Una divertida màquina tot terreny que marca totes les caselles de la grava, però les baixes proporcions frenen el progrés a l'asf alt
Amb el món tancat, he hagut de triar els meus viatges i fer-los més breus del que m'hagués agradat com a part del meu exercici diari. Però amb una planificació acurada de la ruta, la bicicleta de grava Cannondale Topstone m'ha portat per alguns camins menys utilitzats pels turons de Chiltern, on he conegut relativament pocs caminants, ciclistes o genets amb els quals he necessitat mantenir la distància
I quan he necessitat agafar camins secundaris per enllaçar camins, la poca circulació de vehicles de motor ha fet que aquesta sigui una experiència molt més agradable.
Cannondale va ser un dels primers en l'escena de la grava, amb el seu aliatge Slate marcant les tendències per a un maneig relaxat i rodes 650b. També comptava amb una forquilla de suspensió d'una sola cama Lefty de carboni. Una opció cara, la forquilla de suspensió ha desaparegut silenciosament de la gamma Topstone.
Però Cannondale ha après de la Slate, amb la Topstone amb un espai lliure molt més ampli; Podríeu instal·lar una gamma limitada de pneumàtics força estrets al Slate i vaig trobar que era propens a obstruir-se en condicions de fang.
El Topstone Ultegra inclou molt espai per als seus pneumàtics 700c WTB Nano de 40 mm d'ample. Però hi ha un punt de muntatge de guardafangs soldat que sobresurt de la vaina de la cadena esquerra que probablement acumularia fang a les passejades hivernals. Conduint en condicions secs, però, no vaig saber si això era un problema.
Aliatge o carboni
Hi ha dues opcions de marc a la gamma Topstone: el conjunt de quadres d'aliatge provat es troba per sota del Topstone Carbon. L'especificació Ultegra és l'aliatge Topstone més elegant, en una gamma que comença amb la versió Sora de 950 £.
La gamma de carboni comença amb l'especificació Shimano 105 de 2100 £ i arriba a una opció Sram Force eTap AXS de 24 velocitats de 4800 £. Curiosament, no hi ha transmissió d'anell únic a les gammes d'aliatge o carboni Topstone, tot i que aquesta tendeix a ser una opció popular per a les bicicletes de grava.
La gamma de carboni té un conjunt de quadres d'aspecte radical, amb les tiges de seient profundament caigudes que tenen un enllaç de suspensió al tub del seient, per a un triangle posterior amb un recorregut vertical de fins a 3 cm. Però Cannondale té una àmplia experiència en la incorporació de conformitat als seus conjunts de marcs i l'aliatge Topstone no f alta al departament de comoditat.
Compra ara el Cannondale Topstone a Evans Cycles per 2.700 £
Utilitza el procés de soldadura SmartForm de la marca, dissenyat per mantenir el pes reduït alhora que es manté la força del marc. Com moltes de les bicicletes de Cannondale, les varetes incorporen una secció aplanada per facilitar el compliment i els tubs del quadre principal tenen la forma d'absorbir la vibració.
Cannondale utilitza la seva geometria OutFront a Topstone. Portat des de la seva gamma de BTT, té un angle de tub de direcció fluix i més inclinació de la forquilla per a un major recorregut, un maneig més estable i menys possibilitats de solapament de puntes. El Topstone se sent realment plantat fora de la carretera, amb una distància entre eixos més llarga i l'estabilitat per rodar amb confiança sobre superfícies complicades.
Com amb la majoria de bicicletes de grava, hi ha molts punts de muntatge al conjunt de quadres Topstone: suports de tres ampolles, així com perns del tub superior i del bastidor posterior. També podeu col·locar un guardafangs complet a la part posterior, encara que estranyament no hi ha punts de muntatge a les potes de la forquilla.
Altres característiques de grava inclouen les barres acampanades, per obtenir una mica més de control en baixar fora de la carretera i hi ha un port de recanvi al tub inferior per permetre encaminar un cable comptagotes a l'interior.
Un munt d'engranatges de gamma baixa
La transmissió de la Topstone és bona per a les coses difícils. Un conjunt de bicicletes Omega subcompacte 46/30 FSA està casat amb un casset 11-34, que us ofereix les relacions de transmissió inferiors a 1:1 que us permeten girar-vos a vos altres mateixos i a qualsevol equip que porteu a gairebé qualsevol ascens fora de carretera.
Això és útil en terrenys més muntanyos. Tot i que vaig descobrir que tenia tendència a enganxar la marxa més baixa i pujar més lentament moltes ascensions que amb una bicicleta de grava amb engranatges més alts, també vaig poder seguir pujant desnivells fora de carretera més pronunciats i fluixos que normalment hauria acabat caminant, així que el meu el progrés general va ser més ràpid.
El rang inferior estès de l'anell gran de 46 dents va significar que vaig poder utilitzar-lo còmodament sobre terrenys ondulats fora de la carretera, fent un progrés més ràpid que si hagués hagut de canviar cap a i des de l'anell petit. També és agradable el suport inferior BSA de rodament extern roscat. És una especificació més fàcil de mantenir que un coixinet Pressfit i hauria d'ajudar a mantenir les tasques de manteniment sota control.
Els pneumàtics WTB Nano tenen una banda de rodament bastant contínua a través de la seva corona, de manera que roden ràpidament per l'asf alt, però encara hi ha molta banda de rodament lateral per evitar que giri les rodes en superfícies soltes. També es mantindran bé en senders sense camber, sense lliscar-se.
Els pneumàtics es poden fer funcionar sense càmera a les llantes WTB ja enganxades, i Cannondale envia el Topstone amb vàlvules sense càmera així com les càmeres d'interior instal·lades. Vaig trobar els pneumàtics relativament fàcils de configurar sense tub, tot i que vaig haver de recórrer a una bomba de dipòsit. No obstant això, em vaig alegrar d'haver fet l'esforç, ja que tenia una espina incrustada al pneumàtic davanter als pocs minuts de començar el meu primer viatge que el segellador va manejar amb facilitat.
Compra ara el Cannondale Topstone a Evans Cycles per 2.700 £
El Topstone té un mecanisme posterior Ultegra RX. Té la mateixa gàbia d'embragatge que el desviador de grava GRX de Shimano, que fa un bon treball per mantenir la tensió de la cadena, evitant la pèrdua de cadena i limitant la caiguda de la cadena sobre superfícies accidentades. Té una palanca al mecanisme per desenganxar-lo si només esteu conduint en superfícies més llises, per reduir la fricció de la transmissió.
D' altra banda, hi ha una mica de soroll del cablejat intern del tub inferior. Els cables també passen nus sota el pedalier, una possible causa de canvis degradats quan s'embruten.
Però la major part del meu viatge era per senders secs o per asf alt, així que la pols era més un problema que el fang. El Topstone va ser un bon company per als viatges a través dels Chilterns, amb l'adherència i l'estabilitat per abordar els camins de ferradura infestats d'arrels i les cambres sense problemes.
Hi ha molt d'aire als pneumàtics amples per fer front als cops sense tocar fons i per proporcionar una mica d'amortiment de la pista, mentre que la geometria OutFront inspira confiança fins i tot en els terrenys més complicats i en baixades pronunciades.
Diria que l'aliatge Cannondale Topstone ofereix una bona alternativa a la gamma més cara de Topstone Carbon, si busqueu una bicicleta de grava que no us arribi al banc. Té totes les opcions i el rendiment que voldríeu tant per a excursions més curtes com per a viatges amb motxilla de diversos dies, i les especificacions reals haurien de ser fàcils de mantenir.
Spec
| Marc | Aliatge SmartForm C2, forquilla plena de carboni |
| Grup | Shimano Ultegra, mecanisme posterior amb embragatge RX |
| Frens | Disc hidràulic Shimano Ultegra |
| Cadeneta | FSA Omega 46/30 |
| Casset | Shimano Ultegra 11-34 |
| Bars | Cannondale 3 flared |
| Stem | Cannondale 3 |
| Tija de seient | Aliatge Cannondale C3 |
| Sella | Fabric Scoop Radius Sport |
| Rodes | Llandes WTB KOM Light i23 TCS als cubs Formula, pneumàtics sense càmera WTB Nano TCS Light de 40 mm |
| Pes | 10,05 kg |
| Contacte | cannondale.com |
