleta de carreres clàssica passa a ser elèctrica

Taula de continguts:

Cannondale SuperSix Evo Neo: la bicicleta de carreres clàssica passa a ser elèctrica
Cannondale SuperSix Evo Neo: la bicicleta de carreres clàssica passa a ser elèctrica

Vídeo: Cannondale SuperSix Evo Neo: la bicicleta de carreres clàssica passa a ser elèctrica

Vídeo: Cannondale SuperSix Evo Neo: la bicicleta de carreres clàssica passa a ser elèctrica
Vídeo: NUEVA BICICLETA A GASOLINA | Valentí Sanjuan & BH Bikes 2024, Abril
Anonim
Imatge
Imatge

Una versió elèctrica de la seva bicicleta de carretera atemporal, Cannondale afirma haver mantingut el seu rendiment de carrera líder

Cannondale ha anunciat avui el llançament d'un nou Cannondale SuperSix EVO Neo; una versió d'assistència elèctrica de la seva màquina de carreres atemporals.

És un pas important per a Cannondale incorporar la tecnologia de la bicicleta elèctrica a la seva bicicleta de carreres de primer nivell i molt revelador de com aquest sector del mercat està progressant ràpidament, sobretot tenint en compte que Cannondale ja té la carretera elèctrica Synapse Neo. bicicleta al seu estable.

És una clara indicació que Cannondale creu que el rendiment i l'aerodinàmica encara poden ser tan beneficiosos per als clients de les bicicletes de carretera elèctriques com els que pedalen amb el seu propi vapor.

Imatge
Imatge

Cannondale diu que reconeix que ara s'està formant una clara distinció entre els diferents tipus de clients de bicicletes de carretera.

"Els clients d'aquestes dues bicicletes de carretera elèctriques seran diferents", va suggerir Cannondale quan ens va presentar la bicicleta. "El client de Synapse no s'identifica necessàriament com a ciclista, sinó que busca utilitzar les dues rodes per a la diversió i l'aventura i com a part d'un estil de vida saludable.

'El client d'Evo, però, ja és un pilot compromès i experimentat, que aprecia els matisos del disseny de la bicicleta i que probablement encara busca nous reptes i, per tant, vol una experiència de ciclisme d' alt rendiment, només amb un impuls discret. '

Aquest "impuls" prové del Mahle X35 d'ebikemotion, integrat al cub posterior, que es beneficia de ser un dels sistemes més lleugers disponibles amb (un afirmat) 3,5 kg, però que facilita de manera més significativa la integració de la unitat del motor amb interrupció mínima a la resta del disseny del marc.

Com a tal, el SuperSix Evo Neo es basa en el mateix xassís provat en curses que els seus germans no elèctrics que corren al World Tour per Education First, i que es va redissenyar completament i es va tornar a llançar abans. aquest any.

Cannondale afirma que el SuperSix Evo Neo 1 equipat amb Shimano Dura-Ace, la seva part superior de la gamma de tres models (vegeu més avall), només pesa 11,3 kg (mida gran) amb les mateixes formes de tub de perfil aerodinàmic truncat que s'utilitzen a tot el marc., juntament amb components integrats com el manillar aerodinàmic Save i la tija Knot i la tija del seient Knot per conservar la major part de la manipulació i la sensació de conducció i els guanys aerodinàmics com sigui possible.

"Sabem que la reducció de l'arrossegament té un efecte enorme en la velocitat i el rendiment en el ciclisme", diu Nathan Barry, enginyer de disseny de Cannondale.

‘Això també és cert per a les bicicletes de carretera elèctriques; la reducció de l'arrossegament fa que sigui més fàcil anar més ràpid, sobretot quan els pilots superen el llindar d'assistència [25 km/h al Regne Unit].’

Imatge
Imatge

Mantenir la cabina lliure de desordres era important per mantenir els guanys aerodinàmics, de manera que els enginyers de Cannondale han integrat la unitat de control de potència al tub superior amb el que anomena iWoc. Utilitzant un sistema codificat per colors, això també proporciona un indicador visual del nivell de la bateria.

Mentre que parlem de durada de la bateria, la bateria del tub descendent integrada té una autonomia de 75 km, que està en línia amb la dels seus competidors, però Cannondale també ha proporcionat una manera enginyosa de gairebé duplicar la capacitat.

Amb l'extensor d'abast opcional muntat en ampolla (que pesa 1,64 kg), la durada de la bateria es pot augmentar en 208 Wh més, la qual cosa significa que la capacitat estàndard de 250 Wh pot augmentar fins als 460 Wh.

El punt de càrrega en si és també una característica molt bona, ben encaixat a la carcassa del pedalier.

Cannondale recomana un pneumàtic de 28 mm, però, com passa sovint amb els espais lliures dels pneumàtics indicats, hi ha un espai lliure ampli (6 mm) al voltant, de manera que el podríeu empènyer una mica més ample.

Un sensor de rodes integrat (connectat al cub davanter) que Cannondale va llançar amb les seves bicicletes Topstone i SuperSix Evo aquest estiu és una altra característica inclosa al SuperSix Evo Neo. A més de registrar les dades dels viatges, també ofereix indicacions de servei i, mitjançant l'aplicació per a telèfons intel·ligents, és una altra manera fàcil de fer un seguiment de la durada de la bateria.

Gama Cannondale SuperSix Evo 2020:

Cannondale SuperSix EVO Neo 1 Dura-Ace - 7 £. 999,99

Imatge
Imatge

Cannondale SuperSix EVO Neo Ultegra - 4 £. 999,99

Recomanat: