El Met Allroad és un casc versàtil, lleuger i còmode a un preu econòmic
L'equivalent a l'enfocament de l'equipament femení de "rosar-lo i reduir-lo" dels fabricants és pintar la seva equipació per a ciclistes de grava de verd oliva. Així, quan vaig obrir la caixa i vaig veure el cuirassat mat del Met Allroad gris, tot i que encara té l'aspecte tot terreny, em va agradar veure una variant de l'opció de color camuflatge habitual.
Però Met ho fa millor que això, amb tres opcions de negre mat, així com variants blanques i grogues, perquè no hagis de fingir que t'amagues de l'enemic en els teus passejos de grava.
En realitat, el casc Met Allroad està dissenyat per ser més versàtil que només un casc de grava. El seu pic suggereix que està dissenyat principalment per a ús fora de la carretera. Però això s'enganxa fàcilment i de manera segura dins i fora de les reixetes del casc sense utilitzar tacs, de manera que el podeu deixar a casa i tenir un aspecte més roadie si voleu.
Per a ús fora de la carretera, però, és bo mantenir el pic al seu lloc. Em va protegir de ser colpejat per una sèrie de branques mentre anava a les vies de ferradura amb una bicicleta de grava i em va fer sentir una mica més com un genet de grava endurit que no pas com un roadie perdut.
Compra el casc Met Allroad de Wiggle per 70 £
Per als conductors de carretera i els viatgers recreatius, hi ha un parpelleig integrat a l'ajustador del dial posterior. Podeu tenir una llum vermella constant o intermitent, alimentada per una pila de moneda d'ions de liti no recarregable. També hi ha un parell de tires reflectants fines integrades a les reixetes laterals posteriors per a una visibilitat amb poca llum.
Així que el casc Met Allroad és una opció versàtil. És bastant lleuger amb 280 g sense la visera i 298 g amb ella, per a un casc de mida gran. Met cita 265 g per a un mitjà, que s'adaptarà a un cap de 56 a 58 cm. L'Allroad també és barat per a un model de marca, amb un preu de £ 70.
Acostumo a trobar que els cascos de Met s'ajusten bé a la forma del meu cap i l'Allroad no és una excepció. Em va asseure baix al cap, en lloc de sentir-me posat a sobre, i l'ajust em va semblar segur.
El bressol posterior és fàcil d'ajustar, lliscant cap amunt i cap avall i amb un bon ajust a la part posterior del cap. L'ajustador de dial gran fa que sigui fàcil de modificar mentre es condueix.
Les corretges amples de Met també s'ajusten còmodament als costats del cap i de la barbeta i hi ha molts ajustos a les corretges laterals i a la sivella. Tot i que sóc conscient d'alguns cascs mentre condueixo, l'Allroad només se sent en forma i oblida, fent la seva feina de manera silenciosa i discreta.
Les coixinets d'escuma de Met també són amples i còmodes, i també podeu instal·lar-hi els coixinets Dual Gel opcionals a l'Allroad. Asseguts a través del front, aquests ajuden a evitar la suor dels ulls i aporten una mica de comoditat i durabilitat addicionals.
Fins i tot sense coixinets de gel, l'Allroad funciona bé; hi ha molt de flux d'aire a través dels 16 orificis de ventilació bastant amples per mantenir el cap fresc fins i tot en pujades fora de carretera més lentes i protegits i no vaig sentir que m'estava sobreescalfant en un clima càlid de primavera.
Sent un casc de preu més baix, el Met Allorad no ofereix una opció Mips. Però si estàs bé sense aquesta protecció addicional, és una tapa de primer ordre pel preu, amb una mica de credibilitat tot terreny incorporada.